[發(fā)明專利]座椅總成在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202011390842.4 | 申請(qǐng)日： | 2020-12-02 |
| 公開(kāi)（公告）號(hào)： | CN112918335A | 公開(kāi)（公告）日： | 2021-06-08 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 馬克特·阿克塔斯;斯賓塞·羅伯特·霍恩克;保羅·D·彼得森;喬納森·安德魯·莉娜;約瑟夫·邁克爾·基什 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 福特全球技術(shù)公司 |
| 主分類號(hào)： | B60N2/02 | 分類號(hào)： | B60N2/02;B60N2/04;B60N2/30 |
| 代理公司： | 北京連和連知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11278 | 代理人： | 劉小峰;陳黎明 |
| 地址： | 美國(guó)密歇根*** | 國(guó)省代碼： | 暫無(wú)信息 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說(shuō)明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 座椅 總成 | ||
本公開(kāi)提供了“座椅總成”。一種用于車輛座椅總成的升降機(jī)構(gòu)包括齒輪總成，所述齒輪總成包括第一齒輪和第二齒輪。安裝支架固定地聯(lián)接到車輛并與所述第一齒輪共用共同軸線，其中所述第一齒輪和所述第二齒輪可以固定地聯(lián)接的布置定位在相對(duì)于所述安裝支架的初始位置處或相對(duì)于所述安裝支架的最終位置處，使得當(dāng)所述第一齒輪和所述第二齒輪以所述固定地聯(lián)接的布置相對(duì)于所述安裝支架處于所述初始位置處時(shí)，所述座椅總成處于就座位置，并且當(dāng)所述第一齒輪和所述第二齒輪以所述固定地聯(lián)接的布置相對(duì)于所述安裝支架處于所述最終位置處時(shí)，所述座椅總成處于站立位置。
技術(shù)領(lǐng)域
本公開(kāi)總體上涉及一種車輛座椅總成，并且更具體地涉及一種可布置在不同位置的車輛座椅總成。
背景技術(shù)
車輛座椅總成可具有允許車輛座椅總成布置在不同位置的特征件。
發(fā)明內(nèi)容
根據(jù)本公開(kāi)的一個(gè)方面，一種用于車輛座椅總成的升降機(jī)構(gòu)包括齒輪總成，所述齒輪總成包括第一齒輪和第二齒輪。安裝支架固定地聯(lián)接到車輛并與所述第一齒輪共用共同軸線，其中所述第一齒輪和所述第二齒輪可以固定地聯(lián)接的布置定位在相對(duì)于所述安裝支架的初始位置處或相對(duì)于所述安裝支架的最終位置處，使得當(dāng)所述第一齒輪和所述第二齒輪以所述固定地聯(lián)接的布置相對(duì)于所述安裝支架處于所述初始位置處時(shí)，所述座椅總成處于就座位置，并且當(dāng)所述第一齒輪和所述第二齒輪以所述固定地聯(lián)接的布置相對(duì)于所述安裝支架處于所述最終位置處時(shí)，所述座椅總成處于站立位置。
本公開(kāi)的第一方面的實(shí)施例可包括以下特征中的任一者或它們的組合：
·所述第一齒輪包括扇形齒輪，并且所述第二齒輪包括小齒輪；
·相對(duì)于所述安裝支架的所述初始位置在所述安裝支架中的切除部分的第一端部處，并且相對(duì)于所述安裝支架的所述最終位置在所述安裝支架中的所述切除部分的第二端部處；
·動(dòng)力致動(dòng)器將所述第一齒輪和所述第二齒輪以所述固定地聯(lián)接的布置相對(duì)于所述安裝支架定位在所述初始位置處，以及將所述第一齒輪和所述第二齒輪以所述固定地聯(lián)接的布置相對(duì)于所述安裝支架定位在所述最終位置處；并且
·手動(dòng)致動(dòng)器將所述第一齒輪和所述第二齒輪以所述固定地聯(lián)接的布置相對(duì)于所述安裝支架定位在所述初始位置處，以及將所述第一齒輪和所述第二齒輪以所述固定地聯(lián)接的布置相對(duì)于所述安裝支架定位在所述最終位置處。
根據(jù)本公開(kāi)的第二方面，一種車輛座椅總成包括：座椅，所述座椅在設(shè)置在所述座椅的前部處的可樞轉(zhuǎn)聯(lián)接件處可樞轉(zhuǎn)地聯(lián)接到車輛；升降機(jī)構(gòu)，所述升降機(jī)構(gòu)設(shè)置在所述座椅與所述車輛之間，所述升降機(jī)構(gòu)被配置為使所述座椅圍繞所述可樞轉(zhuǎn)聯(lián)接件從就座位置旋轉(zhuǎn)到站立位置并包括動(dòng)力致動(dòng)器總成和手動(dòng)致動(dòng)器總成。
本公開(kāi)的第二方面的實(shí)施例可包括以下特征中的任一者或它們的組合：
·所述升降機(jī)構(gòu)包括齒輪總成，所述齒輪總成具有扇形齒輪和小齒輪；
·所述動(dòng)力致動(dòng)器總成包括小齒輪，所述小齒輪聯(lián)接到動(dòng)力致動(dòng)器并可沿著所述扇形齒輪旋轉(zhuǎn)以使所述車輛座椅總成從第一位置移位到第二位置；并且
·所述手動(dòng)致動(dòng)器總成包括銷總成，所述銷總成當(dāng)所述車輛座椅總成處于所述就座位置時(shí)維持所述扇形齒輪相對(duì)于安裝支架處于初始位置，并且當(dāng)所述車輛座椅總成處于所述站立位置時(shí)維持所述扇形齒輪相對(duì)于所述安裝支架處于最終位置。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息，商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于福特全球技術(shù)公司，未經(jīng)福特全球技術(shù)公司許可，擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作，請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/202011390842.4/2.html，轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來(lái)源鉆瓜專利網(wǎng)。
