[發明專利]一種汽車風扇結構及其風扇套筒

有效

• 申請號: 202011393030.5
• 申請日: 2020-12-02
• 公開（公告）號: CN112524072B
• 公開（公告）日: 2022-04-26
• 發明（設計）人: 徐曉勇
• 申請（專利權）人: 蘇州拓達精密機械有限公司
• 主分類號: F04D25/16
• 分類號: F04D25/16;F04D29/52
• 代理公司: 蘇州銘浩知識產權代理事務所(普通合伙) 32246
• 代理人: 張一鳴

1.一種汽車風扇套筒,其特征在于：包括卡接外筒、卡接內筒、彈性條、電機軸連接頭、定位圈；卡接內筒豎直設置于卡接外筒內側，且與卡接外筒內壁之間留有安裝間隙，卡接內筒外壁設置有止擋塊；卡接外筒內壁設置有卡槽；彈性條有多個，每個彈性條的下端設置于電機軸連接頭上端，且多個彈性條沿電機軸連接頭的周向方向均布；每個彈性條均包括彈性柱、卡扣，每個彈性條的彈性柱均向外拱起，卡扣下端與彈性柱的上端連接，且連接處鉸接于定位圈，彈性柱中段外側設置有凸起；卡接外筒下端與電機軸連接頭上端接觸時，彈性柱插入安裝間隙，凸起卡入卡槽，卡扣卡于止擋塊，彈性柱的向外拱起高度小于彈性柱未插入安裝間隙時的向外拱起高度，還包括解鎖環，解鎖環安裝于卡接外筒內壁且位于卡槽上方；卡接內筒的筒壁上設置有豎向延伸的解鎖避讓槽，解鎖避讓槽的上端位于解鎖環的上方，解鎖避讓槽的下端位于解鎖環的下方。

2.根據權利要求1所述的一種汽車風扇套筒，其特征在于：卡接內筒上端設置有解鎖螺釘，用以封閉卡接內筒上端開口。

3.根據權利要求1所述的一種汽車風扇套筒，其特征在于：凸起上端面為弧面，以使卡接外筒的內壁沿弧面向下移動并向內擠壓凸起，凸起的下端面的外端不高于內端，以在與卡槽配合時阻礙卡接外筒向上移動。

4.根據權利要求1所述的一種汽車風扇套筒，其特征在于：彈性條的彈性柱上端與卡扣下端通過水平設置的連接筒連接，定位圈依次穿過連接筒使彈性條鉸接于定位圈。

5.一種汽車風扇結構，其特征在于：包括風扇外殼、扇葉以及權利要求1至4中任一項所述的一種汽車風扇套筒，汽車風扇套筒安裝于風扇外殼內，扇葉安裝于卡接外筒外壁；電機軸連接頭一端設置有用于與電機主軸連接的傳動軸，另一端與卡接外筒和卡接內筒連接后可帶動卡接外筒和卡接內筒同步轉動。

6.根據權利要求5述的一種汽車風扇結構，其特征在于：電機軸連接頭上端中心設置有豎直向上延伸的傳動柱，傳動柱插入卡接內筒內并與卡接內筒花鍵連接。

7.根據權利要求5所述的一種汽車風扇結構，其特征在于：扇葉有多個，對應的汽車風扇套筒有多個，電機軸連接頭上設置有皮帶槽，多個汽車風扇套筒的電機軸連接頭通過安裝于皮帶槽的皮帶連接，以在其中一個電機軸連接頭的傳動軸與電機主軸連接時帶動多個扇葉同步轉動。

8.根據權利要求5所述的一種汽車風扇結構，其特征在于：風扇外殼前側和后側均設置有固定架，兩個固定架分別位于扇葉的前后兩側。