[發(fā)明專利]基于ACARS報文識別飛機航段的方法

有效

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• 申請日: 2020-12-01
• 公開（公告）號: CN112491463B
• 公開（公告）日: 2022-02-25
• 發(fā)明（設計）人: 晏震乾;黃加陽;李喆;陳金;孫偉;張世杰;顧思達;徐一達
• 申請（專利權(quán)）人: 中國商用飛機有限責任公司;上海飛機客戶服務有限公司
• 主分類號: H04B7/185
• 分類號: H04B7/185;G08G5/00;B64D45/00
• 代理公司: 北京市金杜律師事務所 11256
• 代理人: 易詠梅;李立行

本發(fā)明公開了一種基于ACARS報文識別飛機航段的方法，該方法包括以下步驟：獲取由飛機發(fā)出的符合預定規(guī)范的ACARS報文作為當前報文；解析獲取的所述當前報文，以獲得其中包含的航段識別參數(shù)，航段識別參數(shù)包括報文類型、飛機識別號、事件觸發(fā)時間和機載油量；將所述當前報文與具有相同飛機識別號并屬于當前航段的歷史報文進行對比分析，其中對比分析包括對于航段識別參數(shù)的對比；基于對比分析的結(jié)果，識別所述當前報文所屬的當前航段。根據(jù)本發(fā)明的基于ACARS報文識別飛機航段的方法，能夠準確且可靠地識別飛機航段，并尤其能夠克服報文存在嚴重亂序的不利情形并取得準確的識別結(jié)果，且方案魯棒性較佳。

技術(shù)領域

本發(fā)明涉及一種基于ACARS報文識別飛機航段的方法。

背景技術(shù)

飛機的主制造商和航空公司一般利用ACARS報文對飛機進行實時狀態(tài)監(jiān)控及健康管理，其中需要按照飛機和飛行航段來對報文信息進行管理。因此，基于ACARS報文準確識別飛行航段是飛機實時狀態(tài)監(jiān)控、故障診斷、健康管理等的重要環(huán)節(jié)和基礎。基于ACARS報文的航段識別通常而言是基于地面系統(tǒng)收到的飛機發(fā)送的ACARS報文，識別出每一架飛機從起飛到下一個著陸之間的飛行過程。

由于，飛機和地面系統(tǒng)間的ACARS報文傳遞過程在實際應用中會受到各種環(huán)境因素或偶然的不利因素的影響，因此難以避免在部分情形下出現(xiàn)諸如ACARS報文丟失(即甚高頻信號可能丟失)或者報文信息內(nèi)容錯誤或者缺失或者報文亂序的問題。這些問題又轉(zhuǎn)而會對基于ACARS報文準確識別飛行航段造成挑戰(zhàn)或不利影響。因此，如何才能在ACARS報文存在一些錯誤、缺失或者亂序的不利情況下，仍然準確地基于ACARS報文識別飛行航段，是一個亟待解決的問題。

目前，針對上述問題，就ACARS報文的混沌狀態(tài)下的航段識別，本領域中已經(jīng)提出了一些解決方案。

例如，在波音AHM系統(tǒng)、空客AIRMAN系統(tǒng)中也都涉及相關的航段識別方法。又例如，中國民航大學電子信息工程學院孫淑光教授也提出了一種航段識別的邏輯方法，并設計了航段識別專家系統(tǒng)。

然而，已有的上述解決方案盡管可以部分解決報文丟失、報文信息內(nèi)容錯誤造成的航段識別不準確的問題，但其效果都還不能令人滿意。已有的解決方案主要存在至少以下不足之處：

(1)未能解決報文的極端亂序情況，如三個以上航段的報文隨機打亂順序，在這種情況下，已有方法往往會產(chǎn)生不可預知的錯誤識別結(jié)果。

(2)已有方法中用以輔助進行航段識別所用的參數(shù)包括諸如航班號、離港機場、到港機場等等，參數(shù)過多過于復雜，這增大了因其中一些參數(shù)存在錯誤而導致航段識別結(jié)果不準確的風險，因而使得已有方案的邏輯過于復雜且魯棒性不佳，實用效果不佳。

因此，亟需提供一種新的基于ACARS報文識別飛機航段的方法，以至少部分緩解或解決現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是為了克服現(xiàn)有的基于ACARS報文識別飛機航段的解決方案，在ACARS報文存在較為嚴重的亂序等錯誤時無法實現(xiàn)準確識別，并且總體上識別的準確性和可靠性不佳且方案魯棒性不足的缺陷，提出一種新的基于ACARS報文識別飛機航段的方法。

本發(fā)明是通過下述技術(shù)方案來解決上述技術(shù)問題的：

本發(fā)明提供了一種基于ACARS報文識別飛機航段的方法，其特點在于，所述方法包括以下步驟：

獲取由飛機發(fā)出的符合預定規(guī)范的ACARS報文作為當前ACARS報文；

解析獲取的所述當前ACARS報文，以獲得其中包含的航段識別參數(shù)，航段識別參數(shù)包括報文類型、飛機識別號、事件觸發(fā)時間和機載油量；

將所述當前ACARS報文與具有相同飛機識別號并屬于當前航段的歷史ACARS報文進行對比分析，其中對比分析包括對于航段識別參數(shù)的對比；