[發(fā)明專利]一種具備三級減速器的驅(qū)動橋

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011390701.2
• 申請日: 2020-12-02
• 公開（公告）號: CN112539264A
• 公開（公告）日: 2021-03-23
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張鳳儀;龔泉;劉劍敏
• 申請（專利權(quán)）人: 江西省分宜驅(qū)動橋有限公司
• 主分類號: F16H57/023
• 分類號: F16H57/023;F16H57/04;B60K17/04
• 代理公司: 新余市渝星知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 36124
• 代理人: 廖平

本發(fā)明提供了一種具備三級減速器的驅(qū)動橋，包括驅(qū)動橋、半軸和三級減速器和一級軸，一級軸的外表面左右兩端中部位置均固定安裝有葉片；三級減速器的左側(cè)外表面上端中部位置貫穿固定安裝有水槽，水槽的內(nèi)部填裝有冷水；水槽的右端下部和三級減速器的左端中部之間左右水平向位置貫穿固定連通有通槽，通槽的內(nèi)部右端左右水平向位置固定安裝有滑軌，滑軌的內(nèi)部右端上下垂直向位置固定安裝有濾板。該種具備三級減速器的驅(qū)動橋，當三級減速器在夏天使用過程中，可以起到對長時間的機械運動所產(chǎn)生的大量熱量進行及時散熱，避免溫度過高而導(dǎo)致潤滑油發(fā)生變質(zhì)的事故發(fā)生，延長汽車的三級減速器及驅(qū)動橋的使用壽命的作用。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及工程機械配件技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種具備三級減速器的驅(qū)動橋。

背景技術(shù)

面對全球能源危機和環(huán)境問題，汽車產(chǎn)業(yè)無疑是能源消耗和空氣污染的大戶，在節(jié)能減排的國際環(huán)境下，以及政府對新能源事業(yè)的大力扶持下，純電動汽車的需求逐年上漲，電機+變速箱+驅(qū)動橋的動力形式，逐漸成為各汽車企業(yè)合作開發(fā)的方向，而驅(qū)動橋是動力總成的中間環(huán)節(jié)，對傳動系統(tǒng)起著尤為關(guān)鍵的作用，電機的傳動方式變速比較小，不能夠很好地實現(xiàn)電動機的變速輸出，增加了電動機的工作強度，傳動方式運行不平穩(wěn)，不能夠很好地適應(yīng)電動機的高速運轉(zhuǎn)，因此現(xiàn)有技術(shù)中提出了具備三級減速器的驅(qū)動橋，以解決上述問題。

其中專利號為CN202010355402.9的一種采用圓柱齒輪差速器的同軸式三級減速電驅(qū)動橋，包括依次動力連接的電機、三級減速器、差速器、半軸和車輪；電機的輸出軸和半軸同軸設(shè)置，差速器構(gòu)造為圓柱齒輪差速器，還包括設(shè)置在車架上容納三級減速器和差速器的集成殼體，設(shè)置在車架上容納電機的電機殼，電機殼和集成殼體相互獨立設(shè)置；本發(fā)明滿足了差速器高轉(zhuǎn)速輸出的特性，保證了高轉(zhuǎn)速下齒輪均勻的嚙合和平穩(wěn)的動力輸出；電機和半軸采用同軸安裝，結(jié)構(gòu)更加緊湊，但是該發(fā)明所提供的技術(shù)方案對于三級減速器在夏天使用過程中，因為長時間的機械運動會產(chǎn)生大量的熱量，若不及時進行散熱，溫度過高就會導(dǎo)致潤滑油變質(zhì)，進而影響汽車的三級減速器及驅(qū)動橋的使用壽命。

因此，需要在現(xiàn)有的采用圓柱齒輪差速器的同軸式三級減速電驅(qū)動橋基礎(chǔ)上進行進一步研究，提供一種具備三級減速器的驅(qū)動橋。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明旨在于解決上述背景技術(shù)提出的技術(shù)問題，提供一種具備三級減速器的驅(qū)動橋。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種具備三級減速器的驅(qū)動橋，包括驅(qū)動橋、半軸和三級減速器和一級軸，所述一級軸的外表面左右兩端中部位置均固定安裝有葉片；

所述三級減速器的左側(cè)外表面上端中部位置貫穿固定安裝有水槽，所述水槽的內(nèi)部填裝有冷水；

所述水槽的右端下部和三級減速器的左端中部之間左右水平向位置貫穿固定連通有通槽，所述通槽的內(nèi)部右端左右水平向位置固定安裝有滑軌，所述滑軌的內(nèi)部右端上下垂直向位置固定安裝有濾板，所述濾板的左側(cè)外表面中央位置固定安裝有第一氣球，所述滑軌的內(nèi)部中端上下垂直向位置滑動安裝有滑板，所述滑板的左側(cè)外表面中央位置固定安裝有第二氣球，所述通槽的底端左部前后水平向位置旋轉(zhuǎn)安裝有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸的外表面環(huán)繞固定安裝有金屬擋板；

所述三級減速器的內(nèi)壁上環(huán)繞固定安裝有冷水通道。

進一步的優(yōu)選方案：所述三級減速器的內(nèi)部上端位置貫穿固定安裝有曲形通道，所述曲形通道的左端下部位置貫穿固定安裝有進氣槽，所述曲形通道的右端上部位置貫穿固定安裝有出氣槽。

進一步的優(yōu)選方案：所述三級通道的頂端位置貫穿固定安裝有散熱槽，所述散熱槽的左右兩端外觀均呈曲形狀。

進一步的優(yōu)選方案：所述散熱槽的頂側(cè)外表面等鄰分列貫穿固定安裝有若干個抽氣管，所述抽氣管的頂端位置均貫穿活動安裝有微型風帽。

進一步的優(yōu)選方案：所述水槽的頂側(cè)外表面中央位置貫穿固定安裝有注水管，所述注水管的左端中部位置旋轉(zhuǎn)安裝有閥門，所述閥門通過上下旋轉(zhuǎn)而控制所述注水管的開通與閉合。