[發明專利]一種具有碰撞保護功能的新能源汽車電池

在審

• 申請號: 202011395934.1
• 申請日: 2018-05-04
• 公開（公告）號: CN112635897A
• 公開（公告）日: 2021-04-09
• 發明（設計）人: 胡勛勛
• 申請（專利權）人: 王庭庭
• 主分類號: H01M50/244
• 分類號: H01M50/244;H01M50/249;B60L50/64
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種具有碰撞保護功能的新能源汽車電池，包括電池主體，所述電池主體的下方設有水平設置的安裝板，所述安裝板的頂部連接有兩個第一彈簧，所述第一彈簧的頂端連接有水平設置的活動板，所述活動板的底部兩側轉動連接有支撐桿，所述支撐桿遠離活動板的一端鉸接有第一連接桿，所述第一連接桿遠離支撐桿的一端與安裝板鉸接，所述第一連接桿的頂端鉸接有第二連接桿，所述第二連接桿遠離第一連接桿的一端鉸接有托板，兩個所述第二連接桿相互遠離的一側均設有與托板的底部連接的第二彈簧。本發明結構簡單，設計新穎，不僅方便對電池進行固定，而且還可以對電池有良好的減震緩沖的作用，避免震動導致電池使用壽命降低。

本申請是申請號為201810421873.8的原申請的分案申請，原申請的申請日是2018年05月04日，發明創造名稱《一種具有碰撞保護功能的新能源汽車電池》。

技術領域

本發明涉及新能源汽車技術領域，尤其涉及一種具有碰撞保護功能的新能源汽車電池。

背景技術

新能源汽車是指采用非常規的車用燃料作為動力來源(或使用常規的車用燃料、采用新型車載動力裝置)，綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、型結構的汽車。新能源汽車包括純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫氣動機汽車、其他新能源汽車等。

新能源汽車一般采用電能作能源，因而汽車上的電池至關重要，傳統的電池在車上固定時，是通過螺栓進行固定，而且螺栓固定后使得電池與汽車剛性接觸，這樣不僅不方便電池的更換拆裝，而且其減震效果差，容易使震動導致電池損壞，為此我們提出了一種具有碰撞保護功能的新能源汽車電池。

發明內容

本發明的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種具有碰撞保護功能的新能源汽車電池。

為了實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：

一種具有碰撞保護功能的新能源汽車電池，包括電池主體，所述電池主體的下方設有水平設置的安裝板，所述安裝板的頂部連接有兩個第一彈簧，所述第一彈簧的頂端連接有水平設置的活動板，所述活動板的底部兩側轉動連接有支撐桿，所述支撐桿遠離活動板的一端鉸接有第一連接桿，所述第一連接桿遠離支撐桿的一端與安裝板鉸接，所述第一連接桿的頂端鉸接有第二連接桿，所述第二連接桿遠離第一連接桿的一端鉸接有托板，兩個所述第二連接桿相互遠離的一側均設有與托板的底部連接的第二彈簧，所述第二彈簧的底端與安裝板連接，所述托板的頂部焊接有導向桿，所述導向桿遠離托板的一端鉸接有壓板，兩個所述壓板相互遠離的一側均鉸接有沿豎直方向設置的支撐板，且支撐板的底部與安裝板焊接，兩個所述支撐板相互靠近的一側均設有與導向桿外圈活動套接的固定板，且固定板水平設置，兩個所述固定板相互靠近的一側均焊接有沿豎直方向設置的夾板。

優選的，所述固定板的內部沿其長度方向開設有連接孔，且導向桿貫穿連接孔，兩個所述導向桿相互遠離的一側均連接有第四彈簧，所述第四彈簧遠離導向桿的一端與連接孔的內壁連接。

優選的，所述電池主體的兩側沿其高度方向均焊接有兩個限位塊，所述夾板的內部開設有兩個限位孔，且限位塊貫穿限位孔，兩個所述夾板相互靠近的一側均粘接有橡膠墊。

優選的，所述活動板的底部兩側均焊接有固定塊，所述固定塊的內部開設有通孔，所述通孔的內部活動套接有轉軸，所述轉軸的一端與支撐桿焊接，所述轉軸遠離支撐桿的一端焊接有擋板，且擋板的外徑大于通孔的內徑。

優選的，兩個所述導向桿相互遠離的一側均設有與壓板的底部連接的第三彈簧，所述第三彈簧遠離壓板的一端與支撐板連接。

優選的，所述壓板的底部粘接有海綿墊，所述托板的頂部粘接有防滑墊，所述防滑墊的材質為橡膠材料。

優選的，所述第一連接桿和第二連接桿的長度相等。

與現有的技術相比，本發明的有益效果是：