[發明專利]一種低噪音變頻式客車空調

在審

• 申請號: 202011390715.4
• 申請日: 2020-12-02
• 公開（公告）號: CN112193021A
• 公開（公告）日: 2021-01-08
• 發明（設計）人: 夏國明;史佳濤;任劍萍;徐小寧
• 申請（專利權）人: 杭州祥和實業有限公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00
• 代理公司: 杭州永繹專利代理事務所(普通合伙) 33317
• 代理人: 閻忠華

本發明公開了一種低噪音變頻式客車空調，包括空調底座、安裝在空調底座上的壓縮機和冷凝風扇；所述空調底座上設有電器倉、冷凝倉和蒸發器倉；所述電器倉、冷凝倉和蒸發器倉之間均設有隔板；其特征是所述空調底座與壓縮機內均設有隔音棉；所述空調底座上還安裝有減震固定座；所述空調底座周邊還設有尼龍；所述隔板上還安裝有若干個膠環。本發明能夠降低噪音，提高乘客乘車的舒適感，還能延長使用壽命。

技術領域

本發明涉及一種客車空調技術領域，具體是指一種低噪音變頻式客車空調。

背景技術

隨著技術的進步，現在幾乎所有的客車上均安裝有空調，來提高乘客乘車的舒適感，但現有的技術中，乘客在乘車的時候會感覺到有很大的噪音和震動，從而降低了乘車的舒適感，長途的客車乘客也不能很好的休息；

例如公開號為CN201721562476X公開了一種頂置平行流迎風式客車空調中記載了一種頂置平行流迎風式空車空調，其特征在于：包括鋁合金底座、蒸發器蓋、冷凝器蓋組成的殼體，所述殼體通過隔板分隔成蒸發室、冷凝室和功能設備安裝室，所述功能設備安裝室設置于蒸發室和冷凝室之間，所述蒸發室內設有蒸發芯體、蒸發風機、控制模塊，所述功能設備安裝室內設有變頻壓縮機、氣液分離器，所述冷凝室內設有平行流冷凝器和風扇，所述冷凝室遠離蒸發室的一側設有迎風口，所述冷凝室的頂部設有排風口，所述迎風口與平行流冷凝器之間設有進風通道，所述平行流冷凝器的出液口通過管道依次連通蒸發室內的儲液干燥器、膨脹閥和蒸發器芯體，再按順序連接氣液分離器、變頻壓縮機和平行流冷凝器的進汽口，用來提高了冷凝器的冷凝效率，降低了能耗，減少了運行成本，但在該空調在運行時壓縮機與客車空調底座之間硬性連接，沒有設置相應的吸收噪音和減震的結構，導致壓縮機工作時由于振動與底座之間產生噪音；現有技術中解決發動機隔音的實在外殼體上設置隔音材料，但是由于設置了隔音材料影響壓縮機的散熱性能降低，因此在解決隔音問題上還需要避免壓縮機溫度過高的問題；另外，空調內各部件之間連接的銅管與殼體和各部件之間也會產生噪音，以及殼體上便于銅管等管道穿過的孔洞與殼體之間由于車載行進中產生的振動而發生碰觸而形成噪音，并且銅管在高溫度的底座上容易發生氧化，從而降低了空調的使用壽命。為此，提出一種低噪音變頻式客車空調。

發明內容

本發明的目的是為了解決以上問題而提出一種低噪音變頻式客車空調。

為了達到上述目的，本發明提供了如下技術方案：一種低噪音變頻式客車空調，包括殼體，所述殼體分為空調底座和空調上蓋、安裝在空調底座上的壓縮機和冷凝器；所述空調底座上設有電器倉、冷凝倉和蒸發器倉；所述電器倉、冷凝倉和蒸發器倉之間均設有隔板；其特征是所述空調底座內設有隔音棉；所述壓縮機上連接有車載水冷器；所述壓縮機內設有海綿；所述壓縮機上還安裝有雙級減震固定座；所述空調底座周邊還設有尼龍；所述隔板上還安裝有若干個膠環。

作為優選，所述壓縮機內設有隔層；所述海綿安裝在隔層內；所述壓縮機與車載水冷器之間連接有進水管路和出水管路；所述進水管路上安裝有控制閥門。

作為優選，所述雙級減震固定座包括固定支架、安裝固定支架上的一級減震塊和二級減震塊；所述二級減震塊上還安裝有壓縮機固定座；所述二級減震塊與壓縮機固定座通過螺釘固定在固定支架上；所述壓縮機通過減震固定座安裝在空調底座上。

作為優選，所述安裝在電器倉、冷凝倉和蒸發器倉之間的隔板上設有若干個膠囊固定槽；所述膠環通過膠囊固定槽固定安裝在隔板上；所述電器倉、冷凝倉和蒸發器倉之間通過膠囊固定槽安裝有銅管。

作為優選，所述銅管上還設有襯氟；所述襯氟上設有若干個尖凸端。

作為優選，所述冷凝倉上安裝有冷凝器蓋和安裝在冷凝器蓋上的冷凝風機；所述電器倉內安裝有變頻器、與變頻器相連接的高壓電氣箱和與高壓電氣箱相連接的電源轉換器；所述電器倉內還安裝有油液分離器和與油液分離器相連接的氣液分離器。