[發明專利]一種車輛常駐區域的生成方法和裝置在審
| 申請號: | 202011395304.4 | 申請日: | 2020-12-03 |
| 公開(公告)號: | CN112364120A | 公開(公告)日: | 2021-02-12 |
| 發明(設計)人: | 鄧俊松;何銳邦;龍榮深 | 申請(專利權)人: | 廣州橙行智動汽車科技有限公司;廣州小鵬汽車科技有限公司 |
| 主分類號: | G06F16/29 | 分類號: | G06F16/29;G06F16/2455;G06F16/9537;G06F16/9535 |
| 代理公司: | 北京潤澤恒知識產權代理有限公司 11319 | 代理人: | 趙娟 |
| 地址: | 510000 廣東省廣州市廣*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 車輛 常駐 區域 生成 方法 裝置 | ||
本發明實施例提供了一種車輛常駐區域的生成方法及裝置,通過獲取地理位置數據以及車輛的歷史停駐數據,接著將車輛的歷史停駐數據與地理位置數據進行匹配,獲得車輛的目標常駐點,然后根據各個目標常駐點之間的位置關系,生成車輛的常駐區域,通過車輛的歷史停駐數據,可以有效識別出車輛常駐的地點,然后將歷史停駐數據與地理位置數據進行匹配,實現對車輛常駐區域的劃分,得到車輛的常駐區域,以便對車輛進行精準管理和服務推薦,為用戶提供個性化的服務,提高用戶的用車體驗。
技術領域
本發明涉及車輛技術領域,特別是涉及一種車輛常駐區域的生成方法和一種車輛常駐區域的生成裝置。
背景技術
GPS(Global Positionting System,全球定位系統)是一種具有全方位、全天候、全時段、高精度的衛星導航系統,能夠為全球用戶提供低成本、高精度的三維位置、速度等導航信息,被廣泛應用于各個領域,如車輛導航、時鐘同步、實時位置監控、軌跡記錄等。人們可以通過GPS信息與GIS(Geographic Information System,地理信息系統)信息的結合,直觀地監控車輛的行駛軌跡。其中,GPS在車輛定位的應用中,車輛位置識別是車輛管理的重要組成部分,基于車輛常駐位置的車輛精準管理和服務推薦有重大實用意義。然而,在進行車輛常駐區域識別的過程中,一般都是基于行政區域的劃分,或者是圓形區域的劃分,無法對車輛常駐區域邊界進行有效的識別與劃分,不利于對車輛進行精準管理和服務推薦。
發明內容
本發明實施例提供了一種車輛常駐區域的生成方法,以解決現有技術中無法對車輛的常駐區域進行識別與劃分的問題。
相應的,本發明實施例還提供了一種車輛常駐區域的生成裝置,用以保證上述方法的實現及應用。
為了解決上述問題,本發明實施例公開了一種車輛常駐區域的生成方法,包括:
獲取地理位置數據,以及車輛的歷史停駐數據;
將所述歷史停駐數據與所述地理位置數據進行匹配,獲得所述車輛的目標常駐點;
根據各個所述目標常駐點之間的位置關系,生成所述車輛的常駐區域。
可選地,所述歷史停駐數據包括所述車輛的歷史停駐點的坐標信息,所述地理位置數據包括根據經緯度數據設置的地理網格,所述將所述歷史停駐數據與所述地理位置數據進行匹配,獲得所述車輛的目標常駐點,包括:
將所述歷史停駐數據中各個所述歷史停駐點的坐標信息與所述地理網格進行匹配,獲得所述車輛的常駐地理網格。
可選地,所述根據各個所述目標常駐點之間的位置關系,生成所述車輛的常駐區域,包括:
獲取不同所述常駐地理網格之間的中心點距離;
將所述中心點距離小于或等于第一預設距離閾值的常駐地理網格,合并為所述車輛的第一常駐區域。
可選地,所述根據各個所述目標常駐點之間的距離關系,生成所述車輛的常駐區域,還包括:
獲取所述第一常駐區域中所述歷史停駐點的數量;
若所述歷史停駐點的數量小于或等于預設數量閾值,則確定所述第一常駐區域為無效常駐區域;
若所述歷史停駐點的數量大于所述預設數量閾值,則確定所述第一常駐區域為有效常駐區域,并將所述有效常駐區域作為所述第二常駐區域。
可選地,還包括:
獲取所述車輛的當前停駐點,與所述當前停駐點的第一經緯度信息,以及所述常駐區域中各個常駐地理網格的第二經緯度信息;
采用所述第一經緯度信息與所述第二經緯度信息,計算各個常駐地理網格與所述當前停駐點的目標距離;
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