[發(fā)明專利]電控硅油機械風(fēng)扇的控制方法、裝置、存儲介質(zhì)及系統(tǒng)

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• 申請日: 2020-11-30
• 公開（公告）號: CN112523857A
• 公開（公告）日: 2021-03-19
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 申連勇;魏利;丁珺;崔健;于忠磊;陳辰;李鄭楠;栗江
• 申請（專利權(quán)）人: 中國第一汽車股份有限公司
• 主分類號: F01P7/04
• 分類號: F01P7/04;F04D27/00
• 代理公司: 北京遠智匯知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11659
• 代理人: 范坤坤

本發(fā)明公開了一種電控硅油機械風(fēng)扇的控制方法、裝置、存儲介質(zhì)及系統(tǒng)。應(yīng)用于車輛，所述車輛中集成有電控硅油機械風(fēng)扇，所述方法包括：通過發(fā)動機控制單元采集所述車輛的整車參數(shù)信息；根據(jù)所述整車參數(shù)信息確定所述電控硅油機械風(fēng)扇的目標(biāo)轉(zhuǎn)速；控制所述電控硅油機械風(fēng)扇基于所述目標(biāo)轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動。通過上述技術(shù)方案，可以根據(jù)整車的參數(shù)信息對電控硅油機械風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速進行調(diào)節(jié)，不僅可以滿足大多數(shù)工況下車輛發(fā)動機對風(fēng)扇的散熱需求，而且還達到節(jié)能降噪的目的。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明實施例涉及車輛控制技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種電控硅油機械風(fēng)扇的控制方法、裝置、存儲介質(zhì)及系統(tǒng)。

背景技術(shù)

在發(fā)動機運行過程中，隨著外界環(huán)境和整車工況的變化，發(fā)動機的熱狀態(tài)也隨之變化。為了保證發(fā)動機能夠正常工作，需要對發(fā)動機的熱狀態(tài)實時調(diào)節(jié)。比如，當(dāng)發(fā)動機長時間工作在低溫環(huán)境(如北方的冬天)，或者在迎面風(fēng)較強的高速行駛工況下，發(fā)動機的溫度較低，此時需要提高發(fā)動機的溫度。相反，當(dāng)發(fā)動機長時間工作在高溫環(huán)境，尤其是在高溫怠速工況下，發(fā)動機的溫度將非常高，此時需要對發(fā)動機降溫。

目前乘用車使用的散熱風(fēng)扇大多是電子風(fēng)扇，電子風(fēng)扇具有節(jié)能降噪的特點，廣泛應(yīng)用于小排量的乘用車。但是對于配置V6TD大排量發(fā)動機的乘用車而言，因整車重量大，發(fā)動機負載大，冷卻模塊厚，對散熱效率要求更加嚴格。而電子風(fēng)扇因自身結(jié)構(gòu)的限制，無法滿足這類車輛的發(fā)動機的散熱需求。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提供一種電控硅油機械風(fēng)扇的控制方法、裝置、存儲介質(zhì)及系統(tǒng)，可以根據(jù)整車的參數(shù)信息對電控硅油機械風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速進行調(diào)節(jié)，不僅可以滿足大多數(shù)工況下車輛發(fā)動機對風(fēng)扇的散熱需求，而且還達到節(jié)能降噪的目的。

第一方面，本發(fā)明實施例提供了一種電控硅油機械風(fēng)扇的控制方法，應(yīng)用于車輛，所述車輛中集成有電控硅油機械風(fēng)扇，所述包括：

通過發(fā)動機控制單元采集所述車輛的整車參數(shù)信息；

根據(jù)所述整車參數(shù)信息確定所述電控硅油機械風(fēng)扇的目標(biāo)轉(zhuǎn)速；

控制所述電控硅油機械風(fēng)扇基于所述目標(biāo)轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動。

可選的，控制所述電控硅油機械風(fēng)扇基于所述目標(biāo)轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動，包括：

根據(jù)所述目標(biāo)轉(zhuǎn)速確定所述電控硅油機械風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速控制信號；

基于所述轉(zhuǎn)速控制信號控制硅油腔閥片的開啟或關(guān)閉；其中，當(dāng)所述硅油腔閥片處于開啟狀態(tài)時，控制硅油流入離合器嚙合部位；

基于所述離合器嚙合部位的硅油量，確定所述離合器產(chǎn)生的目標(biāo)剪切扭矩；其中，所述硅油腔閥片開啟時間越長，所述離合器嚙合部位的硅油量越大；

基于所述目標(biāo)剪切扭矩控制所述電控硅油機械風(fēng)扇轉(zhuǎn)動。

可選的，所述整車參數(shù)信息包括整車主參數(shù)信息和整車修正參數(shù)信息；

根據(jù)所述整車參數(shù)信息確定所述電控硅油機械風(fēng)扇的目標(biāo)轉(zhuǎn)速，包括：

根據(jù)所述整車主參數(shù)信息確定所述電控硅油機械風(fēng)扇的初始轉(zhuǎn)速；

根據(jù)所述整車修正參數(shù)信息對所述初始轉(zhuǎn)速進行修正，并將修正后的初始轉(zhuǎn)速作為所述電控硅油機械風(fēng)扇的目標(biāo)轉(zhuǎn)速。

可選的，根據(jù)所述整車主參數(shù)信息確定所述電控硅油機械風(fēng)扇的初始轉(zhuǎn)速，包括：

獲取整車主參數(shù)信息與轉(zhuǎn)速的第一對應(yīng)關(guān)系表；

在所述第一對應(yīng)關(guān)系表中查找與所述整車主參數(shù)信息對應(yīng)的轉(zhuǎn)速作為所述電控硅油機械風(fēng)扇的初始轉(zhuǎn)速。

可選的，根據(jù)所述整車修正參數(shù)信息對所述初始轉(zhuǎn)速進行修正，包括：

獲取整車修正參數(shù)信息與修正系數(shù)的第二對應(yīng)關(guān)系表；