[發明專利]一種高速路應急充電裝置

在審

• 申請號: 202011383353.6
• 申請日: 2020-12-01
• 公開（公告）號: CN112550015A
• 公開（公告）日: 2021-03-26
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 徐毅
• 主分類號: B60L53/14
• 分類號: B60L53/14;B60L53/16;B60L53/18;B60L53/30
• 代理公司: 深圳市創富知識產權代理有限公司 44367
• 代理人: 王軍

1.一種高速路應急充電裝置，包括欄桿(1)，其特征在于：所述欄桿(1)上固定連接有第一滑軌(2)和第二滑軌(3)，所述第二滑軌(3)活動連接有滑動充電座(4)，所述滑動充電座(4)沿著道路方向間隔設置，所述滑動充電座(4)通過電纜活動連接有線輪(10)，使滑動充電座(4)始終帶電運動，所述第一滑軌(2)活動連接有滑板(5)，所述滑板(5)上設有對接頭(6)，所述滑板(5)與滑動充電座(4)可分脫離連接，所述對接頭(6)與滑動充電座(4)可脫離的電性連接，所述滑板(5)與滑動充電座(4)連接時帶動滑動充電座(4)移動，所述滑板(5)與滑動充電座(4)分離后，所述滑動充電座(4)和對接頭(6)斷開連接，所述滑板(5)與滑動充電座(4)脫離的同時會與下一個滑動充電座(4)連接，所述滑板(5)通過彈力帶固定連接有連接頭(9)，所述滑板(5)上設有適配器(7)，所述適配器(7)通過充電頭(8)與汽車的充電孔連接，所述適配器(7)與對接頭(6)電性連接。

2.根據權利要求1所述的一種高速路應急充電裝置，其特征在于：所述線輪(10)的底部安裝有電機和壓力傳感器，電機驅動線輪(10)轉動主動放線，并且在壓力傳感器感應到線輪(10)受到的拉力過大時加速電機轉動，所述線輪(10)與滑動充電座(4)之間的伸長量大于滑動充電座(4)的移動量，所述第二滑軌(3)上設有理線輪(11)。

3.根據權利要求1所述的一種高速路應急充電裝置，其特征在于：所述滑動充電座(4)至少設有三組，所述對接頭(6)可沿著滑板(5)上下滑動。

4.根據權利要求1所述的一種高速路應急充電裝置，其特征在于：所述滑動充電座(4)包括滑塊(41)，所述滑塊(41)內設有空腔，所述滑塊(41)通過空腔活動連接有帶有彈簧的緩沖桿(43)，所述緩沖桿(43)朝內的一端設有楔形塊，所述緩沖桿(43)的上方設有阻攔板(44)，所述楔形塊移動驅動阻攔板(44)上下移動。

5.根據權利要求1所述的一種高速路應急充電裝置，其特征在于：所述滑動充電座(4)還包括設于滑動充電座(4)上端面的電極柱(42)和氣囊(45)，所述氣囊(45)設于電極柱(42)的底部，所述電極柱(42)的側方設有伸縮柱(46)，所述伸縮柱(46)的上端設有滑輪(47)，且在不受力的時候，滑輪(47)的高度高于電極柱(42)的高度，所述伸縮柱(46)抵住氣囊(45)。

6.根據權利要求5所述的一種高速路應急充電裝置，其特征在于：所述對接頭(6)包括殼體(61)，所述殼體(61)的下端面設有與電極柱(42)對應的條形電極片(63)和與滑輪(47)對應滑槽(62)，所述滑槽(62)朝前的一側導向斜面。

7.根據權利要求6所述的一種高速路應急充電裝置，其特征在于：所述殼體(61)的兩側均設有摩擦板(64)，且對接頭(6)與滑動充電座(4)之間的摩擦力小于對接頭(6)前進的阻力，所述摩擦板(64)與殼體(61)彈性連接且摩擦板(64)的朝前的一側設有導向斜面。

8.根據權利要求1所述的一種高速路應急充電裝置，其特征在于：所述滑動充電座(4)和線輪(10)之間的線長大于兩個滑動充電座(4)之間的初始間距，所述滑動充電座(4)與第二滑軌(3)之間的起始位置設有一段摩擦段。