[發明專利]壓縮機結構及渦旋壓縮機

有效

• 申請號: 202011395860.1
• 申請日: 2020-12-03
• 公開（公告）號: CN112576509B
• 公開（公告）日: 2022-08-26
• 發明（設計）人: 胡余生;李雪峰;李海港;單彩俠;劉雙來;律剛
• 申請（專利權）人: 珠海格力節能環保制冷技術研究中心有限公司
• 主分類號: F04C29/02
• 分類號: F04C29/02;F04C18/02
• 代理公司: 北京市隆安律師事務所 11323
• 代理人: 任洋舟;廉振保

本發明提供一種壓縮機結構及渦旋壓縮機。壓縮機結構包括殼體、吸油管，所述吸油管設置于所述殼體內，且所述吸油管的入口處于所述儲油區域的液面之下，所述吸油管具有所述入口與所述儲油區域的底部具有第一間距的第一位置和所述入口與所述儲油區域的底部具有第二間距的第二位置。本發明提供的壓縮機結構及渦旋壓縮機，通過調節吸油管入口在儲油區域內的位置，來調節吸油管吸入的液體中潤滑油的量來保證壓縮機的潤滑效果，同時設置伸縮機構能夠根據設定條件自動控制吸油管的入口的位置，保證在不同的情況下，吸油管的入口均被冷凍油充斥，油泵始終能吸入足量的冷凍油，各摩擦副潤滑良好，從而提高壓縮機可靠性和使用壽命。

技術領域

本發明涉及壓縮設備技術領域，特別是一種壓縮機結構及渦旋壓縮機。

背景技術

立式鋼殼渦旋壓縮機底部設置空間，用于容納冷凍油，與曲軸中心通孔過盈配合的驅動頭伸入固定于下支架的油泵中，曲軸在電機的驅動下旋轉，殼體底部蓄油池的冷凍油經油泵加壓順著曲軸中心油孔進入動盤軸承座，再通過曲柄切邊進入上支架油池內，上支架油池徑向開孔，冷凍油回流至殼體底部蓄油池。其間，冷凍油通過曲軸與主、副軸承配合段開設的徑向孔進入摩擦副間隙，形成流動的油膜，從而確保各摩擦副的潤滑和相鄰部件的冷卻，當壓縮機應用在寒冷地區，室外放置時間較長，壓縮機內的冷媒液化沉積在油池底部，由于冷凍油的密度小于液態冷媒的密度，故浮于冷媒液面之上。當壓縮機運行穩定，電機發熱和渦旋盤壓縮均對冷媒有加熱作用，故壓縮機內部充斥的冷媒為氣態，不會影響油泵吸入冷凍油，各摩擦副潤滑可以保證。但是當壓縮機啟動過程，油泵吸入口被液態冷媒包裹，順曲軸中心油孔進入各摩擦副的液體大多為冷媒，導致摩擦副缺油，潤滑性差，壓縮機運行可靠性降低的問題。

發明內容

為了解決現有技術的壓縮機在啟動時吸入的潤滑油量少而存在潤滑性差的技術問題，而提供一種調節吸油管的入口位置來調節吸油管吸入的潤滑油量的壓縮機結構及渦旋壓縮機。

一種壓縮機結構，包括：

殼體，所述殼體的底部設置有儲油區域；

吸油管，所述吸油管設置于所述殼體內，且所述吸油管的入口處于所述儲油區域的液面之下；

所述吸油管具有所述入口與所述儲油區域的底部具有第一間距的第一位置和所述入口與所述儲油區域的底部具有第二間距的第二位置，所述吸油管在所述第一位置和所述第二位置之間自由切換，且所述第一間距大于所述第二間距。

所述吸油管包括折彎段，所述折彎段的第一端構成所述入口，且所述折彎段的折彎角度可調。

所述吸油管還包括第一直管段和第二直管段，所述第一直管與所述折彎段的第一端連通，所述第二直管段與所述折彎段的第二端連通，且所述第一直管段和所述第二直管段能夠在所述折彎段的帶動下進行相對運動。

所述壓縮機還包括伸縮機構，所述伸縮機構的第一端設置于所述第一直管段上，所述伸縮機構的第二端設置于所述第二直管段上；或者，所述伸縮機構的第一端設置于所述殼體的內表面上，所述伸縮機構的第二端設置于所述第二直管段上。

所述伸縮機構的材料包括溫敏材料。

所述壓縮機還包括計時機構，所述計時機構與所述伸縮機構電連接。

所述壓縮機還包括復位機構，所述復位機構的第一端設置于所述第一直管段上，所述復位機構的第二端設置于所述第二直管段上，所述復位機構與所述伸縮機構聯動；或者，所述復位機構的第一端設置于所述殼體的內表面上，所述復位機構的第二端設置于所述第二直管段上，所述復位機構與所述伸縮機構聯動。

所述復位機構包括彈簧，且在所述吸油管處于第二位置時，所述彈簧處于壓縮狀態。

所述壓縮機還包括油泵，所述油泵設置于所述殼體內，且所述油泵的吸入口與所述吸油管的出口連通。

一種渦旋壓縮機，包括上述的壓縮機結構。