[發明專利]形成具有密封雙材料界面的復合組件的方法

有效

• 申請號: 202011396540.8
• 申請日: 2020-12-03
• 公開（公告）號: CN112911878B
• 公開（公告）日: 2022-08-30
• 發明（設計）人: A·M·科波拉
• 申請（專利權）人: 通用汽車環球科技運作有限責任公司
• 主分類號: H05K5/06
• 分類號: H05K5/06;B29D99/00
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 王琳;楊思捷

1.一種形成包括密封雙材料界面的復合組件的方法，所述方法包括：

將犧牲材料施加到基材的表面上；

用覆蓋模制材料將基材和犧牲材料覆蓋模制以使覆蓋模制材料覆蓋犧牲材料的至少一部分和基材的至少一個表面；

通過爆燃去除犧牲材料以形成具有在基材和覆蓋模制材料之間的通道的復合組件；

將未固化密封劑引入所述通道；和

固化所述密封劑以形成密封復合組件，

其中所述基材包含具有第一線性熱膨脹系數的第一材料且所述覆蓋模制材料具有不同于第一線性熱膨脹系數的第二線性熱膨脹系數。

2.如權利要求1所述的方法，其中在覆蓋模制材料固化的過程中或之后在基材和覆蓋模制材料之間形成間隙，并且將密封劑引入所述通道進一步包括將密封劑引入所述間隙的至少一部分。

3.如權利要求1所述的方法，其中第二線性熱膨脹系數高于第一線性熱膨脹系數。

4.如權利要求1所述的方法，其中第二線性熱膨脹系數比第一線性熱膨脹系數高或低至少10%。

5.如權利要求1所述的方法，其進一步包括，在將密封劑引入所述通道后和在密封劑完全固化前，借助加壓氣體去除一部分引入所述通道的密封劑。

6.如權利要求1所述的方法，其中所述密封復合組件包括在基材和覆蓋模制材料之間延伸的通路，并且所述通道至少部分包圍所述通路的橫截面。

7.如權利要求1所述的方法，其中所述基材包含金屬、聚合物、聚合物復合材料、陶瓷或連續纖維復合材料的一種或多種。

8.如權利要求1所述的方法，其中所述覆蓋模制材料包含鑄態金屬。

9.如權利要求1所述的方法，其中所述覆蓋模制材料包含聚合物、聚合物復合材料或連續纖維復合材料。

10.如權利要求1所述的方法，其中所述覆蓋模制材料包含聚合物材料。

11.如權利要求1所述的方法，其中所述密封劑包含一種或多種硅酮、一種或多種聚氨酯、一種或多種丙烯酸酯、一種或多種環氧化物及其組合。

12.如權利要求1所述的方法，其中所述基材包含金屬且所述覆蓋模制材料包含聚合物材料。

13.如權利要求1所述的方法，其中所述基材包含鐵或鋼且所述覆蓋模制材料包含鑄態鋁或鑄態鎂。

14.如權利要求1所述的方法，其中所述基材包含陶瓷材料且所述覆蓋模制材料包含聚合物材料。

15.如權利要求1所述的方法，其中所述基材包含氣缸套且所述覆蓋模制材料包含發動機缸體。

16.一種形成包括密封雙材料界面的復合組件的方法，所述方法包括：

將犧牲材料施加到金屬汽車組件殼的表面上；

用覆蓋模制材料將基材和犧牲材料覆蓋模制以使覆蓋模制材料覆蓋犧牲材料的至少一部分和基材的至少一個表面，其中所述覆蓋模制材料包含聚合物、聚合物復合材料或連續纖維復合材料；

通過爆燃去除犧牲材料以形成具有在基材和覆蓋模制材料之間的通道的復合組件；

將未固化密封劑引入所述通道；和

固化所述密封劑以形成密封復合組件，

其中所述密封復合組件進一步包括一個或多個在金屬汽車組件殼和覆蓋模制材料之間延伸的冷卻通路。

17.如權利要求16所述的方法，其中所述汽車組件殼是驅動裝置殼。

18.如權利要求16所述的方法，其中所述汽車組件殼是定子殼體。