[發明專利]一種可調節制動力的驅動橋用濕式制動器

在審

• 申請號: 202011394300.4
• 申請日: 2020-12-02
• 公開（公告）號: CN112555303A
• 公開（公告）日: 2021-03-26
• 發明（設計）人: 張鳳儀;龔泉;劉劍敏
• 申請（專利權）人: 江西省分宜驅動橋有限公司
• 主分類號: F16D65/02
• 分類號: F16D65/02;F16D65/12;F16D65/14;F16N1/00;F16D121/02;F16D125/02
• 代理公司: 新余市渝星知識產權代理事務所(普通合伙) 36124
• 代理人: 廖平

1.一種可調節制動力的驅動橋用濕式制動器，包括外殼(1)，其特征在于：所述外殼(1)的內部環繞嵌入有內腔(101)，所述內腔(101)上端的一側貫穿有出油管(102)，所述內腔(101)下端的內側貫穿有進油腔(103)；

所述進油腔(103)的內壁鉸接有鉸鏈(2)，所述鉸鏈(2)的一側擺動有擋板(201)，所述擋板(201)下端的內側彈性連接有彈簧(202)，所述擋板(201)的兩側分別安裝有凸條(203)和卡槽(204)，所述外殼(1)的中部旋轉有圓盤(3)，所述圓盤(3)的一端旋轉有第一軸承(301)，所述第一軸承(301)的外側環繞有連桿(302)，所述連桿(302)的一端安裝有制動盤(303)，所述制動盤(303)的一側分別鑲嵌有摩擦片(303)，所述圓盤(3)的背面旋轉有第二軸承(4)，所述第二軸承(4)的外側活動套接有套環(401)，所述套環(401)的一側安裝有支架(402)，所述支架(402)遠離套環(401)的一側安裝有密封塊(403)，所述圓盤(3)的一側滑動有連接架(5)，所述連接架(5)的內側嵌入有滑軌(501)，所述滑軌(501)的內側滑動連接有滑塊(602)，所述滑塊(602)的內側活動嵌套有伸縮柱(601)，所述伸縮柱(601)的下端安裝有固定架(6)。

2.根據權利要求1所述的可調節制動力的驅動橋用濕式制動器，其特征在于：所述滑塊(602)于滑軌(501)的內側呈水平往復滑動，所述固定架(6)安裝于外殼(1)的內壁，所述伸縮柱(601)呈垂直兩段套接設置，且伸縮柱(601)通過滑塊(602)于滑軌(501)的內側滑動嵌套。

3.根據權利要求1所述的可調節制動力的驅動橋用濕式制動器，其特征在于：所述套環(401)于第二軸承(4)的外側呈360°旋轉，所述密封塊(403)為橡膠材質，且出油管(102)的下端開口呈傾斜狀設置。

4.根據權利要求1所述的可調節制動力的驅動橋用濕式制動器，其特征在于：所述連桿(302)呈十字狀排布設置，所述制動盤(303)與連桿(302)配套設置，且制動盤(303)面積依次從大到小排布，制動盤(303)的一側與汽車輪胎活動摩擦。

5.根據權利要求1所述的可調節制動力的驅動橋用濕式制動器，其特征在于：所述摩擦片(303)呈半圓弧狀設置，所述摩擦片(303)設置有多個于制動盤(303)的一側，且制動盤(303)與第一軸承(301)呈順時針旋轉。

6.根據權利要求1所述的可調節制動力的驅動橋用濕式制動器，其特征在于：所述第一軸承(301)設置于圓盤(3)的內側，所述第一軸承(301)與第二軸承(4)之間間隔2-10cm，圓盤(3)為內外兩層套接設置，連接架(5)與圓盤(3)外層活動嵌套，且圓盤(3)與第一軸承(301)呈水平360°旋轉。

7.根據權利要求1所述的可調節制動力的驅動橋用濕式制動器，其特征在于：所述凸條(203)與卡槽(204)呈垂直活動嵌套，所述擋板(201)之間通過凸條(203)活動嵌套，且外殼(1)的內部通過擋板(201)與內腔(101)貫通，內腔(101)的內部填充潤滑油。

8.根據權利要求1所述的可調節制動力的驅動橋用濕式制動器，其特征在于：所述擋板(201)呈三角狀設置，所述擋板側面呈傾斜15-45°排布設置，且擋板(201)與鉸鏈(2)呈角度傾斜擺動，擋板(201)與彈簧(202)配套設置。

9.根據權利要求1所述的可調節制動力的驅動橋用濕式制動器，其特征在于：所述出油管(102)延伸至外殼(1)的內部，所述出油管(102)與密封塊(403)活動嵌套，且進油腔(103)內部直徑為1-3cm。