[發(fā)明專利]一種多手柄的集成式汽車組合開(kāi)關(guān)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011390548.3
• 申請(qǐng)日: 2020-12-02
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN112309753A
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-02-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王進(jìn)丁;費(fèi)文彬;李宏志;徐暉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 昌輝汽車電器（黃山）股份公司
• 主分類號(hào): H01H25/00
• 分類號(hào): H01H25/00;B62D1/04
• 代理公司: 深圳市百瑞專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 44240
• 代理人: 楊大慶

一種多手柄的集成式汽車組合開(kāi)關(guān)，包括左側(cè)底座、右側(cè)底座、電路板及線束總成、上蓋、外殼，所述的左側(cè)底座、右側(cè)底座分別設(shè)置在轉(zhuǎn)向柱左右兩側(cè)，所述的左側(cè)底座、右側(cè)底座通過(guò)電路板及線束總成、外殼固定連接；所述的左側(cè)底座上設(shè)置有轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān)總成和上蓋，所述的右側(cè)底座上設(shè)置有懷擋開(kāi)關(guān)總成；所述的轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān)總成上設(shè)置有轉(zhuǎn)向變光手柄總成、方向盤調(diào)節(jié)手柄總成、ACC自適應(yīng)巡航手柄總成，所述的懷擋開(kāi)關(guān)總成上設(shè)置有懷擋式電子換擋手柄總成。本發(fā)明解決了傳統(tǒng)的汽車組合開(kāi)關(guān)無(wú)法承載太多的功能需求，不適用于智能化汽車功能拓展的問(wèn)題。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種多手柄的集成式汽車組合開(kāi)關(guān)。

背景技術(shù)

隨著電子、計(jì)算機(jī)及互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的快速發(fā)展，使汽車的智能化程度越來(lái)越高，眾多的智能化、駕駛功能、機(jī)械功能的電子化都會(huì)應(yīng)用在最新款的汽車上。而目前市場(chǎng)上傳統(tǒng)的汽車組合開(kāi)關(guān)，大多數(shù)分為兩個(gè)手柄，即左邊的轉(zhuǎn)向手柄和右邊的雨刮手柄。僅有兩個(gè)手柄的汽車組合開(kāi)關(guān)無(wú)法承載太多的功能需求，即汽車功能的增加和組合開(kāi)關(guān)兩手柄功能無(wú)法再布置之間存在著嚴(yán)重矛盾。但組合開(kāi)關(guān)功能越多，需要的開(kāi)關(guān)體積也會(huì)變大，與轉(zhuǎn)向管柱和護(hù)罩的安裝匹配也會(huì)存在困難，這給整車設(shè)計(jì)帶來(lái)新的難題。同時(shí)，組合開(kāi)關(guān)功能增加，接插件相應(yīng)的接口也會(huì)隨之增加，這還會(huì)導(dǎo)致整車線束成本的增加。傳統(tǒng)組合開(kāi)關(guān)硬線信號(hào)輸出的組合開(kāi)關(guān)，已不適用諸如ACC自適應(yīng)巡航、電子換擋、診斷等智能化汽車功能拓展。因此，發(fā)明一種能實(shí)現(xiàn)多功能的多手柄集成式汽車組合開(kāi)關(guān)很重要。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種多手柄的集成式汽車組合開(kāi)關(guān)，解決傳統(tǒng)的汽車組合開(kāi)關(guān)無(wú)法承載太多的功能需求，不適用于智能化汽車功能拓展的問(wèn)題。

本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：

一種多手柄的集成式汽車組合開(kāi)關(guān)，包括左側(cè)底座、右側(cè)底座、電路板及線束總成、上蓋、外殼，所述的左側(cè)底座、右側(cè)底座分別設(shè)置在轉(zhuǎn)向柱左右兩側(cè)，所述的左側(cè)底座、右側(cè)底座通過(guò)電路板及線束總成、外殼固定連接；所述的左側(cè)底座上設(shè)置有轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān)總成和上蓋，所述的右側(cè)底座上設(shè)置有懷擋開(kāi)關(guān)總成；所述的轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān)總成上設(shè)置有轉(zhuǎn)向變光手柄總成、方向盤調(diào)節(jié)手柄總成、ACC自適應(yīng)巡航手柄總成，所述的懷擋開(kāi)關(guān)總成上設(shè)置有懷擋式電子換擋手柄總成；

所述的電路板及線束總成上設(shè)置有第一豎向觸點(diǎn)、第一橫向觸點(diǎn)、第二豎向觸點(diǎn)、第二橫向觸點(diǎn)、第三豎向觸點(diǎn)、第三橫向觸點(diǎn)，上述的各觸點(diǎn)上方分別適配設(shè)置有第一豎向滑塊、第一橫向滑塊、第二豎向滑塊、第二橫向滑塊、第三豎向滑塊、第三橫向滑塊，上述的各滑塊均與外殼通過(guò)滑槽結(jié)構(gòu)活動(dòng)連接；所述的電路板及線束總成連接至車身控制器BCM；

所述的轉(zhuǎn)向變光手柄總成包括第一手柄、第一手柄下蓋，與第一手柄連接的第一轉(zhuǎn)塊，所述的第一轉(zhuǎn)塊中還固定設(shè)置有第一接觸橋，所述的第一轉(zhuǎn)塊通過(guò)卡扣結(jié)構(gòu)活動(dòng)連接有第一按鈕，所述的第一按鈕下端設(shè)置有第一頂柱；所述的第一手柄中設(shè)置有第一手柄芯，所述第一手柄芯的第一空心柱適配第一頂柱；所述的第一手柄芯中設(shè)置有適配第一空心柱的第一壓塊和第一導(dǎo)電橡膠；所述的第一手柄芯下端套有旋鈕，所述的旋鈕通過(guò)卡槽結(jié)構(gòu)固定連接有第二接觸橋座，所述的第二接觸橋座上固定設(shè)置有第二接觸橋，所述的第一手柄芯、第二接觸橋座均與第一手柄中的第一固定柱活動(dòng)連接；

所述的第一手柄芯還適配設(shè)置有第一線路板，所述的第一線路板連接至電路板及線束總成，所述的第一線路板為可柔性折彎線路板，并相對(duì)第一按鈕的位置自上而下依次設(shè)置有第一觸點(diǎn)、第二觸點(diǎn)以及與第二觸點(diǎn)反方向設(shè)置的第三觸點(diǎn)，所述的第一觸點(diǎn)適配第一接觸橋，所述的第二觸點(diǎn)適配第一導(dǎo)電橡膠，所述的第三觸點(diǎn)適配第二接觸橋；

所述第一手柄的第一手柄桿上套有第一撥叉，所述的第一撥叉與外殼通過(guò)孔軸配合活動(dòng)連接，所述的第一撥叉下端設(shè)置有第一撥柱；

所述的第一撥柱適配第一豎向滑塊，設(shè)置曲拐結(jié)構(gòu)的第一傳動(dòng)桿適配第一橫向滑塊，所述的第一手柄桿下端設(shè)置有第一掛鉤，所述第一傳動(dòng)桿的橫桿與第一掛鉤活動(dòng)連接，所述第一傳動(dòng)桿的兩端與外殼通過(guò)孔軸配合活動(dòng)連接；