[發明專利]一種基于加速度陣列的水泥混凝土道面平整度監測結構和方法

有效

• 申請號: 202011387225.9
• 申請日: 2020-12-01
• 公開（公告）號: CN112523045B
• 公開（公告）日: 2022-02-11
• 發明（設計）人: 張家科;王警輝;馬魯寬;凌建明;趙鴻鐸;錢勁松;張喜成
• 申請（專利權）人: 同濟大學
• 主分類號: E01C23/01
• 分類號: E01C23/01
• 代理公司: 上海光華專利事務所(普通合伙) 31219
• 代理人: 嚴晨;許亦琳

本發明涉及道路工程領域，特別是涉及一種基于加速度陣列的水泥混凝土道面平整度監測結構和方法。本發明提供一種基于加速度陣列的水泥混凝土道面平整度監測結構，其特征在于，包括道面本體，所述道面本體包括面層、基層、以及位于面層表面的道面切縫，至少部分的所述道面切縫下方設有多個加速度檢測裝置，所述多個加速度檢測裝置在面層和基層的交界處均勻分布、且加速度檢測裝置與道面切縫所對應的豎直面的間距為5～10cm。本發明所提供的基于加速度陣列的水泥混凝土道面平整度監測結構，可以及時檢測到由于這種道面平整度變化可能帶來的跑道結構性問題以及產生的安全隱患，起到防患于未然的作用。

技術領域

本發明涉及道路工程領域，特別是涉及一種基于加速度陣列的水泥混凝土道面平整度監測結構和方法。

背景技術

隨著我國公路與機場建設的發展，其建設規模不斷擴大，對于公路(跑道)的要求也不斷提高。路(道)面的平整度對于跑道的正常運行極為重要，隨著運行時間的增加，路(道)面可能由于受到反復荷載而逐漸產生變形，造成平整度的降低，路(道)面平整度的降低輕則造成行駛過程中的顛簸，影響行駛平穩性，重則會給路(道)面的運行安全帶來嚴重的威脅。目前常用的路(道)面檢測方法主要有定長度直尺法、斷面描繪法、順簸累積法等方法，雖然后兩者相較前者大大減少了工作量，但目前常用的方法測量出的均是某一時刻下路(道)面的平整度情況，無法得到路(道)面平整度隨時間的變化情況，難以對于路(道)面維修起到預警和提示的作用，與此同時，這幾種方法在測量過程中，均會對路(道)面的運行產生影響，降低路(道)面的工作效率。

發明內容

鑒于以上所述現有技術的缺點，本發明的目的在于提供一種基于加速度陣列的水泥混凝土道面平整度監測結構和方法，用于解決現有技術中的問題。

為實現上述目的及其他相關目的，本發明一方面提供一種基于加速度陣列的水泥混凝土道面平整度監測結構，包括道面本體，所述道面本體包括面層、基層、以及位于面層表面的道面切縫，至少部分的所述道面切縫下方設有多個加速度檢測裝置，所述多個加速度檢測裝置在面層和基層的交界處均勻分布、且加速度檢測裝置與道面切縫所對應的豎直面的間距為5～10cm。

本發明另一方面提供一種基于加速度陣列的水泥混凝土道面平整度監測方法，通過上述的基于加速度陣列的水泥混凝土道面平整度監測結構對道面平整度進行監測，包括：根據加速度檢測裝置所提供的加速度監測結果，獲取道面的平整度數據。

本發明另一方面提供一種計算機可讀存儲介質，其上存儲有計算機程序，所述程序被處理器執行時實現上述的基于加速度陣列的水泥混凝土道面平整度監測方法。

本發明另一方面提供一種設備，包括：處理器和存儲器，所述存儲器用于存儲計算機程序，所述處理器用于執行所述存儲器存儲的計算機程序，以使所述設備執行上述的基于加速度陣列的水泥混凝土道面平整度監測方法的步驟。

附圖說明

圖1顯示為本發明所提供的基于加速度陣列的水泥混凝土道面平整度監測結構的俯視結構示意圖。

圖2顯示為本發明所提供的基于加速度陣列的水泥混凝土道面平整度監測結構的側視結構示意圖。

圖3顯示為本發明所提供的基于加速度陣列的水泥混凝土道面平整度監測方法流程示意圖。

圖4顯示為本發明實施例中S0401-D1-04-001平穩工作狀態示意圖。

圖5顯示為本發明實施例中S0401-D1-04-001受沖擊狀態響應示意圖。

圖6顯示為本發明實施例中S0401-D1-04-002受沖擊狀態響應示意圖。

圖7顯示為本發明實施例中S0401-D1-04-003受沖擊狀態響應示意圖。

元件標號說明

1 道面本體