[發明專利]一種壓路機用行星齒輪減速器

在審

• 申請號: 202011390680.4
• 申請日: 2020-12-02
• 公開（公告）號: CN112539254A
• 公開（公告）日: 2021-03-23
• 發明（設計）人: 龔泉;張鳳儀;劉劍敏
• 申請（專利權）人: 江西省分宜驅動橋有限公司
• 主分類號: F16H1/32
• 分類號: F16H1/32;F16H1/28;F16H57/08;F16H57/021;F16H57/023
• 代理公司: 新余市渝星知識產權代理事務所(普通合伙) 36124
• 代理人: 廖平

本發明提供了一種壓路機用行星齒輪減速器，包括殼體，殼體由底殼與端蓋兩部分組成，端蓋內通過第一軸承安裝有輸入軸，輸入軸的中段通過鍵槽結構連接有太陽輪，底殼內通過第三軸承安裝有輸出軸，輸出軸的尾端連接有第一行星架，第一行星架的尾端通過第四軸承與底殼連接，第一行星架的內側活動連接有第二行星架，第一行星架與第二行星架上通過行星輪軸分別安裝有一組行星輪，行星輪的兩側分別與底殼內壁固定的外齒圈和輸入軸上的太陽輪嚙合，本發明的減速器能在組裝過程中自動調節兩組行星輪之間的角度，使得兩個行星架上的行星輪分別與太陽輪和外齒圈上的兩側齒面貼緊，從而消除正反向傳動時的齒側間隙，具有良好的發展前景。

技術領域

本發明涉及減速器領域，具體為一種壓路機用行星齒輪減速器。

背景技術

行星齒輪減速器是一種用途廣泛的工業產品，可以降低電機的轉速，同時增大輸出轉矩。行星齒輪減速器重量輕、體積小、傳動比范圍大、效率高、運轉平穩、噪聲低適應性強等特點，因此行星齒輪減速器被廣泛應用于冶金、礦山、起重運輸、電力、能源、建筑建材、輕工、交通等工業領域。

但是，傳統的行星齒輪減速器因其內部采用的齒輪的固有特性，使得減速器的太陽齒輪與行星齒輪的齒側間存在著間隙，這個間隙會影響行星齒輪傳動的精度、動態響應以及在傳動機構運動方向切換時帶來沖擊，而壓路機作為大型施工器械，動力輸出強勁，在操作過程中對減速器造成的沖擊磨損更加劇烈。

發明內容

本發明的目的旨在于提供一種壓路機使用的能通過消除齒輪間隙延長使用壽命的行星齒輪減速器。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種壓路機用行星齒輪減速器，包括殼體，殼體由底殼與端蓋兩部分組成，端蓋內通過第一軸承安裝有輸入軸，輸入軸的中段通過鍵槽結構連接有太陽輪，底殼內通過第三軸承安裝有輸出軸，輸出軸的尾端連接有第一行星架，第一行星架的尾端通過第四軸承與底殼連接，第一行星架的內側活動連接有第二行星架，第一行星架與第二行星架上通過行星輪軸分別安裝有一組行星輪，行星輪的兩側分別與底殼內壁固定的外齒圈和輸入軸上的太陽輪嚙合。

作為本發明進一步的方案：第一行星架的側壁上設置有兩組互相間隔90°的探窗，其中一組探窗的對應位置通過行星輪軸安裝有行星輪，剩余一組探窗的中間位置設置有與探窗結構垂直設置的導槽，第一行星架的中央設置有圓形凹槽。

作為本發明進一步的方案：導槽的底部為向一側彎曲的弧形結構。

作為本發明進一步的方案：第二行星架呈菱形，安裝在第一行星架中央設置的圓形凹槽內，菱形結構長邊的兩端通過行星輪軸安裝有行星輪，第二行星架的中央設置有階梯狀圓形通孔。

作為本發明進一步的方案：第一行星架與第二行星架之間設置有墊圈，墊圈為底面通過沖壓加工出若干環形分布支撐腳的金屬圓環。

作為本發明進一步的方案：第二行星架菱形結構的兩側設置有為弧形通槽的活動槽，活動槽內設置有固定螺栓，固定螺栓的尾端與第一行星輪螺紋連接對第二行星架進行限位，限位位置為第一行星架上導槽弧形結構的開始位置。

作為本發明進一步的方案：第二行星架菱形結構長邊的兩端側面位置設置有圓柱形的導桿，導桿結構探入第一行星架導槽內。

作為本發明進一步的方案：輸入軸的前端安裝有第二軸承，第二軸承的外圈與第二行星架中央的階梯狀圓形通孔抵接。

作為本發明進一步的方案：第二軸承在殼體的底殼與端蓋合并時探入底殼內的深度大于底殼端面到第二行星輪階梯圓形通口階梯面的深度。

有益效果