[發明專利]一種多手柄的集成式汽車組合開關

在審

• 申請號: 202011390548.3
• 申請日: 2020-12-02
• 公開（公告）號: CN112309753A
• 公開（公告）日: 2021-02-02
• 發明（設計）人: 王進丁;費文彬;李宏志;徐暉
• 申請（專利權）人: 昌輝汽車電器（黃山）股份公司
• 主分類號: H01H25/00
• 分類號: H01H25/00;B62D1/04
• 代理公司: 深圳市百瑞專利商標事務所(普通合伙) 44240
• 代理人: 楊大慶

1.一種多手柄的集成式汽車組合開關，其特征是，包括左側底座(1)、右側底座(2)、電路板及線束總成(3)、上蓋(4)、外殼(5)，所述的左側底座(1)、右側底座(2)分別設置在轉向柱左右兩側，所述的左側底座(1)、右側底座(2)通過電路板及線束總成(3)、外殼(5)固定連接；所述的左側底座(1)上設置有轉向開關總成和上蓋(4)，所述的右側底座(2)上設置有懷擋開關總成；所述的轉向開關總成上設置有轉向變光手柄總成(6)、方向盤調節手柄總成(7)、ACC自適應巡航手柄總成(8)，所述的懷擋開關總成上設置有懷擋式電子換擋手柄總成(9)；

所述的電路板及線束總成(3)上設置有第一豎向觸點(301)、第一橫向觸點(302)、第二豎向觸點(303)、第二橫向觸點(304)、第三豎向觸點(305)、第三橫向觸點(306)，上述的各觸點上方分別適配設置有第一豎向滑塊(621)、第一橫向滑塊(622)、第二豎向滑塊(711)、第二橫向滑塊(712)、第三豎向滑塊(813)、第三橫向滑塊(814)，上述的各滑塊均與外殼(5)通過滑槽結構活動連接；所述的電路板及線束總成(3)連接至車身控制器BCM；

所述的轉向變光手柄總成(6)包括第一手柄(601)、第一手柄下蓋(602)，與第一手柄(601)連接的第一轉塊(603)，所述的第一轉塊(603)中還固定設置有第一接觸橋(608)，所述的第一轉塊(603)通過卡扣結構活動連接有第一按鈕(606)，所述的第一按鈕(606)下端設置有第一頂柱(6061)；所述的第一手柄(601)中設置有第一手柄芯(604)，所述第一手柄芯(604)的第一空心柱(6041)適配第一頂柱(6061)；所述的第一手柄芯(604)中設置有適配第一空心柱的第一壓塊(609)和第一導電橡膠(610)；所述的第一手柄芯(604)下端套有旋鈕(605)，所述的旋鈕(605)通過卡槽結構固定連接有第二接觸橋座(612)，所述的第二接觸橋座(612)上固定設置有第二接觸橋(611)，所述的第一手柄芯(604)、第二接觸橋座(612)均與第一手柄(601)中的第一固定柱(6011)活動連接；

所述的第一手柄芯(604)還適配設置有第一線路板(607)，所述的第一線路板(607)連接至電路板及線束總成(3)，所述的第一線路板(607)為可柔性折彎線路板，并相對第一按鈕(606)的位置自上而下依次設置有第一觸點、第二觸點以及與第二觸點反方向設置的第三觸點，所述的第一觸點適配第一接觸橋(608)，所述的第二觸點適配第一導電橡膠(610)，所述的第三觸點適配第二接觸橋(611)；

所述第一手柄(601)的第一手柄桿(6012)上套有第一撥叉(613)，所述的第一撥叉(613)與外殼(5)通過孔軸配合活動連接，所述的第一撥叉(613)下端設置有第一撥柱(6132)；

所述的第一撥柱(6132)適配第一豎向滑塊(621)，設置曲拐結構的第一傳動桿(623)適配第一橫向滑塊(622)，所述的第一手柄桿(6012)下端設置有第一掛鉤(6013)，所述第一傳動桿(623)的橫桿與第一掛鉤(6013)活動連接，所述第一傳動桿(623)的兩端與外殼(5)通過孔軸配合活動連接；

所述的第一手柄桿(6012)中設置有帶彈簧的第一頂桿(624)，所述的第一頂桿(624)適配第一檔位塊(625)，所述的第一檔位塊(625)固定設置在外殼(5)中；

所述的方向盤調節手柄總成(7)包括第二手柄(701)，與第二手柄(701)連接的第二轉塊(702)，所述的第二轉塊(702)與第二按鈕(703)通過卡扣結構活動連接，所述的第二按鈕(703)下端設置有第二頂柱(7031)；所述的第二手柄(701)中設置有第二手柄芯(704)，所述第二手柄芯(704)的第二空心柱(7041)適配第二頂柱(7031)；所述的第二手柄芯(704)中設置有適配第二頂柱(7031)的第二導電橡膠(705)和第二線路板(706)，所述的第二線路板(706)連接至電路板及線束總成(3)；

所述第二手柄(701)的第二手柄桿(7011)上套有第二撥叉(708)，所述的第二手柄桿(7011)與第二撥叉(708)通過第二滾花銷(709)活動連接，所述的第二撥叉(708)與外殼(5)通過孔軸配合活動連接，所述的第二撥叉(708)下端還設置有第二撥柱(7081)，所述的第二撥柱(7081)適配第二豎向滑塊(711)，設置曲拐結構的第二傳動桿(710)適配第二橫向滑塊(712)；所述的第二手柄桿(7011)上端設置有第二掛鉤(7012)，所述第二傳動桿(710)的橫桿與第二掛鉤(7012)活動連接，所述第二傳動桿(710)的兩端與外殼(5)通過孔軸配合活動連接；

所述的ACC自適應巡航手柄總成(8)包括第三手柄(801)，與第三手柄(801)連接的第三轉塊(803)，所述的第三轉塊(803)中還固定設置有第三接觸橋(807)，所述的第三轉塊(803)與第三按鈕(804)通過卡扣結構活動連接，所述的第三按鈕(804)下端設置有第三頂柱(8041)；所述的第三手柄(801)中設置有第三手柄芯(805)，所述第三手柄芯(805)的第三空心柱(8051)適配第三頂柱(8041)；所述的第三手柄芯(805)中設置有適配第三頂柱(8041)的第三壓板(808)和第三導電橡膠(809)；

所述的第三手柄芯(805)還適配設置有第三線路板(806)，所述的第三線路板(806)連接至電路板及線束總成(3)，所述的第三線路板(806)為可柔性折彎線路板，并相對第三按鈕(804)的位置自上而下依次設置第四觸點、第五觸點，所述的第四觸點適配第三接觸橋(807)，所述的第五觸點適配第三導電橡膠(809)；

所述第三手柄(801)的第三手柄桿(8011)上套有第三撥叉(810)，所述的三手柄桿(8011)與第三撥叉(810)通過第三滾花銷(811)活動連接，所述的第三撥叉(810)與外殼(5)通過孔軸配合活動連接，所述的第三撥叉(810)下端還設置有第三撥柱，所述的第三撥柱適配第三豎向滑塊(813)，設置曲拐結構的第三傳動桿(812)適配第三橫向滑塊(814)；所述的第三手柄桿(8011)上端設置有第三掛鉤(8012)，所述第三傳動桿(812)的橫桿與第三掛鉤(8012)活動連接，所述第三傳動桿(812)的兩端與外殼(5)通過孔軸配合活動連接；

所述的懷擋式電子換擋手柄總成(9)包括包括第四手柄(901)、第四手柄下蓋(902)，與第四手柄(901)連接的第四轉塊(903)，所述的第四手柄(901)中還設置有第四手柄芯(905)，所述的第四手柄芯(905)中設置有第四導電橡膠(907)和第四壓塊(906)，所述的第四壓塊(906)與第四按鈕(904)通過卡扣結構活動連接；所述的第四手柄下蓋(902)上固定設置有L型第四線路板(908)，第四線路板(908)連接至電路板及線束總成(3)，所述第四線路板(908)的觸點適配第四導電橡膠(907)；

所述電路板及線束總成(3)位于右側底座(2)的部分設置有霍爾傳感器(913)，所述的霍爾傳感器(913)上方設置有支架(914)，所述的支架(914)中通過限位滑槽結構設置有磁體(915)，所述的磁體(915)上端設置有第四撥柱(9151)，所述的第四撥柱(9151)適配第四手柄桿(9011)底端的卡槽；所述的第四手柄桿(9011)穿過右側底座(2)并通過第四滾花銷(912)與右側底座(2)活動連接。