[發(fā)明專利]可分拆的折疊車

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011385979.0
• 申請(qǐng)日: 2020-12-01
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN112319683A
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-02-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張釗
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 東莞威信運(yùn)動(dòng)用品有限公司
• 主分類號(hào): B62K15/00
• 分類號(hào): B62K15/00
• 代理公司: 廣州三環(huán)專利商標(biāo)代理有限公司 44202
• 代理人: 張艷美;莫建林

本發(fā)明公開(kāi)一種可分拆的折疊車，包括前車架、后車架及分拆機(jī)構(gòu)，所述分拆機(jī)構(gòu)連接于所述前車架及所述后車架之間，所述分拆機(jī)構(gòu)在組合時(shí)可使所述前車架與所述后車架呈可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，所述分拆機(jī)構(gòu)在分解時(shí)可使所述前車架與所述后車架相互分離。本發(fā)明可分拆的折疊車在折疊后可拆分，攜帶及存放十分方便。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種折疊車，尤其涉及一種在折疊后可拆分，以方便攜帶及存放的折疊車。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的四輪電動(dòng)車一般都是可折疊，折疊形式有多種，例如座椅支架向車架靠攏收折、前車架相對(duì)后車架伸縮收折、前車架相對(duì)后車架轉(zhuǎn)動(dòng)靠攏收折等等，其最終的目的都是為了縮小折疊車的體積，以方向攜帶及存放。然而，隨著四輪電動(dòng)車的功能越來(lái)越多，結(jié)構(gòu)越來(lái)越復(fù)雜，體積及重量也會(huì)越來(lái)越大，即使按上述的方式進(jìn)行收折，體積及重量依然很大，攜帶及存放變得越來(lái)越困難。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種在折疊后可拆分，以方便攜帶及存放的折疊車。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供的可分拆的折疊車包括前車架、后車架及分拆機(jī)構(gòu)，所述分拆機(jī)構(gòu)連接于所述前車架及所述后車架之間，所述分拆機(jī)構(gòu)在組合時(shí)可使所述前車架與所述后車架呈可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，所述分拆機(jī)構(gòu)在分解時(shí)可使所述前車架與所述后車架相互分離。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，由于本發(fā)明在所述前車架及所述后車架之間連接分拆機(jī)構(gòu)，所述分拆機(jī)構(gòu)自身可以組合或分解，因此，在組合時(shí)使得所述前車架與所述后車架可轉(zhuǎn)動(dòng)，達(dá)到可相互收折或者展開(kāi)的目的；在分解時(shí)又可以使得所述前車架與所述后車架可分離，達(dá)到將折疊車分拆成前、后兩部分的目的，這樣極大地方便了攜帶及存放，提高使用的便利性。

較佳地，所述前車架具有前桿及拉桿，所述后車架具有后桿，所述前桿、所述拉桿及所述后桿分別樞接于所述分拆機(jī)構(gòu)。

具體地，所述分拆機(jī)構(gòu)包括鎖定件、連接件及卡合件，所述卡合件固定于所述后桿；所述連接件與所述前桿樞接，形成第一樞接軸；所述拉桿具有轉(zhuǎn)動(dòng)軸，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接于所述連接件，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸呈轉(zhuǎn)動(dòng)且可拆卸地卡于所述卡合件；所述鎖定件與所述前桿樞接，樞接中心軸與所述第一樞接軸同軸；所述鎖定件具有鎖定部，所述鎖定部可拆卸地卡合于所述卡合件。通過(guò)將所述連接件通過(guò)第一樞接軸樞接于所述前桿上，將所述拉桿的轉(zhuǎn)動(dòng)軸可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接于所述連接件并卡于卡合件，又將所述鎖定件樞接于所述第一樞接軸同時(shí)卡于所述卡合件，從而使得所述連接件可與所述后桿相對(duì)固定地連接，且可以使所述前桿及所述拉桿分別與后桿之間形成樞接關(guān)系，因此，所述前車架能相對(duì)后車架可轉(zhuǎn)動(dòng)，達(dá)到可相互靠攏收折的目的。在收折時(shí)，只需要將所述鎖定件的鎖定部拆離所述卡合件，從而即可對(duì)所述拉桿釋鎖，使得所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸可脫離所述卡合件，同時(shí)可使所述連接件脫離所述后桿。因此，所述前車架、鎖定件及連接件可以完全脫離所述后桿，達(dá)到將折疊車分拆的目的，這樣極大地方便了攜帶及存放，提高使用的便利性。

具體地，所述卡合件具有第一卡口及第二卡口，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸卡于所述第一卡口，所述鎖定部卡于所述第二卡口。

具體地，所述前車架相對(duì)所述后車架展開(kāi)時(shí)，所述前桿的后端部與所述后桿的前端部抵頂。

具體地，所述第一卡口的開(kāi)口方向與所述第二卡口的開(kāi)口方向呈相交。由于所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸卡于所述第一卡口時(shí)只能朝所述第一卡口的開(kāi)口方向滑出，而所述鎖定件只能沿第二卡口的開(kāi)口方向滑出，因此，通過(guò)使所述第二卡口與所述第一卡口呈相交設(shè)置，可以使所述鎖定件與所述拉桿相互限制對(duì)方，進(jìn)而與所述連接件及卡合件形成一個(gè)整體，使得所述拉桿與所述后桿相互呈樞接。

具體地，所述第一卡口的開(kāi)口方向朝向前方，所述第二卡口的開(kāi)口方向朝向下方。

具體地，所述分拆機(jī)構(gòu)還包括彈性件，所述彈性件提供一使所述鎖定件的鎖定部進(jìn)入所述第二卡口的彈性力。通過(guò)設(shè)置所述彈性件可以使防止所述鎖定件的鎖定部意外脫離所述第二卡口，避免前車架與后車架意外分離，提高使用的安全性。