[發明專利]公路特長隧道200～600m通風豎井“反井法”施工方法

有效

• 申請號: 202011393694.1
• 申請日: 2020-12-03
• 公開（公告）號: CN112412467B
• 公開（公告）日: 2022-08-30
• 發明（設計）人: 馬希平;李建軍;翟建國;溫輝;劉軍華;李興春
• 申請（專利權）人: 中鐵十二局集團有限公司;中鐵十二局集團第三工程有限公司
• 主分類號: E21D1/00
• 分類號: E21D1/00;E21D1/06;E21D1/08;E21D3/00;E21D5/11;E21D5/12
• 代理公司: 太原晉科知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 14110
• 代理人: 程小娟

本發明提供一種公路特長隧道200～600m通風豎井“反井法”施工方法，屬于公路隧道豎井施工方法的技術領域，包括下述步驟S1，豎井鎖口圈施工；S2，導孔施工，包括下述步驟：a，深孔潛孔鉆由上至下施工導向孔；b，反井鉆機由上至下對導向孔擴孔至孔底，與下部已完成開挖的主洞聯絡通道相通；c，反井鉆機在井下聯絡通道內連接擴孔鉆頭，由下向上反井擴孔施工導井，作為爆破施工豎井時的爆破自由面和通風溜碴通道；S3，建立豎井提升懸吊系統S4，井筒掘進及初期支護，自上而下爆破開挖至形成設計的豎井開挖斷面，并進行初期支護；S5，豎井襯砌滑膜施工，自下而上采用液壓滑動模板對豎井整體澆灌混凝土。上述施工方法施工效率高，質量控制較好，施工進度快，適應性強。

技術領域

本發明屬于公路隧道豎井施工方法的技術領域，具體公開了一種公路特長隧道200～600m通風豎井“反井法”施工方法。

背景技術

隨著公路特長隧道施工日益增多，結構形式日趨豐富，對施工的安全、質量、進度都提出了更高要求。從特長隧道運營期間的安全、經濟考慮等綜合考慮，多數采用豎井通風，降挖法、爬升機工法作為傳統豎井施工方法，存在施工效率低、安全差的問題。

發明內容

本發明的目的在于提供一種公路特長隧道200～600m通風豎井“反井法”施工方法，可有效提高施工效率和施工安全性。

為實現上述目的，本發明提供一種公路特長隧道200～600m通風豎井“反井法”施工方法，包括下述步驟：

S1，豎井鎖口圈施工

S2，導孔施工，包括下述步驟：

a，深孔潛孔鉆由上至下施工導孔；

b，反井鉆機由上至下對導孔擴孔至孔底，與下部已完成開挖的主洞聯絡通道相通；

c，反井鉆機在主洞聯絡通道內連接擴孔鉆頭，由下向上反井擴孔施工導井，作為爆破施工豎井時的爆破自由面和通風溜碴通道；

S3，建立豎井提升懸吊系統

S4，井筒掘進及初期支護

自上而下爆破開挖至形成設計的豎井開挖斷面，并進行初期支護；

S5，豎井襯砌滑模施工

自下而上采用液壓滑動模板對豎井整體澆灌混凝土。

具體地，步驟S1中，

采用全站儀放出豎井設計中心點，標示出豎井鎖口圈開挖輪廓線，采用鉆爆配合機械進行開挖，基底人工配合機械開挖、修整，并形成基底平面，底部施作兩圈注漿小導管，且處理后地基承載力不小于規定壓力，完成鎖口盤基礎開挖及錨噴防護施工；

鎖口圈澆筑采用鎖口圈及中心樁整體立模澆筑工藝，首先綁扎鎖口盤下部鋼筋并預留鋼筋接頭，鋼筋幫扎完成后，安裝鎖口圈及中心樁模板，模板支護方式采用弧形圍圈作水平支撐，腳手架鋼管輔助支撐，模板安裝完成后澆筑混凝土，待模筑混凝土強度達到規定強度后，鎖口圈外階梯型回填片石混凝土，鎖口圈內回填洞渣；

現場采用人工配合機械平整豎井井口場地，并做好安全防護工作。

具體地，步驟S2中，在導孔鉆進的過程，通過控制鉆壓、鉆速，合理布置穩定鉆桿、合理選擇鉆井洗井液，加強測斜控制導井鉆進過程中的垂直度，使其在允許偏差的范圍內，確保“反井法”施工的順利進行。

具體地，步驟S3中，豎井提升懸吊系統包括豎井井架、安全盤、封口盤、懸吊繩和懸吊裝置；

豎井井架包括架體、天輪平臺和井架基礎；

架體為由鋼管焊接而成的門亭式架體，設置有爬梯；