[發明專利]帶液壓緩沖裝置的電動加載器

有效

• 申請號: 202011395248.4
• 申請日: 2020-12-03
• 公開（公告）號: CN112460193B
• 公開（公告）日: 2022-05-06
• 發明（設計）人: 閆世程;薛亞紅;葛家尚;張健釗;王占朝
• 申請（專利權）人: 天津理工大學
• 主分類號: F16F15/023
• 分類號: F16F15/023;F16F9/34;F16H25/22;F16H25/24;H02K7/06;H02K7/10
• 代理公司: 天津企興智財知識產權代理有限公司 12226
• 代理人: 劉影

1.帶液壓緩沖裝置的電動加載器，其特征在于：包括電機和加載機構，電機的輸出端和加載機構的輸入端連接，所述加載機構包括緩沖組件，緩沖組件包括第一外殼、工作缸筒、導向座、補償閥、壓縮閥、密封圈、彈簧、油封、墊圈、油封蓋、移動活塞、流通閥、伸張閥和活塞桿，第一外殼包括第一左端蓋、儲油缸筒和右端蓋，第一左端蓋、儲油缸筒和右端蓋同軸由左向右設置，工作缸筒和導向座安裝在第一外殼內，導向座固定在工作缸筒的右端，補償閥和壓縮閥安裝在工作缸筒上，導向座的右端有第一凸起，第一凸起、油封、墊圈和油封蓋同軸由左向右依次設置，第一凸起、彈簧和密封圈同軸由內而外設置，第一外殼和工作缸筒、導向座、密封圈之間有儲油腔，移動活塞安裝在工作缸筒內，移動活塞的左側有左腔室，移動活塞的右側有右腔室，活塞桿從左向右依次穿過移動活塞、導向座、油封、墊圈、油封蓋和右端蓋，活塞桿的左端固定在移動活塞上，流通閥和伸張閥安裝在移動活塞上；

加載機構還包括主絲杠、滾柱、內齒圈、絲杠螺母座、第一密封端蓋、伸出活塞、第一軸承、第一彈性擋圈和連接接頭，主絲杠的左端和電機的輸出端連接，滾柱有多個，滾柱之間在圓周方向等間距分布，滾柱平行于主絲杠設置且和主絲杠螺紋連接，滾柱的左右兩端有第二凸起，內齒圈安裝在第二凸起上且和第二凸起嚙合，絲杠螺母座同軸設置在主絲杠的外側且和滾柱嚙合，第一密封端蓋固定在絲杠螺母座的左側，絲杠螺母座的右側固定在緩沖組件的左側，伸出活塞安裝在活塞桿的右側，伸出活塞的左側面有開口，第一軸承固定在開口內，第一彈性擋圈安裝在第一軸承的右側，第一彈性擋圈的內徑小于第一軸承的軸承內圈的直徑，主絲杠穿過開口和第一軸承的軸承內圈且在第一彈性擋圈的左側，伸出活塞的右側有連接接頭；

加載機構還包括保持架和第二彈性擋圈，主絲杠穿過保持架和第二彈性擋圈，保持架安裝在內齒圈遠離滾柱的一側，第二彈性擋圈安裝在保持架遠離內齒圈的一側；

加載機構還包括第二外殼、氈封油圈、軸套、軸承座、第二軸承和鎖緊螺母，主絲杠水平穿過第二外殼、氈封油圈、軸套、軸承座、第二軸承和鎖緊螺母，第一外殼和第二外殼同軸由內而外設置，第二外殼包括第二密封端蓋、第二左端蓋、外缸筒和第三密封端蓋，第二密封端蓋、第二左端蓋、外缸筒和第三密封端蓋從左向右依次固定連接，第二密封端蓋的內側有凹槽，氈封油圈嵌設在凹槽中，軸承座固定在第二密封端蓋的右側，第二軸承固定在軸承座內，鎖緊螺母固定在第二軸承的左側。

2.根據權利要求1所述的帶液壓緩沖裝置的電動加載器，其特征在于：緩沖組件的數量是2～6個。

3.根據權利要求1所述的帶液壓緩沖裝置的電動加載器，其特征在于：加載機構還包括連接套筒和第四密封端蓋，連接套筒和第四密封端蓋在第二外殼內，主絲杠穿過連接套筒和第四密封端蓋，連接套筒固定在右端蓋的右側，第四密封端蓋固定在連接套筒的右側。

4.根據權利要求1～3任一項所述的帶液壓緩沖裝置的電動加載器，其特征在于：還包括旋轉減速器，旋轉減速器的輸入端和電機的輸出端連接，旋轉減速器的輸出端和加載機構的輸入端連接。

5.根據權利要求4所述的帶液壓緩沖裝置的電動加載器，其特征在于：還包括聯軸器，聯軸器的輸入端和旋轉減速器的輸出端連接，聯軸器的輸出端和加載機構的輸入端連接。