[發明專利]一種集成式除氣管路結構及發動機

在審

• 申請號: 202011389640.8
• 申請日: 2020-12-01
• 公開（公告）號: CN112627964A
• 公開（公告）日: 2021-04-09
• 發明（設計）人: 李長龍;李渴忻;霍雷
• 申請（專利權）人: 濰柴動力股份有限公司
• 主分類號: F01P11/02
• 分類號: F01P11/02
• 代理公司: 北京同達信恒知識產權代理有限公司 11291
• 代理人: 馮艷蓮

1.一種集成式除氣管路結構，其特征在于，包括：

除氣總管，所述除氣總管的一端與整車膨脹水箱連通；

多個并聯設置的除氣支管，每相鄰兩個除氣支管中，所述兩個除氣支管通過除氣接管連通；所述除氣總管的另一端與最近的除氣支管以及所述除氣支管對應的除氣接管連通；其中，至少一個所述除氣支管與所述除氣接管連接的一端設有降壓裝置，所述降壓裝置用于降低液體壓力以使經由所述降壓裝置流出的液體壓力不大于與其相鄰、且位于其背離所述除氣總管一側的除氣支管流出的液體壓力。

2.根據權利要求1所述的集成式除氣管路結構，其特征在于，每一個所述除氣支管與對應的除氣接管連通的一端均設有所述降壓裝置。

3.根據權利要求1所述的集成式除氣管路結構，其特征在于，所述降壓裝置包括一端與所述除氣支管連通、另一端與所述除氣接管連通的第一節流孔，所述第一節流孔的內徑小于對應的除氣支管的內徑。

4.根據權利要求1所述的集成式除氣管路結構，其特征在于，每一個用于連通相鄰兩個除氣支管的除氣接管的內徑相同。

5.根據權利要求1所述的集成式除氣管路結構，其特征在于，所述除氣總管背離所述除氣支管的一端設有第二節流孔。

6.根據權利要求1所述的集成式除氣管路結構，其特征在于，每相鄰兩個除氣支管以及對應的除氣接管之間通過除氣接頭固定，且所述除氣總管與最近的除氣支管以及除氣接管之間通過除氣接頭固定。

7.一種發動機，其特征在于，包括如權利要求1-6任一項所述的集成式除氣管路結構。