[發明專利]一種動車組牽引電機

有效

• 申請號: 202011401457.5
• 申請日: 2020-12-04
• 公開（公告）號: CN112491203B
• 公開（公告）日: 2022-03-11
• 發明（設計）人: 李廣;李世杰;張婷;趙宇坤;郭嵐嵐
• 申請（專利權）人: 中車永濟電機有限公司
• 主分類號: H02K9/06
• 分類號: H02K9/06;H02K1/20;H02K1/32;H02K5/04;H02K5/10;H02K5/16;H02K5/20;H02K5/22;H02K11/21;H02K11/25
• 代理公司: 太原科衛專利事務所(普通合伙) 14100
• 代理人: 朱源

1.一種動車組牽引電機，包括桶形的機座(1)，熱套于機座(1)中的定子鐵心(2)，轉子(3)，安裝于轉子(3)軸傳動端的風扇(4)，傳動端端蓋(5)；機座(1)非傳動端頂部開有進風口，傳動端端蓋(5)側邊圓周方向開有出風口，轉子(3)鐵心軛部圓周方向沖制有均布的通風孔；定子鐵心(2)軛部圓周方向沖制有均布的通風口；

定子鐵心(2)采用扣片式疊壓結構，扣片(15)均布固定于定子鐵心(2)外表面扣片槽內，扣片(15)為異形結構薄鋼板進行兩端折彎而成，扣片(15)兩端的折彎部分卡扣于定子鐵心(2)的兩端面，扣片(15)兩端的折彎部分上開有通風孔，與定子鐵心(2)的通風孔貫穿導通；

還包括接線盒(9)，接線盒包括接線盒蓋(9.1)、側壁敞口的接線盒體(9.2)、活動連接于接線盒體(9.2)的敞口側壁上的出線板(9.3)、固定于出線板(9.3)上的格蘭頭及通過格蘭頭引出的電纜(9.4)；

機座(1)及傳動端端蓋(5)上設置注油與泄油通道，注油通道(16)包括儲油空間(17)，泄油通道(18)包括泄油腔(19)，所述泄油腔(19)外凸出傳動端端蓋(5)的端面，而形成外凸式泄油腔；

其特征在于還包括固定于機座(1)非傳動端端面的速度傳感器支架(8)，速度傳感器支架(8)整體呈草帽型，由本體(8.2)與速度傳感器安裝座(8.1)組成，安裝座(8.1)上頂面開有速度傳感器放置腔，速度傳感器(11)置于速度傳感器放置腔內并與安裝座(8.1)固定；速度傳感器(11)與固定于轉子軸端的測速齒輪配合實現電機測速；安裝座(8.1)前端面開有凹槽，凹槽的槽底開有狹長的、與速度傳感器放置腔相通的檢測窗口(8.1.1)，凹槽槽底的檢測窗口(8.1.1)的兩端開有內沉式螺孔(8.1.2)，凹槽上覆蓋有防護罩板(8.1.3)，防護罩板(8.1.3)兩端的背面有與內沉式螺孔(8.1.2)配合的凸柱，防護罩板(8.1.3)的兩端開有穿過凸柱的沉頭螺栓孔，防護罩板(8.1.3)用螺栓固定于安裝座(8.1)上。

2.根據權利要求1所述的一種動車組牽引電機，其特征在于出線板(9.3)與接線盒體(9.2)敞口側壁之間用螺栓固定。

3.根據權利要求1所述的一種動車組牽引電機，其特征在于所述儲油空間(17)為大容量的儲油空間。

4.根據權利要求1所述的一種動車組牽引電機，其特征在于機座(1)的傳動端與非傳動端下方均設置除塵孔(20)，除塵孔(20)上固定有階梯型防護罩板(13)，階梯型防護罩板(13)由其上開有漏水孔的主板(13.1)和固定于主板(13.1)下表面且罩住漏水孔的防水板(13.2)構成，防水板(13.2)兩端與主板(13.1)固定，中間凸起而與主板(13.1)保持間隙。

5.根據權利要求4所述的一種動車組牽引電機，其特征在于在電機傳動端端蓋(5)、機座(1)非傳動端及機座上方分別設置溫度傳感器(10)。