[發明專利]一種備胎梁焊接工裝及其使用方法

在審

• 申請號: 202011387836.3
• 申請日: 2020-12-01
• 公開（公告）號: CN112453807A
• 公開（公告）日: 2021-03-09
• 發明（設計）人: 劉鑫
• 申請（專利權）人: 重慶蘭羚天和科技股份有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04;B23K37/047
• 代理公司: 重慶金橙專利代理事務所(普通合伙) 50273
• 代理人: 李梅

本發明公開了一種備胎梁焊接工裝及其使用方法，包括操作臺本體，所述操作臺本體水平設置，所述操作臺本體的底面固定有用以承托的機架，所述操作臺本體的頂面中部沿橫向固定有導座，所述導座的頂部水平沿橫向開設有滑槽，所述滑槽頂部敞開，所述滑槽的槽底豎直開設有多個限位孔，且所述限位孔沿橫向均布設置。有益效果在于：本發明通過夾固組件將備胎梁工件穩固的固定，需要更換焊接位置時，通過移動座沿滑槽水平滑移并通過限位桿與限位孔豎向配合的方式即可帶動備胎梁工件快速平移更換焊接位置，代替了將備胎梁工件重新裝夾的焊接位置調節方式，備胎梁工件焊接位置的調節簡單易操作，有利于提升對備胎梁工件的焊接效率。

技術領域

本發明涉及備胎梁焊接組件領域，具體涉及一種備胎梁焊接工裝及其使用方法。

背景技術

汽車行業中要求車輛配置備用輪胎，現有技術中的備胎通常是單輪，需要用戶在更換備胎的時候使用千斤頂進行更換備胎，汽車備胎在閑置不用時通常放置在備胎倉內，而備胎倉底通常需要設置備胎梁來進行承托，以確保汽車備胎及備胎倉能夠被穩固的支撐，備胎梁通常采用焊接工藝進行制作加工，此過程中需要使用到焊接工裝，但是目前備胎梁焊接工裝在將備胎梁工件固定并對焊接位置進行焊接加工后，無法快速的對工件焊接位置進行調節，往往需要將備胎梁工件通過重新裝夾的方式來調節改變焊接位置，操作過程較為繁瑣，降低了對備胎梁工件的焊接效率。

發明內容

本發明的目的就在于為了解決上述問題而提供一種備胎梁焊接工裝及其使用方法，通過夾固組件將備胎梁工件穩固的固定，需要更換焊接位置時，通過移動座沿滑槽水平滑移并通過限位桿與限位孔豎向配合的方式即可帶動備胎梁工件快速平移更換焊接位置，代替了將備胎梁工件重新裝夾的焊接位置調節方式，備胎梁工件焊接位置的調節簡單易操作，詳見下文闡述。

為實現上述目的，本發明提供了以下技術方案：

本發明提供的一種備胎梁焊接工裝，包括操作臺本體，所述操作臺本體水平設置，所述操作臺本體的底面固定有用以承托的機架，所述操作臺本體的頂面中部沿橫向固定有導座，所述導座的頂部水平沿橫向開設有滑槽，所述滑槽頂部敞開，所述滑槽的槽底豎直開設有多個限位孔，且所述限位孔沿橫向均布設置；

所述滑槽內滑動配合有能夠橫向移動并鎖止的調節組件，且所述調節組件與其中一個所述限位孔同軸滑動配合，所述調節組件的頂面兩側均固定有用以裝夾固定備胎梁工件的夾固組件。

作為優選，所述機架的底面周圍均固定有用以防滑的底墊。

作為優選，所述滑槽為燕尾型槽或工字槽中的一種，且所述滑槽內涂覆潤滑脂。

作為優選，所述滑槽的兩端均封閉固定有封板。

作為優選，所述調節組件包括移動座和安裝槽，所述移動座的頂面兩側均固定有所述夾固組件，所述移動座的底面中部豎直開設有所述安裝槽，所述安裝槽內豎向同軸的設置有限位桿，所述限位桿的頂端以滑動配合的方式伸出所述移動座頂面，所述限位桿的底端與其中一個所述限位孔同軸滑動配合，所述限位桿位于所述安裝槽內的部分間隙配合有壓簧，所述壓簧頂端與所述安裝槽固定連接，所述壓簧底端固定有套環，所述套環與所述安裝槽滑動配合，且所述套環同軸固定在所述限位桿外側。

作為優選，所述限位桿的頂端固定有手柄，且所述手柄表面開設有防滑紋。

作為優選，所述導座的前面頂部沿橫向均布的印制有刻度標線，且所述刻度標線與所述限位孔一一縱向對照，所述手柄的前面沿縱向固定有指示標桿，且所述指示標桿與其中一條所述刻度標線重合對照。

作為優選，兩個所述夾固組件關于所述手柄對稱分布，所述夾固組件包括支座和固定夾板，所述支座分別固定在所述移動座頂面兩側，所述支座的頂面后端沿橫向豎直固定有所述固定夾板，所述支座的頂面前部沿縱向固定有氣缸，所述氣缸沿縱向設置的推桿后端沿橫向垂直固定有活動夾板，且所述活動夾板與所述固定夾板相對設置。