[發明專利]一種發動機對中調節裝置

在審

• 申請號: 202011388079.1
• 申請日: 2020-12-01
• 公開（公告）號: CN112589750A
• 公開（公告）日: 2021-04-02
• 發明（設計）人: 韓家明;張斌;趙文輔;邵明洋;張巖;常安;張寶坤;龐海軍;陳星
• 申請（專利權）人: 一汽解放汽車有限公司
• 主分類號: B25H1/10
• 分類號: B25H1/10;B25H1/16
• 代理公司: 北京遠智匯知識產權代理有限公司 11659
• 代理人: 林波

1.一種發動機對中調節裝置，其特征在于，包括：

底座(1)，設有兩個且相對設置，所述底座(1)上設置有滑槽(101)；

第一滑塊(2)和第二滑塊(3)，均滑動設置于所述滑槽(101)中，所述第一滑塊(2)和所述第二滑塊(3)之間連接有螺桿(4)，所述第一滑塊(2)和所述第二滑塊(3)之間的距離可調；

第一支撐桿(5)和第二支撐桿(6)，底部分別連接于所述第一滑塊(2)和所述第二滑塊(3)，頂部呈預設夾角連接且所述預設夾角可調；

高度調節塊(7)，設置于所述第一支撐桿(5)和所述第二支撐桿(6)的連接處的上方，所述高度調節塊(7)的高度可調；

連接組件，設置于所述高度調節塊(7)的頂部，用于連接發動機。

2.根據權利要求1所述的發動機對中調節裝置，其特征在于，

所述滑槽(101)為T型槽，所述第一滑塊(2)和所述第二滑塊(3)均包括T型滑塊(201)，所述T型滑塊(201)滑動連接于所述滑槽(101)中并能固定于所述滑槽(101)。

3.根據權利要求2所述的發動機對中調節裝置，其特征在于，還包括：

定位組件，包括設置于所述滑槽(101)兩側的定位孔(8)、設置于所述滑槽(101)和所述T型滑塊(201)之間的定位墊片(9)以及穿設于所述定位孔(8)和所述定位墊片(9)中的定位螺絲(10)，所述定位孔(8)平行于所述滑槽(101)設置，所述定位螺絲(10)能沿所述定位孔(8)滑動。

4.根據權利要求1所述的發動機對中調節裝置，其特征在于，還包括：

第一調節螺絲(11)，其頭部位于所述底座(1)外部，螺桿部伸入所述滑槽(101)連接所述第一滑塊(2)或所述第二滑塊(3)，所述第一調節螺絲(11)用于調節所述第一滑塊(2)和所述第二滑塊(3)之間的距離。

5.根據權利要求1所述的發動機對中調節裝置，其特征在于，還包括：

支撐平臺(12)，套接于所述第一支撐桿(5)的頂部和所述第二支撐桿(6)的頂部，所述高度調節塊(7)設置于所述支撐平臺(12)的頂面。

6.根據權利要求5所述的發動機對中調節裝置，其特征在于，所述連接組件包括：

連接平臺(13)和L形平臺(14)，所述連接平臺(13)水平地連接于所述支撐平臺(12)的頂部，所述L形平臺(14)連接于所述連接平臺(13)的上表面，所述L形平臺(14)在所述連接平臺(13)上的水平位置可調。

7.根據權利要求6所述的發動機對中調節裝置，其特征在于，還包括：

減震件(15)，設置于所述高度調節塊(7)和所述連接平臺(13)之間。

8.根據權利要求7所述的發動機對中調節裝置，其特征在于，還包括：

錐形支撐臺(16)，其大徑端連接所述減震件(15)，小徑端穿過所述連接平臺(13)上開設的找正孔并緊固。

9.根據權利要求6所述的發動機對中調節裝置，其特征在于，還包括：

水平位置調節組件，包括設置在所述L形平臺(14)上的第一螺紋孔(17)、設置在所述連接平臺(13)上的固定塊(18)及穿設于所述固定塊(18)和所述第一螺紋孔(17)中的第二調節螺絲(19)。

10.根據權利要求6所述的發動機對中調節裝置，其特征在于，

所述連接平臺(13)上和所述L形平臺(14)上分別對應設置有第二螺紋孔(20)和條形調節孔(21)，第三調節螺絲(22)穿設于所述第二螺紋孔(20)和所述條形調節孔(21)中。