[發(fā)明專利]車輛部件定位方法、裝置及計算機存儲介質(zhì)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011391574.8
• 申請日: 2020-12-02
• 公開（公告）號: CN112697066A
• 公開（公告）日: 2021-04-23
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王剛
• 申請（專利權(quán)）人: 王剛
• 主分類號: G01B11/24
• 分類號: G01B11/24;G01S13/88
• 代理公司: 北京恒博知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11528
• 代理人: 范勝祥

本申請公開了一種車輛部件定位方法、裝置及計算機可讀存儲介質(zhì)，其中方法包括：獲取目標車輛的車輛信息，所述車輛信息包括紅外線檢測信息和雷達檢測信息；根據(jù)所述紅外線檢測信息和所述雷達檢測信息確定所述車輛的輪廓信息；根據(jù)所述車輛輪廓信息確定所述車輛的車型；根據(jù)所述車型定位所述車輛的車輛部件。本申請?zhí)峁┝艘环N車輛部件定位方法，解決了定位車輛部件范圍較廣，誤差較大的問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請涉及智能交通領(lǐng)域，尤其涉及一種車輛部件定位方法、裝置及計算機存儲介質(zhì)。

背景技術(shù)

隨著車輛保有量的持續(xù)攀升以及道路高清監(jiān)控的普遍架設(shè)，各類型車輛的結(jié)構(gòu)也越來越繁雜。對于當前的智能交通領(lǐng)域，如何更加精準定位車輛部件(如電子不停車收費系統(tǒng)(Electronic Toll Collection，ETC)、車牌等)已成為一大重要研究方向，其對智能交通、社會公共安全等領(lǐng)域必將發(fā)揮重要作用。現(xiàn)有技術(shù)中定位車輛部件時定位的范圍較廣，得到的結(jié)果誤差較大。

發(fā)明內(nèi)容

本申請實施例提供了一種車輛部件定位方法、裝置及計算機存儲介質(zhì)，解決了現(xiàn)有技術(shù)中定位車輛部件誤差較大的問題。

為解決以上技術(shù)問題，本申請包括以下技術(shù)方案：

第一方面，本申請實施例提供了一種車輛部件定位方法，所述方法包括：

獲取目標車輛的車輛信息，所述車輛信息包括紅外線檢測信息和雷達檢測信息；

根據(jù)所述紅外線檢測信息和所述雷達檢測信息確定所述車輛的輪廓信息；

根據(jù)所述車輛輪廓信息確定所述車輛的車型；

根據(jù)所述車型定位所述車輛的車輛部件。

第二方面，本申請實施例提供了一種車輛部件定位裝置，所述裝置包括：

獲取車輛信息模塊，用于獲取目標車輛的車輛信息，所述車輛信息包括紅外檢測信息和雷達檢測信息；

確定輪廓信息模塊，用于根據(jù)所述紅外檢測信息和所述雷達檢測信息確定所述車輛的輪廓信息；

確定車型模塊，用于根據(jù)所述車輛輪廓信息確定所述車輛的車型；

定位車輛部件模塊，用于根據(jù)所述車型定位所述車輛的車輛部件。

第三方面，本申請實施例提供了另一種車輛部件定位裝置，所述裝置包括：

處理器與所述存儲器、所述通信接口相連；

所述存儲器，用于存儲可執(zhí)行程序代碼；

所述處理器通過讀取所述存儲器中存儲的可執(zhí)行程序代碼來運行與所述可執(zhí)行程序代碼對應(yīng)的程序，以用于執(zhí)行如上述第一方面所述的車輛部件定位方法。

第四方面，本申請實施例提供一種計算機存儲介質(zhì)，其上存儲有計算機程序，其特征在于，該程序被處理器執(zhí)行時實現(xiàn)如上述第一方面所述的車輛部件定位方法。

本申請?zhí)峁┑能囕v部件定位方法，通過同時采用雷達檢測的車輛信息與紅外檢測的車輛信息進行融合來得到車輛的輪廓信息，根據(jù)車輛的輪廓信息確定車型，再根據(jù)車型來定位車輛部件，解決了現(xiàn)有的定位車輛部件范圍較廣，誤差較大的問題。

附圖說明

為了更清楚地說明本申請實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本申請的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本申請實施例提供的一種車輛部件定位系統(tǒng)示意圖；

圖2是本申請實施例提供的一種車輛部件定位方法的流程示意圖；