[發(fā)明專利]一種車輛常駐區(qū)域的生成方法和裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011395304.4
• 申請日: 2020-12-03
• 公開（公告）號: CN112364120A
• 公開（公告）日: 2021-02-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄧俊松;何銳邦;龍榮深
• 申請（專利權(quán)）人: 廣州橙行智動(dòng)汽車科技有限公司;廣州小鵬汽車科技有限公司
• 主分類號: G06F16/29
• 分類號: G06F16/29;G06F16/2455;G06F16/9537;G06F16/9535
• 代理公司: 北京潤澤恒知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11319
• 代理人: 趙娟

1.一種車輛常駐區(qū)域的生成方法，其特征在于，包括：

獲取地理位置數(shù)據(jù)，以及車輛的歷史停駐數(shù)據(jù)；

將所述歷史停駐數(shù)據(jù)與所述地理位置數(shù)據(jù)進(jìn)行匹配，獲得所述車輛的目標(biāo)常駐點(diǎn)；

根據(jù)各個(gè)所述目標(biāo)常駐點(diǎn)之間的位置關(guān)系，生成所述車輛的常駐區(qū)域。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述歷史停駐數(shù)據(jù)包括所述車輛的歷史停駐點(diǎn)的坐標(biāo)信息，所述地理位置數(shù)據(jù)包括根據(jù)經(jīng)緯度數(shù)據(jù)設(shè)置的地理網(wǎng)格，所述將所述歷史停駐數(shù)據(jù)與所述地理位置數(shù)據(jù)進(jìn)行匹配，獲得所述車輛的目標(biāo)常駐點(diǎn)，包括：

將所述歷史停駐數(shù)據(jù)中各個(gè)所述歷史停駐點(diǎn)的坐標(biāo)信息與所述地理網(wǎng)格進(jìn)行匹配，獲得所述車輛的常駐地理網(wǎng)格。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，所述根據(jù)各個(gè)所述目標(biāo)常駐點(diǎn)之間的位置關(guān)系，生成所述車輛的常駐區(qū)域，包括：

獲取不同所述常駐地理網(wǎng)格之間的中心點(diǎn)距離；

將所述中心點(diǎn)距離小于或等于第一預(yù)設(shè)距離閾值的常駐地理網(wǎng)格，合并為所述車輛的第一常駐區(qū)域。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的方法，其特征在于，所述根據(jù)各個(gè)所述目標(biāo)常駐點(diǎn)之間的距離關(guān)系，生成所述車輛的常駐區(qū)域，還包括：

獲取所述第一常駐區(qū)域中所述歷史停駐點(diǎn)的數(shù)量；

若所述歷史停駐點(diǎn)的數(shù)量小于或等于預(yù)設(shè)數(shù)量閾值，則確定所述第一常駐區(qū)域?yàn)闊o效常駐區(qū)域；

若所述歷史停駐點(diǎn)的數(shù)量大于所述預(yù)設(shè)數(shù)量閾值，則確定所述第一常駐區(qū)域?yàn)橛行Сｑv區(qū)域，并將所述有效常駐區(qū)域作為所述第二常駐區(qū)域。

5.根據(jù)權(quán)利要求3或4任一所述的方法，其特征在于，還包括：

獲取所述車輛的當(dāng)前停駐點(diǎn)，與所述當(dāng)前停駐點(diǎn)的第一經(jīng)緯度信息，以及所述常駐區(qū)域中各個(gè)常駐地理網(wǎng)格的第二經(jīng)緯度信息；

采用所述第一經(jīng)緯度信息與所述第二經(jīng)緯度信息，計(jì)算各個(gè)常駐地理網(wǎng)格與所述當(dāng)前停駐點(diǎn)的目標(biāo)距離；

選定目標(biāo)距離小于或等于第二預(yù)設(shè)距離閾值的目標(biāo)常駐地理網(wǎng)格，并將所述目標(biāo)常駐地理網(wǎng)格所屬的常駐區(qū)域，作為與所述當(dāng)前停駐點(diǎn)對應(yīng)的目標(biāo)常駐區(qū)域。

6.根據(jù)權(quán)利要求1至4任一所述的方法，其特征在于，所述獲取車輛的歷史停駐數(shù)據(jù)，包括：

獲取車輛的初始?xì)v史停駐點(diǎn)，以及所述初始?xì)v史停駐點(diǎn)的停駐時(shí)長；

若所述停駐時(shí)長大于或等于預(yù)設(shè)時(shí)長閾值，則將所述初始?xì)v史停駐點(diǎn)作為目標(biāo)歷史停駐點(diǎn)，并獲取所述目標(biāo)歷史停駐點(diǎn)的坐標(biāo)信息；

采用所述目標(biāo)歷史停駐點(diǎn)以及所述目標(biāo)歷史停駐點(diǎn)的經(jīng)緯度信息，生成所述車輛的歷史停駐數(shù)據(jù)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1至4任一所述的方法，其特征在于，所述獲取地理位置數(shù)據(jù)，包括：

獲取地圖數(shù)據(jù)，所述地圖數(shù)據(jù)包括經(jīng)緯度信息；

從零度經(jīng)緯線起，按照預(yù)設(shè)距離將對所述地圖數(shù)據(jù)進(jìn)行劃分，生成若干地理網(wǎng)格。

8.一種車輛常駐區(qū)域的生成裝置，其特征在于，包括：

數(shù)據(jù)獲取模塊，用于獲取地理位置數(shù)據(jù)，以及車輛的歷史停駐數(shù)據(jù)；

目標(biāo)停駐點(diǎn)獲得模塊，用于將所述歷史停駐數(shù)據(jù)與所述地理位置數(shù)據(jù)進(jìn)行匹配，獲得所述車輛的目標(biāo)常駐點(diǎn)；

常駐區(qū)域生成模塊，用于根據(jù)各個(gè)所述目標(biāo)常駐點(diǎn)之間的位置關(guān)系，生成所述車輛的常駐區(qū)域。

9.一種車輛，其特征在于，包括：

一個(gè)或多個(gè)處理器；和

其上存儲有指令的一個(gè)或多個(gè)機(jī)器可讀介質(zhì)，當(dāng)由所述一個(gè)或多個(gè)處理器執(zhí)行時(shí)，使得所述車輛執(zhí)行如權(quán)利要求1-8所述的一個(gè)或多個(gè)的方法。

10.一種計(jì)算機(jī)可讀存儲介質(zhì)，其上存儲有指令，當(dāng)由一個(gè)或多個(gè)處理器執(zhí)行時(shí)，使得所述處理器執(zhí)行如權(quán)利要求1-8所述的一個(gè)或多個(gè)的方法。