[發明專利]一種基于區塊鏈技術的新能源汽車聯網信息加密傳輸方法

有效

• 申請號: 202011393158.1
• 申請日: 2020-12-03
• 公開（公告）號: CN112532637B
• 公開（公告）日: 2023-01-20
• 發明（設計）人: 朱峰
• 申請（專利權）人: 南理工泰興智能制造研究院有限公司
• 主分類號: H04L9/40
• 分類號: H04L9/40;H04L67/10;H04L9/32;H04W4/40
• 代理公司: 北京卓嵐智財知識產權代理有限公司 11624
• 代理人: 蔣真

本發明公開了一種基于區塊鏈技術的新能源汽車聯網信息加密傳輸方法，包括有以下步驟：S1、編輯信息，對信息進行加密處理；S2、加密前先對整個明文分組，對信息進行分剪；S3、通過信息處理模塊和通訊模塊實現信息的傳輸；S4、網絡終端通過公用秘鑰對接收到的信息進行解密；S5、接收端接收到信息之后，對私密秘鑰進行解碼，顯示信息內容；本發明通過對整文信息進行分剪，使得每組的信息長度保持在64字節之間，提高信息的傳輸速率，在密文前添加有公共秘鑰和私密秘鑰，使得密文信息更加的安全，并且公共秘鑰能有效的實現對區塊鏈點和網絡終端進行識別，私密秘鑰能夠被新能源汽車進行單獨的識別，減少信息的丟失。

技術領域

本發明屬于信息傳輸技術領域，具體涉及一種基于區塊鏈技術的新能源汽車聯網信息加密傳輸方法。

背景技術

信息加密技術是利用數學或物理手段，對電子信息在傳輸過程中和存儲體內進行保護，以防止泄漏的技術，加密就是通過密碼算術對數據進行轉化，使之成為沒有正確密鑰任何人都無法讀懂的報文。而這些以無法讀懂的形式出現的數據一般被稱為密文。為了讀懂報文，密文必須重新轉變為它的最初形式--明文。而含有用來以數學方式轉換報文的雙重密碼就是密鑰。在這種情況下即使一則信息被截獲并閱讀，這則信息也是毫無利用價值的。按照雙方收發的密鑰是否相同的標準劃分為兩大類：一種是常規算法(也叫私鑰加密算法或對稱加密算法)，其特征是收信方和發信方使用相同的密鑰，即加密密鑰和解密密鑰是相同或等價的，另外一種是公鑰加密算法(也叫非對稱加密算法)。其特征是收信方和發信方使用的密鑰互不相同，而且幾乎不可能從加密密鑰推導解密密鑰。然而市面上各種的信息加密技術仍存在各種各樣的問題。

如授權公告號為CN108810113A所公開的一種用于車輛與車輛之間的數據通信方法及系統，其雖然實現了獲取車輛的總線信息，對所述車輛的總線信息進行解析，將解析后的總線信息進行加密處理，得到加密信息，對所述加密信息進行解密分析操作，如果解密成功，得到解密后的總線信息；如果解密失敗，顯示解密失敗消息。本發明能夠同時了解到家庭中其他車輛的溫度數據、故障數據以及速度數據，省時省力，而且本發明能夠有效防止總線信息被泄露，使得解密密鑰具有唯一性，大大增加了系統的安全性。用于車輛與車輛之間的數據通信系統包括車聯網汽車終端模塊，實現鏈路通信通道，傳輸數據速度快，毫秒級的延時，能夠滿足數據快速傳輸的需要。簡單高效，具有較強的通用性和實用性，應用范圍廣泛，但是并未解決現有秘鑰單一，對于區塊鏈中的各個區塊點和網絡終端的信息傳輸和私信之間的秘鑰相同，不能夠有效的區分，因為區塊鏈和網絡終端中的秘鑰一般為公共秘鑰，容易造成信息的丟失，信息過長傳輸的時候消耗巨大的資源等的問題，為此我們提出一種基于區塊鏈技術的新能源汽車聯網信息加密傳輸方法。

發明內容

本發明的目的在于提供一種基于區塊鏈技術的新能源汽車聯網信息加密傳輸方法，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種基于區塊鏈技術的新能源汽車聯網信息加密傳輸方法，包括有以下步驟：

S1、編輯信息，對信息進行加密處理：發送端首先對信息進行編輯輸入，并且在信息進行編輯輸入之后，通過信息加密模型對信息進行加密處理，其中信息的加密設有兩組，分別為公共秘鑰和私密秘鑰，實現對信息進行密碼的設定；

S2、加密前先對整個明文分組，對信息進行分剪：對整個信息進行分組處理分剪，且每個分組為64位字節長的二進制，然后對每個64位二進制加密處理，產生一組64位密文，最后將所有密文拼接起來就是整個密文；

S3、通過信息處理模塊和通訊模塊實現信息的傳輸：在對信息進行加密處理之后，通過信息處理模塊對信息進行處理，處理之后，通過通訊模塊實現對信息進行傳輸，將信息傳輸給區塊鏈點，區塊鏈點再將信息傳輸給網絡終端；

S4、網絡終端通過公用秘鑰對接收到的信息進行解密：網路終端在接收到信息之后，通過公共秘鑰對信息進行解密，在網絡終端接收到信息之后，通過信息增強模塊的處理之后，將信息傳輸給接收端；