[發明專利]一種自動校準且撞擊保留瞬時信息的汽車儀表裝置

在審

• 申請號: 202011396647.2
• 申請日: 2020-12-03
• 公開（公告）號: CN112466125A
• 公開（公告）日: 2021-03-09
• 發明（設計）人: 孫玉處
• 申請（專利權）人: 海寧晉普電子科技有限公司
• 主分類號: G08G1/052
• 分類號: G08G1/052;G07C5/08;G01D18/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開的一種自動校準且撞擊保留瞬時信息的汽車儀表裝置，包括工作箱體，所述工作箱體內設有下側內壁顯示數值的顯示腔，所述工作箱體上端面嵌入設有玻璃面板，所述工作箱體內設有傳動腔，本發明利用校準裝置在汽車每次關閉時對其速度儀表指針進行調零校正，避免了儀表指針由于速度感應系統的誤差而形成顯示誤差，有利于儀表速度顯示的準確，此外，本裝置還通過汽車發生撞擊事故的慣性，記錄發生撞擊時速度儀表中指針的指向速度值，并將瞬時速度數據推送出來，便于交通處理人員對事故發生時的速度數據進行知曉，從而判斷車輛速度是否符合標準，進而劃分事故責任。

技術領域

本發明涉及汽車儀表盤領域，具體為一種自動校準且撞擊保留瞬時信息的汽車儀表裝置。

背景技術

不同汽車儀表板的儀表不盡相同，但是一般汽車的常規儀表有車速里程表、轉速表、機油壓力表、水溫表、燃油表、充電表等。

儀表板中最顯眼的是車速里程表，它表示汽車的時速，其顯示的依據來自傳感器，然而，由于傳感器的誤差，長期使用時速度指針可能出現偏差，造成速度指示的不準確，其次，現代汽車在無監控路段發生交通事故時，車輛速度未知，不便于事故處理人員劃分責任。本發明闡述的，能夠解決上述問題。

發明內容

技術問題：

車速里程表長期使用時速度指針可能出現偏差，造成速度指示的不準確，其次，現代汽車在無監控路段發生交通事故時車輛速度未知，不便于事故處理人員劃分責任。

為解決上述問題，本例設計了一種自動校準且撞擊保留瞬時信息的汽車儀表裝置，本例的一種自動校準且撞擊保留瞬時信息的汽車儀表裝置，包括工作箱體，所述工作箱體內設有下側內壁顯示數值的顯示腔，所述工作箱體上端面嵌入設有玻璃面板，所述工作箱體內設有傳動腔，所述傳動腔下側內壁轉動設有輸入軸，所述輸入軸下端連接控制裝置，所述輸入軸上側設有聯軸裝置，所述聯軸裝置包括固定設置在所述輸入軸上端面上的固定盤，所述固定盤內設有開口向上的空腔，所述空腔下側內壁上關于所述輸入軸環形陣列且轉動設有八個第一轉動銷，所述第一轉動銷上固定設有棘爪，所述顯示腔下側內壁與所述傳動腔上側內壁之間轉動設有輸出軸，所述輸出軸上端面上固定設有指針，所述輸出軸下端面上固定設有位于所述空腔內的聯動輪，所述工作箱體內設有感應腔，所述感應腔內設有感應裝置，所述感應裝置包括左右滑動設置在所述感應腔內的滑板，所述滑板左端面上固定設有第一滑桿，所述第一滑桿左端延伸至所述傳動腔內且左端面上固定設有第一圓臺，所述滑板左端面與所述感應腔左側內壁之間固定設有第一彈簧，所述聯軸裝置上側設有標記裝置，所述標記裝置包括花鍵設置在所述輸出軸上且與所述第一圓臺抵觸的第二圓臺，所述第二圓臺下端面上固定設有固定塊，所述固定塊內設有開口向下的第一滑孔，所述第一滑孔內上下滑動設有標記筆，所述標記筆上端面與所述第一滑孔上側內壁之間固定設有第二彈簧，所述傳動腔內設有校正裝置，所述校正裝置包括固定設置在所述輸出軸上且位于所述第二圓臺下側的從動輪，所述從動輪內繞所述輸出軸環形陣列設有十二個開口向遠離所述輸出軸側的第二滑孔，所述第二滑孔內滑動設有滑動齒塊，所述滑動齒塊靠近所述輸出軸側與所述第二滑孔靠近所述輸出軸側內壁之間固定設有第三彈簧，所述從動輪上端面與所述第二圓臺下端面之間固定設有第四彈簧。

其中，所述聯軸裝置還包括繞所述輸出軸環形陣列且固定設置在所述聯動輪上的八個弧齒，所述棘爪能夠與對應位置所述弧齒嚙合，所述棘爪順時針側端面與所述空腔內壁之間固定設有第五彈簧，當所述固定盤轉動時能夠帶動所述聯動輪轉動，當所述固定盤或者所述聯動輪受到移動限制時，所述固定盤相對所述聯動輪的順時針轉動將帶動所述棘爪在所述弧齒上抵觸滑動。

其中，所述感應裝置還包括上下對稱且固定設置在所述感應腔上下側內壁上的兩個第六彈簧，所述第六彈簧另一端固定設有感應球，當所述感應球受到強慣性時，將拉動所述第六彈簧并左移擊打所述滑板，從而帶動所述第一圓臺左移。