[發明專利]一種基于BIM的地鐵隱蔽工程管理方法在審
| 申請號： | 202011399503.2 | 申請日： | 2020-12-01 |
| 公開（公告）號： | CN114580045A | 公開（公告）日： | 2022-06-03 |
| 發明（設計）人： | 張耕琳;袁泉;曾文驅;鄧卓平;歐林夏;蘇拓 | 申請（專利權）人： | 廣州地鐵設計研究院股份有限公司 |
| 主分類號： | G06F30/13 | 分類號： | G06F30/13;G06F30/20;G06T17/00;G06T19/20;G06Q10/06;G06Q50/08 |
| 代理公司： | 深圳市特訊知識產權代理事務所(普通合伙) 44653 | 代理人： | 孟智廣 |
| 地址： | 510030 廣東*** | 國省代碼： | 廣東;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 基于 bim 地鐵 隱蔽 工程 管理 方法 | ||
1.一種基于BIM的地鐵隱蔽工程管理方法，其特征在于，所述地鐵隱蔽工程管理方法包括：
繪制地鐵隱蔽工程的2D圖紙；
基于所述2D圖紙構建所述地鐵隱蔽工程的建筑模型，結構模型和機電模型；
將所述建筑模型、所述結構模型和所述機電模型組合得到3D綜合模型；
對所述3D綜合模型進行碰撞點優化和空間布局優化，得到優化后的所述3D綜合模型；
基于優化后的所述3D綜合模型對所述地鐵隱蔽工程的施工進行管理。
2.根據權利要求1所述的基于BIM的地鐵隱蔽工程管理方法，其特征在于，所述基于所述2D圖紙構建所述地鐵隱蔽工程的建筑模型，結構模型和機電模型之前包括：
構建BIM模型的技術標準；
構建BIM模型的協同模式。
3.根據權利要求2所述的基于BIM的地鐵隱蔽工程管理方法，其特征在于，所述技術標準包括BIM文件的命名規則，BIM模型的分類原則、BIM模型的附加信息、BIM模型的精度劃分和BIM模型的參數定義。
4.根據權利要求2所述的基于BIM的地鐵隱蔽工程管理方法，其特征在于，所述協同模式包括工作集模式和鏈接模式。
5.根據權利要求1所述的基于BIM的地鐵隱蔽工程管理方法，其特征在于，所述將所述建筑模型、所述結構模型和所述機電模型組合得到3D綜合模型包括：
分析模型需求，所述模型需求包括模型的深度要求和模型構件的精度要求；
基于所述模型需求創建建筑模型、結構模型和機電模型；
創建標高和軸網，并分層繪制圖元，將所述建筑模型、所述結構模型和所述機電模型進行組合得到所述3D綜合模型。
6.根據權利要求1所述的基于BIM的地鐵隱蔽工程管理方法，其特征在于，所述對所述3D綜合模型進行碰撞點優化和空間布局優化包括：
基于設計施工的規則對所述3D綜合模型進行碰撞點優化，對所述3D綜合模型進行3D漫游檢查，以及對所述3D綜合模型進行4D模擬施工。
7.根據權利要求1所述的基于BIM的地鐵隱蔽工程管理方法，其特征在于，所述基于所述2D圖紙構建所述地鐵隱蔽工程的建筑模型，結構模型和機電模型包括：
利用Revit軟件進行模型創建，將2D圖紙導入所述Revit軟件中，編輯得到所述建筑模型，所述結構模型和所述機電模型。
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