[發明專利]一種公路橋梁用限寬限高裝置

在審

• 申請號: 202011385840.6
• 申請日: 2020-11-30
• 公開（公告）號: CN112458964A
• 公開（公告）日: 2021-03-09
• 發明（設計）人: 沈飛;王曉璐
• 申請（專利權）人: 沈飛
• 主分類號: E01F13/00
• 分類號: E01F13/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種公路橋梁用限寬限高裝置，包括地槽（9）和立桿（5），其特征在于：所述地槽（9）沿橫向設置且開設在公路橋梁入口處的地面并與公路橋梁走向垂直，所述地槽（9）內水平沿橫向水平固定有導軌（8）；

所述立桿（5）的數量為兩個，所述立桿（5）的底端均固定有滑座（501），且所述滑座（501）均與所述導軌（8）滑動配合，兩個所述立桿（5）的上部均豎直滑動配合有套環（1），兩個所述套環（1）相對的側面均沿橫向固定有螺紋套筒（2），所述螺紋套筒（2）彼此靠近的端部均嚙合連接有螺桿（3），兩個所述螺桿（3）之間固定有支撐桿（4），且所述螺桿（3）關于所述支撐桿（4）的中心鏡像對稱，所述螺桿（3）靠近所述螺紋套筒（2）的部分嚙合連接有鎖緊螺母（301）；

兩個所述立桿（5）的上部外側均沿橫向開設有多個限位孔（502），所述套環（1）的彼此遠離的外側均沿橫向開設有安裝孔（101），且所述安裝孔（101）分別與最上部的所述安裝孔（101）同軸對照，每個所述安裝孔（101）均同軸固定有鎖定組件（7），且所述鎖定組件（7）組件與對照的所述限位孔（502）滑動配合；

所述立桿（5）的下部外側均固定有加固組件（6），且所述加固組件（6）彼此遠離的部分固定在地面上。

2.根據權利要求1所述一種公路橋梁用限寬限高裝置，其特征在于：所述導軌（8）豎直沿縱向的斷面形狀為上大下小的燕尾型，且所述導軌（8）的頂端面未超出所述地槽（9）頂端。

3.根據權利要求2所述一種公路橋梁用限寬限高裝置，其特征在于：所述立桿（5）均為矩形鋼管。

4.根據權利要求3所述一種公路橋梁用限寬限高裝置，其特征在于：所述螺桿（3）的規格相同但旋向相反。

5.根據權利要求1-4任意一項所述一種公路橋梁用限寬限高裝置，其特征在于：每個所述立桿（5）的所述限位孔（502）數量均為八個且在豎直方向上均布設置。

6.根據權利要求5所述一種公路橋梁用限寬限高裝置，其特征在于：所述鎖定組件（7）包括限位桿（703）和手柄（701），所述限位桿（703）與所述安裝孔（101）均同軸且滑動配合，所述限位桿（703）靠近所述立桿（5）的端部與對應的所述限位孔（502）滑動配合，所述限位桿（703）遠離所述立桿（5）的外端均伸出對應的所述安裝孔（101）且固定有所述手柄（701），所述限位桿（703）位于所述手柄（701）和所述套環（1）外側的部分間隙配合有彈簧（702），且所述彈簧（702）兩端分別與所述手柄（701）和所述套環（1）固定連接。

7.根據權利要求6所述一種公路橋梁用限寬限高裝置，其特征在于：所述手柄（701）表面開設有防滑紋，所述手柄（701）與所述限位桿（703）通過螺紋連接。

8.根據權利要求6或7所述一種公路橋梁用限寬限高裝置，其特征在于：所述加固組件（6）均包括固定座（608）、兩個側板（601）和加固桿（605），所述固定座（608）固定在所述立桿（5）外圍的地面上，且所述固定座（608）的頂面固定有鉸接座（606），所述側板（601）豎直沿橫向固定在所述立桿（5）外側，所述側板（601）均開設有導向槽（604）且在縱向上對照重合，所述加固桿（605）傾斜設置，且所述加固桿（605）傾斜向上的端部沿縱向固定有螺柱（603），所述螺柱（603）以滑動配合的方式置于兩個所述導向槽（604）之間，且所述螺柱（603）的兩端均固定有鎖緊環（602），所述加固桿（605）傾斜向下的端部通過沿縱向的銷軸（607）與所述鉸接座（606）轉動連接。

9.根據權利要求8所述一種公路橋梁用限寬限高裝置，其特征在于：所述導向槽（604）為腰型長槽，所述鎖緊環（602）均為螺母。

10.根據權利要求8所述一種公路橋梁用限寬限高裝置，其特征在于：所述加固桿（605）均為冷軋鋼桿。