[發(fā)明專利]一種用于電動車輛的兩檔變速裝置

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• 申請日: 2020-12-03
• 公開（公告）號: CN112392925A
• 公開（公告）日: 2021-02-23
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 盛玉玲;王婧;艾哈邁德·薩提吉特
• 申請（專利權(quán)）人: 長沙轉(zhuǎn)速科技有限公司
• 主分類號: F16H3/46
• 分類號: F16H3/46;F16H57/023;F16H63/30;F16H63/34
• 代理公司: 上海科盛知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31225
• 代理人: 葉敏華

1.一種用于電動車輛的兩檔變速裝置，包括作為外圍包絡(luò)件的變速器殼體，以及作為動力源的驅(qū)動電機(jī)，其特征在于，還包括行星齒輪組以及分別與行星齒輪組連接的第一換檔機(jī)構(gòu)、第二換檔機(jī)構(gòu)、輸入軸和輸出軸，所述驅(qū)動電機(jī)連接所述輸入軸，所述輸出軸連接車輛的主減速器和差速器，所述第一換檔機(jī)構(gòu)、所述第二換檔機(jī)構(gòu)中，一個換檔機(jī)構(gòu)采用滑片式離合器，另一個換檔機(jī)構(gòu)采用滑片式離合器，同步器或爪式離合器。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于電動車輛的兩檔變速裝置，其特征在于，一個換檔機(jī)構(gòu)采用滑片式離合器，另一個換檔機(jī)構(gòu)采用爪式離合器。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于電動車輛的兩檔變速裝置，其特征在于，所述行星齒輪組包括前太陽輪、前行星輪、后行星輪、后太陽輪和行星輪架，所述前行星輪、所述后行星輪分別設(shè)于所述行星輪架上，并可繞所述行星輪架進(jìn)行轉(zhuǎn)動，所述前太陽輪連接所述輸入軸，所述后太陽輪連接所述輸出軸。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于電動車輛的兩檔變速裝置，其特征在于，該兩檔變速裝置通過兩個換檔機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)兩個不同的傳動速比，包括第一個傳動速比和第二個傳動速比，根據(jù)不同的行星齒輪組速比，第一個傳動速比大于一或者小于一，第二個傳動速比均為一，當(dāng)該兩檔變速裝置處于空檔時，所述第一換檔機(jī)構(gòu)、所述第二換檔機(jī)構(gòu)打開，當(dāng)該兩檔變速裝置處于第一個傳動速比時，所述第一換檔機(jī)構(gòu)打開，所述第二換檔機(jī)構(gòu)關(guān)閉，所述行星輪架鎖止，所述前行星輪、所述后行星輪繞被鎖止的行星輪架轉(zhuǎn)動，當(dāng)該兩檔變速裝置處于第二個傳動速比時，所述第二換檔機(jī)構(gòu)打開，所述第一換檔機(jī)構(gòu)關(guān)閉。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于電動車輛的兩檔變速裝置，其特征在于，所述第一換檔機(jī)構(gòu)設(shè)有第一側(cè)部件和第二側(cè)部件，所述第二換檔機(jī)構(gòu)設(shè)有第三側(cè)部件和第四側(cè)部件，所述第一側(cè)部件、所述第二側(cè)部件分別連接前太陽輪、行星輪架，或分別連接后太陽輪、行星輪架，或分別連接前太陽輪、后太陽輪，所述第三側(cè)部件連接所述行星輪架，所述第四側(cè)部件連接變速器殼體，當(dāng)所述第一側(cè)部件、所述第二側(cè)部件分別連接前太陽輪、行星輪架或分別連接后太陽輪、行星輪架時，第一換檔機(jī)構(gòu)、第二換檔機(jī)構(gòu)分別設(shè)于行星齒輪組兩側(cè)或設(shè)于行星齒輪組同側(cè)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的用于電動車輛的兩檔變速裝置，其特征在于，若第一個傳動速比大于一，該兩檔變速裝置處于第一檔位，所述第二換檔機(jī)構(gòu)采用爪式離合器或可控式爪式離合器結(jié)構(gòu)，所述第一換檔機(jī)構(gòu)采用滑片式離合器結(jié)構(gòu)或采用第一主換檔機(jī)構(gòu)和第一副換檔機(jī)構(gòu)的組合結(jié)構(gòu)，若所述第一換檔機(jī)構(gòu)采用組合結(jié)構(gòu)，所述第一主換檔機(jī)構(gòu)為常打開狀態(tài)，所述第一副換檔機(jī)構(gòu)為常關(guān)閉狀態(tài)，若第一個傳動速比小于一，該兩檔變速裝置處于第二檔位，所述第一換檔機(jī)構(gòu)采用爪式離合器或可控式爪式離合器結(jié)構(gòu)，所述第二換檔機(jī)構(gòu)采用滑片離合器結(jié)構(gòu)或采用第二主換檔機(jī)構(gòu)和第二副換檔機(jī)構(gòu)的組合結(jié)構(gòu)，若所述第二換檔機(jī)構(gòu)采用組合結(jié)構(gòu)，所述第二主換檔機(jī)構(gòu)為常閉合狀態(tài)，所述第二副換檔機(jī)構(gòu)為常打開狀態(tài)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的用于電動車輛的兩檔變速裝置，其特征在于，當(dāng)所述第一換檔機(jī)構(gòu)采用組合結(jié)構(gòu)時，所述第一主換檔機(jī)構(gòu)采用滑片式離合器結(jié)構(gòu)，所述第一副換檔機(jī)構(gòu)采用爪式離合器或同步器結(jié)構(gòu)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的用于電動車輛的兩檔變速裝置，其特征在于，所述第一主換檔機(jī)構(gòu)包括第一主側(cè)部件、第二主側(cè)部件，所述第一副換檔機(jī)構(gòu)包括第一副側(cè)部件、第二副側(cè)部件，所述第一副側(cè)部件連接輸入軸，所述第二副側(cè)部件連接所述第一主側(cè)部件，所述第二主側(cè)部件連接行星輪架，或所述第一副側(cè)部件連接后太陽輪，所述第二副側(cè)部件連接所述第一主側(cè)部件，所述第二主側(cè)部件連接行星輪架，或所述第一副側(cè)部件連接前太陽輪，所述第二副側(cè)部件連接所述第一主側(cè)部件，所述第二主側(cè)部件連接后太陽輪。

9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的用于電動車輛的兩檔變速裝置，其特征在于，當(dāng)所述第二換檔機(jī)構(gòu)采用組合結(jié)構(gòu)時，所述第二主換檔機(jī)構(gòu)采用滑片式離合器結(jié)構(gòu)，所述第二副換檔機(jī)構(gòu)采用爪式離合器或同步器結(jié)構(gòu)。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的用于電動車輛的兩檔變速裝置，其特征在于，所述第二主換檔機(jī)構(gòu)包括第三主側(cè)部件、第四主側(cè)部件，所述第二副換檔機(jī)構(gòu)包括第三副側(cè)部件、第四副側(cè)部件，所述第三副側(cè)部件連接變速器殼體，所述第四副側(cè)部件連接所述第四主側(cè)部件，所述第三主側(cè)部件連接行星輪架。