[發明專利]一種多色涂層的摩托車輪轂及其制備方法

在審

• 申請號: 202011385991.1
• 申請日: 2020-12-02
• 公開（公告）號: CN112608644A
• 公開（公告）日: 2021-04-06
• 發明（設計）人: 朱賢忠;呂允剛;劉建平;王鑒斌;劉利斌;安博
• 申請（專利權）人: 浙江萬豐摩輪有限公司
• 主分類號: C09D133/04
• 分類號: C09D133/04;C09D7/62;C09D163/00;C09D5/00;C09D7/65;B05D3/00;B05D7/16;B05D7/00
• 代理公司: 北京眾合誠成知識產權代理有限公司 11246
• 代理人: 連平

本發明公開了一種多色涂層的摩托車輪轂，所述摩托車輪轂表面依次噴涂有底漆、面漆、清漆；所述面漆包括水性丙烯酸分散體、水性氨基樹脂、二甲基乙醇胺、丙二醇甲醚醋酸酯、無水乙醇、去離子水、分散劑、消泡劑、顏料、磷酸鋅、消光粉；所述底漆包括水性丙烯酸分散體、水性環氧樹脂、丙二醇甲醚醋酸酯、顏料、流平劑、消泡劑、分散劑、潤濕劑、去離子水；所述清漆包括水性丙烯酸分散體、水性氨基樹脂、丙二醇甲醚、二丙二醇甲醚、中和劑、顏料、潤濕劑、分散劑、流平劑、消泡劑、附著力促進劑和去離子水。本發明還公開了該多色涂層的摩托車輪轂的制備方法；該方法操作簡單，制得的涂層與基體結合性能好，美觀，符合用戶個性化要求。

技術領域：

本發明涉及高分子材料領域，具體涉及一種多色涂層的摩托車輪轂及其制備方法。

背景技術：

摩托車是使用引擎驅動，靠手把操縱前輪轉向的兩輪或三輪車。摩托車的主要結構包括動力運輸系統、轉向系統、剎車系統、冷卻系統、電力系統、避震系統等。摩托車的發展是在自行車之后，汽車之前，摩托車由于體積小、靈活性高，耗能低，通過性好，行駛迅速以及價格便宜等特點，成為當今社會人們的主要交通工具之一。

輪轂是摩托車承載的重要安全部件，安全要求性很高，為了提高摩托車輪轂的防腐蝕性能、耐老化性能以及使用性能，常常在輪轂表面噴涂一層漆膜。同時，隨著人們水平的提高，對摩托車輪轂的外觀色彩要求越來越高。為了滿足人們對摩托車輪轂外觀色彩的個性化需求，本發明結合實際生產施工情況，通過精心研發油漆配方，優化施工流程，使多色涂層摩托車輪轂制造流程盡可能縮短，制造成本降低，同時兼顧油漆施工性。

發明內容：

本發明要解決的技術問題之一是，針對現有技術的不足，提供一種多色涂層的摩托車輪轂，是在摩托車輪轂表面依次涂覆底漆、面漆、清漆，在摩托車輪轂表面形成多種多色涂層，本發明通過調節各涂層的組成以及各組分用量比，有效改善了涂層與涂層之間以及涂層與摩托車輪轂基體之間的結合力，提高了涂層的耐磨、耐劃傷性能。而且本發明還通過對涂層顏色的組合，改善了摩托車輪轂的外觀，達到突出個性化的色彩效果，達到美化和裝飾的目的。

本發明要解決的技術問題之二是提供一種多色涂層的摩托車輪轂的制備方法，首先采用溶膠凝膠法制得含鈦凝膠液，然后進行冷凍干燥處理制得多孔鈦氣凝膠，之后采用多巴胺修飾，形成聚多巴胺修飾的鈦凝膠顆粒，最后加入到丙烯酸單體溶液中，在引發劑的作用下形成無機-有機互穿雜化柔性凝膠，將其加入到水性丙烯酸分散體內制得面漆，首先對摩托車輪轂表面進行粗化處理，然后依次在其表面噴涂底漆、面漆、清漆，制得具有個性化、耐磨的摩托車輪轂。

為解決上述第一個技術問題，本發明采用以下技術方案：

一種多色涂層的摩托車輪轂，所述摩托車輪轂表面依次噴涂有底漆、面漆、清漆；所述面漆包括水性丙烯酸分散體、水性氨基樹脂、二甲基乙醇胺、丙二醇甲醚醋酸酯、無水乙醇、去離子水、分散劑、消泡劑、顏料、磷酸鋅、消光粉；所述底漆包括水性丙烯酸分散體、水性環氧樹脂、丙二醇甲醚醋酸酯、顏料、流平劑、消泡劑、分散劑、潤濕劑、去離子水；所述清漆包括水性丙烯酸分散體、水性氨基樹脂、丙二醇甲醚、二丙二醇甲醚、中和劑、顏料、潤濕劑、分散劑、流平劑、消泡劑、附著力促進劑和去離子水。

作為上述技術方案的優選，所述水性丙烯酸分散體為水性羥基丙烯酸共聚物，酸值＜50mgKOH/g。

作為上述技術方案的優選，所述面漆還包括改性填料；所述改性填料為聚多巴胺修飾二氧化鈦雜化改性聚丙烯酸柔性凝膠顆粒。

作為上述技術方案的優選，所述改性填料的制備方法為：首先將鈦酸四丁酯、無水乙醇混合攪拌之后滴加0.1M鹽酸溶液，制得凝膠液進行冷凍干燥，制得鈦凝膠顆粒，將制得的鈦凝膠顆粒置于多巴胺的Tris-HCl緩沖溶液中，常溫攪拌處理，最后加入到丙烯酸單體、過硫酸鉀、去離子水的混合溶液中進行聚合，最后干燥，制得柔性復合凝膠顆粒。