[發明專利]基于實景分析的輪胎請求系統及方法有效
| 申請號： | 202011401194.8 | 申請日： | 2020-12-04 |
| 公開（公告）號： | CN113065732B | 公開（公告）日： | 2021-11-23 |
| 發明（設計）人： | 不公告發明人 | 申請（專利權）人： | 深圳泰瑞谷科技有限公司 |
| 主分類號： | G06Q10/06 | 分類號： | G06Q10/06;G06K9/00 |
| 代理公司： | 安徽盟友知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 34213 | 代理人： | 樊廣秋 |
| 地址： | 518000 廣東省深圳市龍華區大浪街道*** | 國省代碼： | 廣東;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 基于 實景 分析 輪胎 請求 系統 方法 | ||
1.一種基于實景分析的輪胎請求系統，其特征在于，所述系統包括：
信息接收機構，設置在車輛的中控臺內，用于基于預設時間間隔定時接收當地氣象部門的當地氣象信息；
在所述信息接收機構中，所述當地氣象信息包括雪天標識，在當前處于雪天氣候時，所述雪天標識為1，在當前處于非雪天氣候時，所述雪天標識為0；
實時錄影機構，設置在車輛的前端安全護欄的中央位置，與所述信息接收機構連接；
所述實時錄影機構用于在接收到的雪天標識為1時方執行對車體前方場景的實時錄影操作，以獲得當前時刻對應的即時錄影幀；
范圍擴展設備，與所述實時錄影機構連接，用于對接收到的即時錄影幀執行動態范圍擴展處理，以獲得并輸出對應的范圍擴展圖像；
雪粒檢測機構，與所述范圍擴展設備連接，用于基于雪粒的顏色成像特征識別出所述范圍擴展圖像中的每一個雪粒對象，并將所述范圍擴展圖像中的各個雪粒對象圍設的區域作為現場雪體區域輸出；
空隙剝離設備，與所述雪粒檢測機構連接，用于將所述現場雪體區域去除各個雪粒對象分別占據的各個成像區域以獲得各個空隙對象分別占據的各個成像區域；
在所述空隙剝離設備中，每一個空隙對象為其附近各個雪粒對象的各個邊緣圍成的、不存在任何雪粒對象的空間；
比例分析機構，分別與所述雪粒檢測機構和所述空隙剝離設備連接，用于獲取所述現場雪天區域占據的像素的數量以作為第一現場數量，獲取各個空隙對象整體占據的像素的數量以作為第二現場數據，并將所述第二現場數量除以所述第一現場數量以作為空隙占據比例輸出；
松軟度估算設備，與所述比例分析機構連接，用于基于接收到的空隙占據比例估算車體前方場景的雪體的松軟度，所述空隙占據比例越大，估算的車體前方場景的雪體的松軟度越高；
輪胎分析機構，與所述松軟度估算設備連接，用于在接收到的車體前方場景的雪體的松軟度大于等于預設松軟度閾值時，發出雪地胎需求指令；
中控顯示機構，設置在所述信息接收機構的附近，用于接收并顯示所述雪地胎需求指令；
其中，所述雪地胎需求指令為請求車輛駕駛員將車輛的行駛輪胎更換為雪地胎的指令；
其中，基于預設時間間隔定時接收當地氣象部門的當地氣象信息包括：基于預設時間間隔定時通過無線網絡搜索當地氣象部門的服務器的IP地址，并通過搜索到的IP地址訪問當地氣象部門的服務器以獲得當地氣象部門的當地氣象信息；
其中，所述信息接收機構包括地址搜索單元、信息獲取單元和信息分析單元；
其中，所述地址搜索單元用于基于預設時間間隔定時通過無線網絡搜索當地氣象部門的服務器的IP地址，所述信息獲取單元與所述地址搜索單元連接，用于在所述地址搜素單元獲取到當地氣象部門的服務器的IP地址后，通過搜索到的IP地址訪問當地氣象部門的服務器以獲得當地氣象部門的當地氣象信息；
其中，所述信息分析單元與所述信息獲取單元連接，用于解析出所述當地氣象信息的雪天標識。
2.一種基于實景分析的輪胎請求方法，其特征在于，所述方法包括：
使用信息接收機構，設置在車輛的中控臺內，用于基于預設時間間隔定時接收當地氣象部門的當地氣象信息；
在所述信息接收機構中，所述當地氣象信息包括雪天標識，在當前處于雪天氣候時，所述雪天標識為1，在當前處于非雪天氣候時，所述雪天標識為0；
使用實時錄影機構，設置在車輛的前端安全護欄的中央位置，與所述信息接收機構連接；
所述實時錄影機構用于在接收到的雪天標識為1時方執行對車體前方場景的實時錄影操作，以獲得當前時刻對應的即時錄影幀；
使用范圍擴展設備，與所述實時錄影機構連接，用于對接收到的即時錄影幀執行動態范圍擴展處理，以獲得并輸出對應的范圍擴展圖像；
使用雪粒檢測機構，與所述范圍擴展設備連接，用于基于雪粒的顏色成像特征識別出所述范圍擴展圖像中的每一個雪粒對象，并將所述范圍擴展圖像中的各個雪粒對象圍設的區域作為現場雪體區域輸出；
使用空隙剝離設備，與所述雪粒檢測機構連接，用于將所述現場雪體區域去除各個雪粒對象分別占據的各個成像區域以獲得各個空隙對象分別占據的各個成像區域；
在所述空隙剝離設備中，每一個空隙對象為其附近各個雪粒對象的各個邊緣圍成的、不存在任何雪粒對象的空間；
使用比例分析機構，分別與所述雪粒檢測機構和所述空隙剝離設備連接，用于獲取所述現場雪天區域占據的像素的數量以作為第一現場數量，獲取各個空隙對象整體占據的像素的數量以作為第二現場數據，并將所述第二現場數量除以所述第一現場數量以作為空隙占據比例輸出；
使用松軟度估算設備，與所述比例分析機構連接，用于基于接收到的空隙占據比例估算車體前方場景的雪體的松軟度，所述空隙占據比例越大，估算的車體前方場景的雪體的松軟度越高；
使用輪胎分析機構，與所述松軟度估算設備連接，用于在接收到的車體前方場景的雪體的松軟度大于等于預設松軟度閾值時，發出雪地胎需求指令；
使用中控顯示機構，設置在所述信息接收機構的附近，用于接收并顯示所述雪地胎需求指令；
其中，所述雪地胎需求指令為請求車輛駕駛員將車輛的行駛輪胎更換為雪地胎的指令；
其中，基于預設時間間隔定時接收當地氣象部門的當地氣象信息包括：基于預設時間間隔定時通過無線網絡搜索當地氣象部門的服務器的IP地址，并通過搜索到的IP地址訪問當地氣象部門的服務器以獲得當地氣象部門的當地氣象信息；
其中，所述信息接收機構包括地址搜索單元、信息獲取單元和信息分析單元；
其中，所述地址搜索單元用于基于預設時間間隔定時通過無線網絡搜索當地氣象部門的服務器的IP地址，所述信息獲取單元與所述地址搜索單元連接，用于在所述地址搜素單元獲取到當地氣象部門的服務器的IP地址后，通過搜索到的IP地址訪問當地氣象部門的服務器以獲得當地氣象部門的當地氣象信息；
其中，所述信息分析單元與所述信息獲取單元連接，用于解析出所述當地氣象信息的雪天標識。
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