[發(fā)明專利]一種高性能不銹鋼無縫鋼管的加工裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011389841.8
• 申請日: 2020-12-01
• 公開（公告）號: CN112620369B
• 公開（公告）日: 2022-11-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 安厚成;慎平平
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江駿達(dá)鋼管制造有限公司
• 主分類號: B21C1/28
• 分類號: B21C1/28;B21C1/24;B21C1/32;B21C1/34;B21C3/16;B21C51/00
• 代理公司: 安徽盟友知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 34213
• 代理人: 周榮

本發(fā)明公開了一種高性能不銹鋼無縫鋼管的加工裝置，包括鋼管冷拔加工裝置本體，所述鋼管冷拔加工裝置本體包括從左至右依次布設(shè)的動力裝置、拉動裝置、模具裝置以及備料架，所述拉動裝置包括鏈條和軌道，鏈條上設(shè)有小車，所述小車包括車體，所述車體上設(shè)有拉鉤，所述車體上還設(shè)有內(nèi)管拉動組件。該加工裝置通過設(shè)計(jì)了內(nèi)管拉動組件以替代夾鉗對無縫鋼管的端頭進(jìn)行裝夾，內(nèi)管拉動組件可以通過模具裝置，因此內(nèi)管拉動組件在拉動無縫鋼管時不需要預(yù)先對無縫鋼管的端頭進(jìn)行縮小加工，可以維持無縫鋼管原有的形狀，并保持了無縫鋼管整體形狀的完整性，不會產(chǎn)生廢料，對于生產(chǎn)來講是非常有利的。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于鋼材加工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種高性能不銹鋼無縫鋼管的加工裝置。

背景技術(shù)

不銹鋼無縫鋼管分熱軋管和冷軋管兩類。無縫鋼管的熱軋和冷軋工藝不同，所生產(chǎn)出來的鋼管的性能也是不同的。在一些精度要求較高的地方，如核電站常用的鍋爐管、或者飛機(jī)油管等，多采用冷軋管。冷軋管細(xì)分又可以區(qū)分為冷軋和冷拔工藝。具體為：冷軋是通過在冷軋機(jī)上將大管徑的厚壁管冷軋成為小管徑的薄壁管，也即冷軋后鋼管長度延長、厚度降低，在加工時主要是依靠軋輥對鋼管進(jìn)行擠壓；而冷拔工藝，則是通過將鋼管牽引通過一個縮徑的磨具(當(dāng)然在冷拔之前需要將鋼管經(jīng)過熱處理達(dá)到合適的加工狀態(tài))，通過冷拉擠壓的方式將鋼管直徑縮小以達(dá)到加工需求。

目前常用的鋼管冷拔加工裝置，在加工拉拔無縫鋼管時，冷拔小車需要對無縫鋼管的端頭部分用夾鉗對無縫鋼管的外壁進(jìn)行固定，然后利用鏈條來進(jìn)行驅(qū)動。這種固定方式一是很容易導(dǎo)致鋼管被夾持的端頭部因?yàn)樽冃芜^大而脫離夾鉗，更重要的一點(diǎn)是：夾持無縫鋼管的外壁，那么夾鉗就無法通過模具的縮口。因此在加工無縫鋼管時，無縫鋼管被夾持的端頭部肯定會成為廢料，具體如圖1所示。對于大批量生產(chǎn)來講，廢料的數(shù)量會隨著生產(chǎn)規(guī)模的不斷擴(kuò)大而增長，這對于成本控制來說是非常不利的。因此，我們有必要針對這一情況作出改進(jìn)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提供一種高性能不銹鋼無縫鋼管的加工裝置，以解決背景技術(shù)中的問題。

本發(fā)明的技術(shù)方案如下：一種高性能不銹鋼無縫鋼管的加工裝置，包括鋼管冷拔加工裝置本體，所述鋼管冷拔加工裝置本體包括從左至右依次布設(shè)的動力裝置、拉動裝置、模具裝置以及備料架，所述拉動裝置包括水平的底座，底座上沿長方向設(shè)有鏈條和軌道，所述鏈條通過動力裝置進(jìn)行驅(qū)動；所述鏈條上設(shè)有小車，利用小車?yán)瓌訜o縫鋼管通過模具裝置以對無縫鋼管進(jìn)行縮徑加工，利用軌道以對小車的行進(jìn)進(jìn)行導(dǎo)向；所述備料架用以存放待加工的無縫鋼管；其特征在于：所述小車包括車體，所述車體上設(shè)有拉鉤，車體通過拉鉤可與鏈條連接并通過所述鏈條驅(qū)動車體沿軌道滑動；所述車體上還設(shè)有內(nèi)管拉動組件，所述內(nèi)管拉動組件包括設(shè)置于車體上的連接座，所述連接座上固定設(shè)置有一根水平的螺紋桿，螺紋桿的軸向與無縫鋼管的拉拔方向一致；所述螺紋桿上從左至右依次同軸設(shè)置有調(diào)節(jié)螺母、套筒、左小右大的圓錐頭，所述調(diào)節(jié)螺母與螺紋桿螺紋連接、所述套筒與螺紋桿滑動配合，所述圓錐頭與螺紋桿固定連接；所述圓錐頭上套設(shè)有壓簧和開設(shè)有缺口的金屬受壓漲緊套，所述金屬受壓漲緊套設(shè)有若干個，所述壓簧的一端與金屬受壓漲緊套連接、壓簧的另一端與圓錐頭的右端連接。

進(jìn)一步：所述車體上還設(shè)有外管拉動組件，所述外管拉動組件包括從左至右依次布設(shè)的壓盤、拉桿、空心壓緊套以及金屬漲緊套，所述壓盤同軸螺紋連接在螺桿上，所述金屬漲緊套同軸滑動配合于空心壓緊套的內(nèi)腔中，且空心壓緊套的內(nèi)壁與所述金屬漲緊套的外壁同軸楔形配合；所述拉桿水平貫穿所述空心壓緊套和壓盤，且拉桿與所述壓盤和空心壓緊套滑動配合，拉桿靠近壓盤的端頭上螺紋連接有壓緊螺母，拉桿遠(yuǎn)離壓盤的端頭形成有防脫部；所述壓盤上設(shè)有水平的限位柱，當(dāng)旋擰壓緊螺母時，拉桿通過防脫部向壓盤的方向拉動空心壓緊套，至限位柱抵緊到金屬漲緊套上以后，被拉桿繼續(xù)拉動的空心壓緊套沿徑向向金屬漲緊套施加壓力，促使金屬漲緊套死死抱緊無縫鋼管。

進(jìn)一步：所述螺紋桿與所述圓錐頭螺紋連接。