[發明專利]一種板材吊運設備

在審

• 申請號: 202011400007.4
• 申請日: 2020-12-04
• 公開（公告）號: CN112479047A
• 公開（公告）日: 2021-03-12
• 發明（設計）人: 佘世剛;陸佳偉;唐龍;馬雷;查涵清;魏新堯
• 申請（專利權）人: 常州大學
• 主分類號: B66C23/04
• 分類號: B66C23/04;B66C23/20;B66C23/82;B66C9/14;B62B3/02;B62B3/06;B62B3/10;B62B5/06;B62B5/00;B60B33/04;E04G21/16
• 代理公司: 常州市英諾創信專利代理事務所(普通合伙) 32258
• 代理人: 王美華

本發明提供了一種板材吊運設備，包括第二行走機構、滑動機構和連接機構，滑動機構和連接機構均安裝在第二行走機構的上端，所述第二行走機構包括車體和設置在車體下端的行走組件，所述車體包括底板、固定板和延伸板，所述固定板呈豎直設置在底板的上端且將底板分隔成兩部分，延伸板安裝在底板的前端且與底板鉸接，底板的上端位于固定板和延伸板之間的部分呈傾斜設置，且底板上端靠近固定板的一側的水平高度高于靠近延伸板一側的水平高度。在本發明的幫助下使板材的運輸過程變得簡單輕松，能夠降低工人的勞動強度，加快工程進度。

技術領域

本發明涉及建筑機械領域，尤其涉及一種板材吊運設備。

背景技術

在建筑施工過程中需要用到各種各樣的板材，所以板材的運輸是一個重要的環節，特別是高空板材運輸，對于大型板材可以之間通過塔吊運輸，而小型板材能夠直接由人工運輸，但還有一些中型板材，特別是在一些底層建筑上的中型板材運輸便顯的十分麻煩，需要由人工以及普通運輸車的輔助將板材運輸至起吊裝置的下方，之后再將板材搬運至起吊裝置的承載平臺上，再將板材升至建筑物上，之后還需人工將板材運送至施工地點，其過程復雜且工人的勞動強度大，速度緩慢，影響了施工的進度。

發明內容

本發明要解決的技術問題是：為了克服現有技術之不足，本發明提供一種板材吊運設備，可方便運輸板材，降低工人勞動強度，加快工程進度。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：一種板材吊運設備，包括第一行走機構、第二行走機和吊運機構，所述的吊運機構將第一行走機構與第二行走機構連接，所述的吊運機構包括相互連接的移動機構和升降機構，所述的移動機構連接在第一行走機構上并帶動升降機構相對于第一行走機構做水平平移運動，所述的第二行走機構則連接在移動機構上，且由移動機構帶動相對于第一行走機構做垂直升降運動；所述的第二行走機構包括車體和設置在車體下端的行走組件，所述的車體上則設有帶動板材沿第二行走機構滑動的滑動機構；所述的車體包括底板、固定板和延伸板，所述固定板呈豎直設置在底板的上端且將底板分隔成兩部分，延伸板安裝在底板的前端且與底板鉸接，底板的上端位于固定板和延伸板之間的部分呈傾斜設置，且底板上端靠近固定板的一側的水平高度高于靠近延伸板一側的水平高度，所述的延伸板與固定板之間通過連接機構連接。

進一步的，所述的移動機構包括連接架、導軌、電動推桿和滑塊，所述的連接架一端與第一行走機構固定、另一端向水平方向延伸具有水平延伸部，所述的導軌則固定在水平延伸部表面，所述的導軌上滑動連接有滑塊，所述的電動推桿固定在連接架上且電動推桿的輸出端與滑塊傳動連接并控制滑塊沿導軌滑動。

進一步的，所述的行走組件包括四個呈矩形設置的行走輪，每個所述行走輪的兩側均設有橫截面呈L型的連接片，每個連接片的豎直部分均通過轉軸與行走輪轉動連接，每個連接片的水平部上均設有豎直向上延伸的連接柱，每個連接柱的上端均設有凹槽，每個連接柱的上端均設有固定桿，固定桿的上端均與底板固定連接，固定桿的下端均與凹槽插接配合，每個所述連接柱上均套設有彈簧，彈簧的上端和下端分別與底板和連接片固定連接。

進一步的，所述的滑動機構包括傾斜滑動組件、豎直滑動組件和動力組件，所述傾斜滑動組件與動力組件固定連接，豎直滑動組件與固定板固定連接，所述豎直滑動組件包括兩個呈對稱設置的第一滑軌和與兩個第一滑軌滑動配合的第一滑板，兩個所述第一滑軌相互平行且均與固定板固定連接，兩個第一滑軌自固定板的下部豎直向上延伸，兩個第一滑軌的上端和下端均設有與固定板固定連接的限位棱，第一滑板的上端設有卡合棱。

更進一步的，所述的傾斜滑動組件包括兩個第二滑軌、兩個第三滑軌和第二滑板，兩個第二滑軌和第二滑板安裝在底板的上端，兩個第三滑軌安裝在延伸板上，兩個第二滑軌和兩個第三滑軌的尺寸相同，兩個第二滑軌和兩個第三滑軌均呈相互平行設置且兩個第二滑軌之間的距離等于兩個第三滑軌之間的距離，第二滑軌和第三滑軌均與第二滑板滑動配合。