[發明專利]一種公路橋梁用限寬限高裝置

在審

• 申請號: 202011385840.6
• 申請日: 2020-11-30
• 公開（公告）號: CN112458964A
• 公開（公告）日: 2021-03-09
• 發明（設計）人: 沈飛;王曉璐
• 申請（專利權）人: 沈飛
• 主分類號: E01F13/00
• 分類號: E01F13/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種公路橋梁用限寬限高裝置，包括地槽和立桿，所述地槽沿橫向設置且開設在公路橋梁入口處的地面并與公路橋梁走向垂直。有益效果在于：本發明通過擰動支撐桿帶動兩端的螺桿與螺紋套筒嚙合的方式能夠使兩個立桿彼此遠離或靠近，以此來對裝置的限寬進行快速調整，同時通過套環沿立桿升降并分別卡入不同的限位孔的方式能夠使螺紋套筒及螺紋桿快速升降，以此來對裝置的限高進行快速調整，如此便實現了裝置使用過程中限寬寬度和限高高度的快速調節，既能夠在設置過程中按照需要來進行限高限寬的調整，同時也方便了特殊應急車輛能夠及時的順利通過，規避了裝置使用過程中的局限性，有利于裝置大范圍的推廣使用。

技術領域

本發明涉及公路橋梁輔助組件領域，具體涉及一種公路橋梁用限寬限高裝置。

背景技術

公路橋梁限高裝置是用來限制過高的車輛通過，限寬裝置是用于限制過寬車輛通行，起到保護公路及橋梁的作用；防止體積過大的車輛通過橋梁時損壞橋梁，通常公路橋梁的限寬與限高是兩個獨立的裝置，既不經濟適用又浪費材質，運輸笨重，因此若能將限高和限寬功能結合在一起，則會方便裝置的使用，但是目前的的限寬限高裝置通常采用龍門架式的設置方式固定在公路橋梁的通行入口處，自身的限寬寬度和限高高度單一固定且無法調節，造成急救車輛、救援車輛、軍用車輛等特殊應急車輛不能及時的正常通過，而直接拆除的話又會造成自身的使用功能失效，在設置過程中具有一定的使用局限性。

發明內容

本發明的目的就在于為了解決上述問題而提供一種公路橋梁用限寬限高裝置，通過擰動支撐桿帶動兩端的螺桿與螺紋套筒嚙合的方式能夠使兩個立桿彼此遠離或靠近，以此來對裝置的限寬進行快速調整，同時通過套環沿立桿升降并分別卡入不同的限位孔的方式能夠使螺紋套筒及螺紋桿快速升降，以此來對裝置的限高進行快速調整，如此便實現了裝置使用過程中限寬寬度和限高高度的快速調節，詳見下文闡述。

為實現上述目的，本發明提供了以下技術方案：

本發明提供的一種公路橋梁用限寬限高裝置，包括地槽和立桿，所述地槽沿橫向設置且開設在公路橋梁入口處的地面并與公路橋梁走向垂直，所述地槽內水平沿橫向水平固定有導軌；

所述立桿的數量為兩個，所述立桿的底端均固定有滑座，且所述滑座均與所述導軌滑動配合，兩個所述立桿的上部均豎直滑動配合有套環，兩個所述套環相對的側面均沿橫向固定有螺紋套筒，所述螺紋套筒彼此靠近的端部均嚙合連接有螺桿，兩個所述螺桿之間固定有支撐桿，且所述螺桿關于所述支撐桿的中心鏡像對稱，所述螺桿靠近所述螺紋套筒的部分嚙合連接有鎖緊螺母；

兩個所述立桿的上部外側均沿橫向開設有多個限位孔，所述套環的彼此遠離的外側均沿橫向開設有安裝孔，且所述安裝孔分別與最上部的所述安裝孔同軸對照，每個所述安裝孔均同軸固定有鎖定組件，且所述鎖定組件組件與對照的所述限位孔滑動配合；

所述立桿的下部外側均固定有加固組件，且所述加固組件彼此遠離的部分固定在地面上。

作為優選，所述導軌豎直沿縱向的斷面形狀為上大下小的燕尾型，且所述導軌的頂端面未超出所述地槽頂端。

作為優選，所述立桿均為矩形鋼管。

作為優選，所述螺桿的規格相同但旋向相反。

作為優選，每個所述立桿的所述限位孔數量均為八個且在豎直方向上均布設置。

作為優選，所述鎖定組件包括限位桿和手柄，所述限位桿與所述安裝孔均同軸且滑動配合，所述限位桿靠近所述立桿的端部與對應的所述限位孔滑動配合，所述限位桿遠離所述立桿的外端均伸出對應的所述安裝孔且固定有所述手柄，所述限位桿位于所述手柄和所述套環外側的部分間隙配合有彈簧，且所述彈簧兩端分別與所述手柄和所述套環固定連接。

作為優選，所述手柄表面開設有防滑紋，所述手柄與所述限位桿通過螺紋連接。