[發明專利]軸承裝配用感應加熱設備

在審

• 申請號: 202011386755.1
• 申請日: 2020-12-02
• 公開（公告）號: CN112318060A
• 公開（公告）日: 2021-02-05
• 發明（設計）人: 許波;鄧日;田康;汪宇;鄧愛雄
• 申請（專利權）人: 東風德納車橋有限公司
• 主分類號: B23P11/02
• 分類號: B23P11/02;H05B6/10;H05B6/42
• 代理公司: 襄陽中天信誠知識產權事務所 42218
• 代理人: 苗德俊

一種軸承裝配用感應加熱設備，用于車橋制造過程中的零件加熱。吊環裝配板與懸臂部件一端柔性連接，懸臂部件另一端與升降懸臂組件的升降臂連接，升降懸臂組件的鏈條兩端分別與升降臂、配重鐵連接，驅動電機通過鏈輪連接鏈條帶動升降臂升降，手持式感應加熱組件擁有水平方向上半徑為懸臂部件長度的操作空間。本發明利用中頻感應加熱原理，通過升降懸臂組件可避開裝配線線體上的鋼構，能自由轉動，操作輕便，確保在線安全使用；操作人員手持式感應加熱組件，對裝配孔進行非接觸式加熱，使裝配軸承輕松放入橋殼中，能夠安全、快速、靈活在流水線上使用，操作簡單、方便、高效、節能，可大大降低操作者勞動強度，有效確保橋總成裝配質量。

技術領域

本發明涉及機械制造技術領域，具體是一種用于車橋制造過程中的軸承裝配感應加熱設備。

背景技術

目前，針對軸承安裝作業，一般采用氣動或液壓機構進行常溫壓裝、冷凍裝配以及加熱裝配的方式。但常用的斷開式車橋，因輕量化設計的需要，其橋殼選用鑄鋁材質。中橋總成在裝配貫通軸軸承時，由于橋殼上的配合安裝孔與貫通軸軸承為過盈配合，而鑄鋁具有易變形的特點，直接將貫通軸軸承常溫壓裝入橋殼中，會產生切邊現象，影響橋總成的裝配質量。并且，橋總成裝配線為人工流水作業，人員密集且相互穿插作業，橋殼隨裝配線體移動，裝配線上方的鋼構復雜，受此作業環境的影響，一般的加熱設備和冷凍設備很難滿足生產現場的使用要求。

發明內容

為克服現有技術的不足，本發明的發明目的在于提供一種軸承裝配用感應加熱設備，用以消除軸承壓裝入橋殼所產生的切邊現象，且不影響裝配線節拍。

為實現上述發明目的，本發明的感應加熱設備由手持式感應加熱組件、升降懸臂組件、變頻電源、冷卻系統及電氣控制系統組成；所述手持式感應加熱組件的吊環裝配板與升降懸臂組件的懸臂部件一端柔性連接，懸臂部件的另一端與升降懸臂組件的升降臂連接，升降懸臂組件的鏈條兩端分別與升降臂、配重鐵連接，驅動電機通過鏈輪連接鏈條帶動升降臂升降，手持式感應加熱組件擁有水平方向上半徑為懸臂部件長度的操作空間。

所述手持式感應加熱組件由吊環裝配板、開關按鈕盒、操作手柄、防燙擋板、絕緣隔離層、定位板、電源及進出水口、筒式變壓器和感應加熱器組成；吊環裝配板的兩個耳孔與懸臂部件通過鋼絲繩柔性連接，吊環裝配板通過抱箍結構裝在筒式變壓器的外面；筒式變壓器包含進水管路、出水管路及電路連接部分，筒式變壓器的電路連接部分將中頻電流傳遞至感應加熱器上的感應線圈，對軸承孔進行感應加熱；筒式變壓器中循環水路的進水管路、出水管路用銅管從變壓器中穿出，與感應加熱器的感應線圈相連通，待加熱完成后，對感應加熱器進行冷卻；絕緣隔離層套裝在筒式變壓器外，操作手柄為雙手柄結構，操作手柄通過其中部的抱箍結構固定在絕緣隔離層外，用于分別控制感應加熱器啟停及升降的兩個開關按鈕盒置于操作手柄上方，操作手柄的末端配有防燙擋板，定位板裝在感應加熱器的上端。

所述升降懸臂組件由懸臂組件、起吊組件、起吊臂、配重鐵、配重防護網、升降臂、鏈輪護板、安裝底板、導向滾輪和配重鏈輪組成；起吊臂固定在裝配線上方的高空維修平臺上，升降懸臂組件豎直安裝；懸臂部件由兩段短臂構成，兩段短臂長度相等，呈階梯式連接，兩段短臂之間設有限位銷，短臂上開有減重孔，兩段短臂之間、短臂與升降臂之間采用軸承連接；起吊組件通過安裝底板固定在起吊臂上，鏈條前段部分與升降臂棱邊焊接固定，鏈條后段部分繞過起吊臂頂端的配重鏈輪，末端與配重鐵連接，驅動電機通過鏈輪與鏈條連接；升降臂被夾持在兩列導向滾輪之間，兩列導向滾輪分別裝在起吊臂上，所述配重鐵與懸臂組件、升降臂的重量總和對等，配重鐵外設有配重防護網；鏈輪護板固定在安裝底板上。

所述變頻電源置于裝配線上方的高空維修平臺上面，變頻電源將電流逆變為中頻電流，通過傳輸電線繞著升降臂、懸臂部件延伸至筒式變壓器；通過筒式變壓器轉換成所需的感應電壓，并傳遞給感應加熱器，從而對軸承孔進行感應加熱。