[發(fā)明專利]自行車報警方法、裝置、設備及存儲介質

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011386052.9
• 申請日: 2020-12-02
• 公開（公告）號: CN112644611B
• 公開（公告）日: 2022-02-11
• 發(fā)明（設計）人: 施誠;陶恒飛
• 申請（專利權）人: 深圳市概念智慧科技有限公司;東莞市概念智慧科技有限公司
• 主分類號: B62H5/20
• 分類號: B62H5/20
• 代理公司: 深圳中細軟知識產權代理有限公司 44528
• 代理人: 孔祥丹

本發(fā)明實施例公開了一種自行車報警方法、裝置、設備及存儲介質，所述方法包括：獲取所述位置檢測裝置檢測到的所述自行車的位置數據；根據所述位置數據確定所述自行車的第一狀態(tài)，根據所述自行車的第一狀態(tài)，獲取所述檢測轉動裝置檢測到的所述自行車的車輪轉動數據，所述第一狀態(tài)為移動狀態(tài)，或者靜止狀態(tài)；根據所述車輪轉動數據確定所述自行車的第二狀態(tài)，根據所述自行車第二狀態(tài)控制所述自行車的報警器，所述第二狀態(tài)為正常移動狀態(tài)，或者非正常移動狀態(tài)。通過上述自行車的第一狀態(tài)和第二狀態(tài)來確定報警器的狀態(tài)，可以有效降低報警器誤啟動的概率，進而降低報警器產生噪音的可能性，提升用戶體驗。

技術領域

本發(fā)明涉及防盜報警技術領域，尤其涉及一種自行車報警方法、裝置、設備及存儲介質。

背景技術

現在自行車因為車身比較輕而容易被盜，通常的防盜方法是，在車上安裝防盜報警器，當遇到非常規(guī)操作時，比如鎖定狀態(tài)時被他人長時間觸控等，就會引起報警器響起。

但這個方法缺點在于當騎乘者誤執(zhí)行上述非常規(guī)操作時，報警器也會響起以致產生噪音。

發(fā)明內容

本申請?zhí)峁┝艘环N自行車報警方法、裝置、計算機設備及存儲介質。

第一方面，提供了一種自行車報警方法，所述方法應用于自行車，所述自行車包括有至少一個報警檢測裝置和至少一個位置檢測裝置，所述報警檢測裝置包括報警器及檢測轉動裝置，所述檢測轉動裝置用于檢測車輪的轉動數據，所述位置檢測裝置用于檢測所述自行車的位置數據，所述方法包括：

獲取所述位置檢測裝置檢測到的所述自行車的位置數據；

根據所述位置數據確定所述自行車的第一狀態(tài)，根據所述自行車的第一狀態(tài)，獲取所述檢測轉動裝置檢測到的所述自行車的車輪轉動數據，所述第一狀態(tài)為移動狀態(tài)，或者靜止狀態(tài)；

根據所述車輪轉動數據確定所述自行車的第二狀態(tài)，根據所述自行車第二狀態(tài)控制所述自行車的報警器，所述第二狀態(tài)為正常移動狀態(tài)，或者非正常移動狀態(tài)。

在一種可選實施方式中，所述根據所述位置數據確定所述自行車的第一狀態(tài)，包括：

若所述位置數據超出預設靜止位置范圍，則確定所述自行車處于移動狀態(tài)；

若所述位置數據未超出預設靜止位置范圍，則確定所述自行車處于靜止狀態(tài)。

在一種可選實施方式中，所述根據所述自行車的第一狀態(tài)，獲取所述檢測轉動裝置檢測到的所述自行車的車輪轉動數據，包括：

若所述自行車處于所述移動狀態(tài)，則獲取所述檢測轉動裝置檢測到的所述自行車的車輪轉動數據；

若所述自行車處于所述靜止狀態(tài)，則確定所述自行車處于安全狀態(tài)。

在一種可選實施方式中，所述根據所述車輪轉動數據確定所述自行車的第二狀態(tài)，包括：

若所述轉動圈數大于等于預設轉動圈數閾值，則確定所述自行車處于正常移動狀態(tài)；

若所述轉動圈數小于預設轉動圈數閾值，則確定所述自行車處于非正常移動狀態(tài)。

在一種可選實施方式中，所述確定所述自行車處于正常移動狀態(tài)，包括：

獲取第一預設時間段內的位置數據中的第一位置移動距離和對應的轉動數據中第一轉動圈數，獲得所述第一位置移動距離和第一轉動圈數的第一比值；

獲取第二預設時間段內的位置數據中的第二位置移動距離和對應的對應的轉動數據中第二轉動圈數，獲得所述第二位置移動距離和第二轉動圈數的第二比值；

若所述第一比值與第二比值的差值大小在誤差允許范圍內，則確定所述自行車處于安全狀態(tài)；