[發明專利]一種智能運輸用鋼板糾偏防滑器

在審

• 申請號: 202011385089.X
• 申請日: 2020-12-01
• 公開（公告）號: CN112645115A
• 公開（公告）日: 2021-04-13
• 發明（設計）人: 吳燕玲
• 申請（專利權）人: 徐州柚創谷智能科技有限公司
• 主分類號: B65H23/038
• 分類號: B65H23/038
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種智能運輸用鋼板糾偏防滑器，其特征是：兩個固定架置于底座上，所述固定架由兩個橫板和豎板組成，所述豎板的一端垂直置于底座上，兩個橫板置于豎板的另一端上，所述橫板位于兩個固定架之間，所述橫板上置有抵撐環，兩個所述抵撐環通過轉軸相連接，所述抵撐環和轉軸之間置有單向軸承，兩個糾偏盤置于轉軸上，所述糾偏盤和轉軸固定連接，多個頂滑柱可滑動的置于糾偏盤上，所述頂滑柱的一端上置有觸頭，所述觸頭位于抵撐環和糾偏盤之間，所述觸頭為半球狀結構，所述觸頭和糾偏盤之間設置有彈簧，所述觸頭和抵撐環相對應抵撐，所述頂滑柱另一端端面為弧面，所述轉軸上置有滾輪，所述滾輪位于兩個糾偏盤之間。

2.根據權利要求1所述的一種智能運輸用鋼板糾偏防滑器，其特征在于使用時，將多個防滑器對應安裝固定在鋼板的傳送輥處，使得兩個固定架位于鋼板的兩側，滾輪和鋼板兩側邊緣相接觸，從而對鋼板進行導向。

3.根據權利要求1所述的一種智能運輸用鋼板糾偏防滑器，其特征在于所述抵撐環上置有凸起斜臺，所述凸起斜臺靠近橫板的端部。

4.根據權利要求1所述的一種智能運輸用鋼板糾偏防滑器，其特征在于所述滾輪上開有讓位槽。

5.根據權利要求1所述的一種智能運輸用鋼板糾偏防滑器，其特征在于所述頂滑柱的另一端上套置有摩擦套。

6.根據權利要求1所述的一種智能運輸用鋼板糾偏防滑器，其特征在于所述豎板的一端和底座之間設置有加勁肋。

7.根據權利要求1所述的一種智能運輸用鋼板糾偏防滑器，其特征在于所述觸頭為半球狀結構的設計，當糾偏盤帶動多個頂滑柱進行旋轉時，半球狀的觸頭能夠減小觸頭和抵撐環之間的接觸面積，從而減小觸頭在抵撐環上滑動的阻力，避免卡頓。

8.根據權利要求1所述的一種智能運輸用鋼板糾偏防滑器，其特征在于所述頂滑柱另一端端面為弧面的設計，能夠將面接觸變為點接觸，從而減小頂滑柱和鋼板之間的摩擦力，避免摩擦力太大導致鋼板受到的阻力太大使其在運輸時卡頓。

9.根據權利要求1所述的一種智能運輸用鋼板糾偏防滑器，其特征在于所述抵撐環、頂滑柱、觸頭和轉軸相配合的設計，使用時，抵撐環對觸頭進行抵撐，觸頭克服彈簧的彈性應力推動頂滑柱移動，使得兩個抵撐環上對應的頂滑柱向中心滑動，對鋼板進行夾持，鋼板移動，帶動頂滑柱進行移動，頂滑柱帶動糾偏盤進行移動，從而帶動轉軸旋轉，轉軸旋轉使得抵撐環依次對觸頭進行抵撐，從而使得頂滑柱在對鋼板進行夾持的同時能夠隨著鋼板進行轉動，不影響鋼板的正常運輸。

10.根據權利要求1所述的一種智能運輸用鋼板糾偏防滑器，其特征在于所述單向軸承和頂滑柱相配合的設計，使用時，由于轉軸和抵撐環之間為單向軸承，使得轉軸只能向一個方向進行轉動，當鋼板打滑后撤時，鋼板帶動頂滑柱和糾偏盤反向轉動，單向軸承卡死使得轉軸對糾偏盤進行阻隔，配合頂滑柱對鋼板進行夾緊卡死，避免鋼板后撤。