[發(fā)明專利]一種液化氣體運輸船上伸縮式透氣桅的過橋控制方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011395336.4
• 申請日: 2020-12-03
• 公開（公告）號: CN112478053B
• 公開（公告）日: 2021-11-02
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉恒;王佳穎;徐岸南;段斌;宋忠兵
• 申請（專利權(quán)）人: 滬東中華造船（集團）有限公司
• 主分類號: B63B15/00
• 分類號: B63B15/00;B63B25/08
• 代理公司: 上海智力專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 31105
• 代理人: 杜冰云;周濤

1.一種液化氣體運輸船上伸縮式透氣桅的過橋控制方法，其特征在于，所述伸縮式透氣桅包括安裝在露天甲板上的透氣桅基座、安裝在透氣桅基座上的固定桅管、活動套設(shè)在固定桅管內(nèi)的活動桅管以及固定在活動桅管頂部的透氣帽；所述活動桅管的兩側(cè)安裝有調(diào)節(jié)機構(gòu)，調(diào)節(jié)機構(gòu)通過傳動機構(gòu)與驅(qū)動機構(gòu)相連；所述調(diào)節(jié)機構(gòu)包括安裝在活動桅管兩側(cè)的滑塊、垂直穿過滑塊且與滑塊螺紋連接的調(diào)節(jié)桿，所述滑塊的側(cè)面水平安裝有行程擋板，調(diào)節(jié)桿的上端安裝有限位開關(guān)，調(diào)節(jié)桿的桿體上安裝有滑動軸承，滑動軸承與水平固定在固定桅管側(cè)面的連接桿相固定，所述調(diào)節(jié)桿的下端與傳動機構(gòu)相連；

所述伸縮式透氣桅的過橋控制方法具體包括以下步驟：

S1，液化氣體運輸船過橋之前，固定桅管與活動桅管通過鎖緊環(huán)鎖緊固定；

S2，拆除鎖緊環(huán)上的緊固件，解除活動桅管與固定桅管之間的鎖緊；

S3，啟動驅(qū)動機構(gòu)，驅(qū)動機構(gòu)通過傳動機構(gòu)帶動調(diào)節(jié)機構(gòu)以豎直方向為軸心進行轉(zhuǎn)動，調(diào)節(jié)機構(gòu)帶動活動桅管向下移動直至伸縮式透氣桅達到收納狀態(tài)，伸縮式透氣桅保持收納狀態(tài)以使液化氣體運輸船行駛過橋梁；

S4，液化氣體運輸船過橋后，驅(qū)動機構(gòu)通過傳動機構(gòu)帶動調(diào)節(jié)機構(gòu)反向轉(zhuǎn)動，調(diào)節(jié)機構(gòu)帶動活動桅管向上移動直至伸縮式透氣桅達到工作狀態(tài)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液化氣體運輸船上伸縮式透氣桅的過橋控制方法，其特征在于，固定桅管的下部設(shè)置有用以通入液貨艙內(nèi)的蒸發(fā)氣的進氣管，固定桅管的上端設(shè)置有密封結(jié)構(gòu)，當(dāng)伸縮式透氣桅達到工作狀態(tài)時，密封結(jié)構(gòu)對固定桅管與活動桅管之間的縫隙進行密封。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的液化氣體運輸船上伸縮式透氣桅的過橋控制方法，其特征在于，所述活動桅管的底部設(shè)置有凸肩結(jié)構(gòu)，活動桅管的上部管體的外壁上設(shè)置有限位塊和固定桿，所述滑塊安裝在固定桿上。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的液化氣體運輸船上伸縮式透氣桅的過橋控制方法，其特征在于，步驟S3中調(diào)節(jié)機構(gòu)帶動活動桅管向下移動直至伸縮式透氣桅達到收納狀態(tài)的過程中，

當(dāng)活動桅管向下移動第一距離時，限位開關(guān)與行程擋板相脫離，限位開關(guān)向船舶控制系統(tǒng)傳遞電信號，船舶控制系統(tǒng)發(fā)出報警信號，以提示工作人員此時伸縮式透氣桅處于非正常工作狀態(tài)；

然后，活動桅管繼續(xù)向下移動，當(dāng)活動桅管的限位塊與密封結(jié)構(gòu)的頂部相接觸時，伸縮式透氣桅達到收納狀態(tài)，此時，判斷驅(qū)動機構(gòu)的扭矩或電流是否超過設(shè)定值，若超過，則船舶控制系統(tǒng)控制驅(qū)動機構(gòu)停止工作。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的液化氣體運輸船上伸縮式透氣桅的過橋控制方法，其特征在于，步驟S4中伸縮式透氣桅達到工作狀態(tài)時，活動桅管的凸肩結(jié)構(gòu)與密封結(jié)構(gòu)的底部相接觸，同時限位開關(guān)在行程擋板的作用下復(fù)位，伸縮式透氣桅處于非正常工作狀態(tài)的報警信號解除，此時，判斷驅(qū)動機構(gòu)的扭矩或電流是否超過設(shè)定值，若超過，則船舶控制系統(tǒng)控制驅(qū)動機構(gòu)停止工作。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的液化氣體運輸船上伸縮式透氣桅的過橋控制方法，其特征在于，所述密封結(jié)構(gòu)包括壓蓋和密封墊片，所述壓蓋為凸臺狀結(jié)構(gòu)，壓蓋扣合在固定桅管的管腔內(nèi)且其臺面通過緊固件與固定桅管連接固定，所述壓蓋與固定桅管的接觸面之間、壓蓋與活動桅管的接觸面之間均設(shè)置有密封墊。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液化氣體運輸船上伸縮式透氣桅的過橋控制方法，其特征在于，所述調(diào)節(jié)桿為一部分桿體設(shè)置有外螺紋的直桿，所述滑動軸承安裝在調(diào)節(jié)桿的未設(shè)外螺紋的部位上。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液化氣體運輸船上伸縮式透氣桅的過橋控制方法，其特征在于，所述傳動機構(gòu)包括垂直固定在露天甲板上的多個支撐桿、固定在支撐桿上的傳動軸承、穿過傳動軸承的傳動軸、固定在傳動軸上的第一驅(qū)動齒輪、以及固定在調(diào)節(jié)桿底部并與第一驅(qū)動齒輪相嚙合的第二驅(qū)動齒輪，所述傳動軸的端部安裝有與驅(qū)動機構(gòu)的第三驅(qū)動齒輪相嚙合的連接齒輪。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液化氣體運輸船上伸縮式透氣桅的過橋控制方法，其特征在于，所述透氣桅基座與固定桅管的連接處安裝有用以將兩者隔開的隔板。