[發明專利]燒結煙氣循環聯合脫硝除塵一體化裝置

在審

• 申請號: 202011384930.3
• 申請日: 2020-11-30
• 公開（公告）號: CN112316592A
• 公開（公告）日: 2021-02-05
• 發明（設計）人: 黃普;呼廣輝;劉國鋒;劉曉敏;李轉麗
• 申請（專利權）人: 北京中航泰達環保科技股份有限公司
• 主分類號: B01D46/02
• 分類號: B01D46/02;B01D53/50;B01D53/86;B01D53/90;B01D53/56
• 代理公司: 北京五洲洋和知識產權代理事務所(普通合伙) 11387
• 代理人: 劉春成;徐麗娜

本發明提供一種燒結煙氣循環聯合脫硝除塵一體化裝置，用于處理燒結機排出的燒結煙氣，包括燒結煙氣循環系統和外排煙氣凈化系統；燒結煙氣循環系統包括除塵器，第一路煙氣和第四路煙氣匯成一路循環煙氣并經由第一混合煙道進入除塵器中進行除塵處理，循環煙氣由除塵器排出后沿循環煙道進入燒結機內重新參與燒結過程；外排煙氣凈化系統包括脫硫反應裝置和除塵脫硝一體化裝置；第二路煙氣和經過脫硫反應裝置脫硫處理后的第三路煙氣匯成一路外排煙氣并經由第二混合煙道進入除塵脫硝一體化裝置中進行除塵脫硝處理，除塵脫硝處理后的外排煙氣由除塵脫硝一體化裝置排出并進入外排煙道后排放。

技術領域

本發明涉及鋼鐵行業煙氣超低排放治理領域，特別涉及燒結煙氣循環聯合脫硝除塵一體化裝置。

背景技術

鋼鐵行業屬于高污染行業，鐵礦石燒結過程中本身要產生大量煙氣，另外由于國內燒結機漏風率高(40％以上)，有相當一部分空氣沒有通過燒結料層，直接進入后續煙氣處理裝置，因此燒結煙氣量非常巨大。比如一臺360m²燒結機正常生產時，排放的煙氣量高達每小時216萬立方米(m³/h)以上。除了燒結煙氣量大以外，還具有排放源集中、煙氣溫度波動大(隨燒結工藝狀況變化)，攜帶粉塵多、CO含量較高、SO₂濃度較低、含濕量大、含腐蝕性氣體及二噁英類物質等特點，因此對局部大氣質量的影響較大，會造成嚴重的環境污染，因此很有必要對燒結煙氣污染物進行凈化，達到環保減排效果。

當前我國鋼鐵企業，大氣污染物治理措施可大致總結為三大類：1、原料控制，煙氣減排的基礎條件；2、燒結過程控制，煙氣減排的有效手段；3、煙氣末端治理，煙氣治理的終極手段與最終保障。在以上三種治理措施中，人們往往更關注煙氣末端治理。目前，燒結煙氣末端治理主要有活性焦脫硫脫硝一體化、煙氣脫硫(濕法、干法、半干法)+除塵+SCR脫硝一體化等技術。

活性焦脫硫脫硝一體化技術，主要存在著投資巨大、一般企業難以承受，活性焦損耗大、運行成本高，工藝復雜，煙氣通過吸附床壓力降大從而增加能耗，噴射氨造成管道堵塞、脫硫速率慢等缺點。工程中，煙氣脫硫除塵脫硝一體化往往直接采用“脫硫+除塵+脫硝”的串聯模式，并沒有實現真正的脫硫除塵脫硝一體化技術，也沒有真正降低項目投資、運行成本，并且占地面積大，工期長，給企業造成很大的壓力。

隨著《鋼鐵燒結、球團工業大氣污染物排放標準》(GB 28662-2012)修改單等國家和地方標準的不斷出臺，鋼鐵行業煙氣污染物排放限值愈來愈低，末端脫硫/脫硝治理技術只能通過不斷增大裝置規模，增加脫硫劑、氨、催化劑等用量來達到排放限值，必然造成企業很大的壓力。

在此背景下，不僅僅局限于煙氣末端治理，而著眼于燒結煙氣全流程治理，就顯得尤為迫切。

發明內容

本發明的目的在于提供一種燒結煙氣循環聯合脫硝除塵一體化裝置不僅克服了燒結機煙氣循環比例較低的問題，同時克服了燒結煙氣循環系統及后續煙氣脫硫脫硝系統的投資、運行成本居高不下的難題。

為了實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種燒結煙氣循環聯合脫硝除塵一體化裝置，用于處理燒結機排出的燒結煙氣，包括燒結煙氣循環系統和外排煙氣凈化系統；所述燒結機連通有排出第一路煙氣的機頭煙道、排出第二路煙氣的中前段主煙道、排出第三路煙氣的中后段主煙道和排出第四路煙氣的高溫煙道；所述燒結煙氣循環系統包括除塵器，所述第一路煙氣和所述第四路煙氣匯成一路循環煙氣并經由第一混合煙道進入所述除塵器中進行除塵處理，所述循環煙氣由所述除塵器排出后沿循環煙道進入所述燒結機內重新參與燒結過程；所述外排煙氣凈化系統包括脫硫反應裝置和除塵脫硝一體化裝置；所述第二路煙氣和經過所述脫硫反應裝置脫硫處理后的所述第三路煙氣匯成一路外排煙氣并經由第二混合煙道進入所述除塵脫硝一體化裝置中進行除塵脫硝處理，除塵脫硝處理后的所述外排煙氣由所述除塵脫硝一體化裝置排出并進入外排煙道后排放。