[發(fā)明專利]一種車輛加工用車輪打磨裝置

在審

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• 申請日: 2020-12-02
• 公開（公告）號: CN112621467A
• 公開（公告）日: 2021-04-09
• 發(fā)明（設計）人: 許芬紅
• 申請（專利權）人: 許芬紅
• 主分類號: B24B19/00
• 分類號: B24B19/00;B24B41/04;B24B41/06;B24B47/12;B24B47/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種車輛加工用車輪打磨裝置，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）頂端固定連接有安裝桿（2），所述安裝桿（2）頂端固定連接有安裝殼（3），所述安裝殼（3）內側通過轉軸轉動連接有第一螺紋桿（4），所述第一螺紋桿（4）外側固定連接有轉盤（5），所述第一螺紋桿（4）外側螺旋連接有滑塊（6），所述滑塊（6）內側通過轉軸轉動連接有蝸桿（7），所述蝸桿（7）外側螺旋連接有蝸輪（8），所述蝸輪（8）前端面有夾塊（9），所述夾塊（9）內側固定連接有磨刀（10）。

2.根據權利要求1所述的一種車輛加工用車輪打磨裝置，其特征在于：所述安裝殼（3）內側開設有滑槽，所述滑塊（6）外側與所述安裝殼（3）的滑槽滑動連接，所述轉盤（5）左右兩端均通過轉軸轉動連接有第一螺紋桿（4），所述蝸輪（8）后端面通過轉軸與所述滑塊（6）連接，所述滑塊（6）內側開設有調節(jié)槽，所述第一螺紋桿（4）外側與所述滑塊（6）的調節(jié)槽螺旋連接。

3.根據權利要求1所述的一種車輛加工用車輪打磨裝置，其特征在于：所述底板（1）前端面滑動連接有調節(jié)塊（11），所述調節(jié)塊（11）頂端固定連接有支撐塊（12），所述支撐塊（12）內側固定連接有電機（13），所述電機（13）主軸末端固定連接有支撐桿（14），所述支撐桿（14）主軸末端固定連接有卡盤（15），所述卡盤（15）右側固定連接有卡桿（16），所述卡桿（16）外側滑動連接有推盤（17），位于中間所述卡桿（16）的右側螺旋連接有卡套（18）。

4.根據權利要求3所述的一種車輛加工用車輪打磨裝置，其特征在于：所述底板（1）前端面固定連接有固定板（19），所述固定板（19）內側螺旋連接有第二螺紋桿（20），所述第二螺紋桿（20）頂端通過轉軸轉動連接有推板（21），所述推板（21）頂端固定連接有彈簧（22），所述固定板（19）頂端固定連接有第三螺紋桿（23），所述第三螺紋桿（23）外側螺旋連接有限位桿（24）。

5.根據權利要求4所述的一種車輛加工用車輪打磨裝置，其特征在于：所述彈簧（22）頂端與所述調節(jié)塊（11）固定連接，所述支撐塊（12）后端面與所述底板（1）滑動連接，所述調節(jié)塊（11）內側開設有連接槽，所述第三螺紋桿（23）設置在所述調節(jié)塊（11）的連接槽內側，所述固定板（19）內側開設有螺紋孔，所述第二螺紋桿（20）外側與所述固定板（19）的螺紋孔螺旋連接。