[發明專利]一種可調節制動力的驅動橋用濕式制動器

在審

• 申請號: 202011394300.4
• 申請日: 2020-12-02
• 公開（公告）號: CN112555303A
• 公開（公告）日: 2021-03-26
• 發明（設計）人: 張鳳儀;龔泉;劉劍敏
• 申請（專利權）人: 江西省分宜驅動橋有限公司
• 主分類號: F16D65/02
• 分類號: F16D65/02;F16D65/12;F16D65/14;F16N1/00;F16D121/02;F16D125/02
• 代理公司: 新余市渝星知識產權代理事務所(普通合伙) 36124
• 代理人: 廖平

本發明提供一種可調節制動力的驅動橋用濕式制動器，包括外殼，外殼的內部環繞嵌入有內腔，內腔上端的一側貫穿有出油管，內腔下端的內側貫穿有進油腔，進油腔的內壁鉸接有鉸鏈，鉸鏈的一側擺動有擋板，擋板下端的內側彈性連接有彈簧，擋板的兩側分別安裝有凸條和卡槽，內腔內部潤滑油能夠通過出油管排出，潤滑油排送至連桿的一側，連桿通過潤滑油帶動與第一軸承呈角度擺動，剩余潤滑油進入進油腔的內部，并潤滑油沖擊至擋板的上端，擋板能夠分別通過鉸鏈呈角度擺動，擋板擺動能夠方便潤滑油再次進入內腔的內部，由于擋板向下傾斜設置，能夠避免潤滑油回流至外殼的內部，達到對潤滑油循環利用的效果。

技術領域

本發明涉及驅動橋技術領域，尤其涉及一種可調節制動力的驅動橋用濕式制動器。

背景技術

驅動橋是位于傳動系末端能改變來自變速器的轉速和轉矩，并將它們傳遞給驅動輪的機構，濕式制動器是在有潤滑條件下工作的制動器；

關于濕式制動器，經檢索發現，有一篇專利號為CN201910629575.2一種采用濕式制動器的電動輪，該種采用濕式制動器的電動輪，利于制動器的輕量化，而濕式制動器被包絡在電機轉子內，轉子內壁外形規則，軸向尺寸便于控制，本發明提出的濕式制動器促動機構結構簡單，占用電動輪內部空間少；

由于制動器與驅動橋配合使用，驅動橋可調節轉速，而制動器對驅動橋轉速進行制動時，無法根據所需制動力進行調節制動。

發明內容

為解決上述技術問題，本發明提供一種可調節制動力的驅動橋用濕式制動器，以解決上述背景技術中描述問題。

本發明一種可調節制動力的驅動橋用濕式制動器的目的與功效，由以下具體技術手段達成：一種可調節制動力的驅動橋用濕式制動器，包括外殼，所述外殼的內部環繞嵌入有內腔，所述內腔上端的一側貫穿有出油管，所述內腔下端的內側貫穿有進油腔；

所述進油腔的內壁鉸接有鉸鏈，所述鉸鏈的一側擺動有擋板，所述擋板下端的內側彈性連接有彈簧，所述擋板的兩側分別安裝有凸條和卡槽，所述外殼的中部旋轉有圓盤，所述圓盤的一端旋轉有第一軸承，所述第一軸承的外側環繞有連桿，所述連桿的一端安裝有制動盤，所述制動盤的一側分別鑲嵌有摩擦片，所述圓盤的背面旋轉有第二軸承，所述第二軸承的外側活動套接有套環，所述套環的一側安裝有支架，所述支架遠離套環的一側安裝有密封塊，所述圓盤的一側滑動有連接架，所述連接架的內側嵌入有滑軌，所述滑軌的內側滑動連接有滑塊，所述滑塊的內側活動嵌套有伸縮柱，所述伸縮柱的下端安裝有固定架。

優選的，所述滑塊于滑軌的內側呈水平往復滑動，所述固定架安裝于外殼的內壁，所述伸縮柱呈垂直兩段套接設置，且伸縮柱通過滑塊于滑軌的內側滑動嵌套。

優選的，所述套環于第二軸承的外側呈360°旋轉，所述密封塊為橡膠材質，且出油管的下端開口呈傾斜狀設置。

優選的，所述連桿呈十字狀排布設置，所述制動盤與連桿配套設置，且制動盤面積依次從大到小排布，制動盤的一側與汽車輪胎活動摩擦。

優選的，所述摩擦片呈半圓弧狀設置，所述摩擦片設置有多個于制動盤的一側，且制動盤與第一軸承呈順時針旋轉。

優選的，所述第一軸承設置于圓盤的內側，所述第一軸承與第二軸承之間間隔2-10cm，圓盤為內外兩層套接設置，連接架與圓盤外層活動嵌套，且圓盤與第一軸承呈水平360°旋轉。

優選的，所述凸條與卡槽呈垂直活動嵌套，所述擋板之間通過凸條活動嵌套，且外殼的內部通過擋板與內腔貫通，內腔的內部填充潤滑油。

優選的，所述擋板呈三角狀設置，所述擋板側面呈傾斜15-45°排布設置，且擋板與鉸鏈呈角度傾斜擺動，擋板與彈簧配套設置。

優選的，所述出油管延伸至外殼的內部，所述出油管與密封塊活動嵌套，且進油腔內部直徑為1-3cm。

有益效果：