[發明專利]一種軌道交通車廂鎖緊輪椅裝置

在審

• 申請號: 202011382240.4
• 申請日: 2020-12-01
• 公開（公告）號: CN112339788A
• 公開（公告）日: 2021-02-09
• 發明（設計）人: 劉標
• 申請（專利權）人: 福州網夢奇科技有限公司
• 主分類號: B61D45/00
• 分類號: B61D45/00;A61L2/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開的一種軌道交通車廂鎖緊輪椅裝置，包括車廂，所述車廂內設有車廂腔，所述車廂腔內上下滑動連接有承重板，所述車廂腔下側設有開口向上的開口槽，所述承重板下端固連有承重柱，所述承重板滑動連接在所述開口槽內，所述開口槽下側設有方形腔，所述承重柱下端固連有下梯形塊，所述下梯形塊滑動連接在所述方形腔內，所述下梯形塊下端接觸連接有以所述下梯形塊中心線為對稱軸的左右對稱的對稱梯形塊，本發明可以將輪椅停放到承重板上，將會自動伸起轉動卡板，對輪椅進行卡住的功能，防止輪椅在車廂內滑動對他人造成誤傷，并且上側會伸下扶手讓坐在輪椅上的人扶著，防止在輪椅上滑落，并且在下車時將會對人進行消毒處理，防止病毒傳播。

技術領域

本發明涉及軌道交通相關領域，具體為一種軌道交通車廂鎖緊輪椅裝置。

背景技術

軌道交通現在已經成為了我們現在主要的出行方式之一，而一些坐著輪椅的人進車廂內如果沒有固定的位置，車輛在啟動和剎車時將會發生滑動，從而需要對輪椅進行固定，防止滑動誤傷其他乘客，并且如果可以在下車時對人進行消毒從而可以減少病毒的傳播，本發明闡述的一種軌道交通車廂鎖緊輪椅裝置，能夠解決上述問題。

發明內容

為解決上述問題，本例設計了一種軌道交通車廂鎖緊輪椅裝置，本例的一種軌道交通車廂鎖緊輪椅裝置，包括車廂，所述車廂內設有車廂腔，所述車廂腔內上下滑動連接有承重板，所述車廂腔下側設有開口向上的開口槽，所述承重板下端固連有承重柱，所述承重板滑動連接在所述開口槽內，所述開口槽下側設有方形腔，所述承重柱下端固連有下梯形塊，所述下梯形塊滑動連接在所述方形腔內，所述下梯形塊下端接觸連接有以所述下梯形塊中心線為對稱軸的左右對稱的對稱梯形塊，所述對稱梯形塊相互遠離的一端固連有移動細桿，所述移動細桿相互遠離的一端固連有活塞板，所述方形腔左右兩側設有以所述方形腔中心線為對稱軸的左右對稱的恒壓腔，所述恒壓腔內滑動連接有移動塊，所述移動塊上端轉動連接有轉動柱，所述轉動柱相互靠近的一端固連有滑動塊，所述恒壓腔內設有滑動槽，所述滑動塊滑動連接在所述滑動槽內，所述轉動柱相互遠離的一端固連有卡塊，所述卡塊相互遠離的一端接觸連接有接觸板，所述接觸板相互遠離的一端固連有填補板，所述填補板相互遠離的一端固連有推板彈簧，所述空腔上側設有以所述承重板中心線為對稱軸的左右對稱的推板彈簧腔，所述填補板滑動連接在所述推板彈簧腔內，所述推板彈簧相互遠離的一端固連在所述推板彈簧腔相互遠離的一側內壁上，所述方形腔下側內壁上固連有以所述下梯形塊中心線為對稱軸的前后對稱的對稱固塊，所述對稱固塊內設有開口向相互遠離的一側的內彈簧腔，所述內彈簧腔內滑動連接有接觸柱，所述接觸柱相互遠離的一端鉸接有下擺桿，所述對稱固塊相互遠離的一側設有下支架，所述下支架下端固連在所述方形腔下側內壁上，所述下擺桿鉸接在所述下支架上端，所述下擺桿相互遠離的一端鉸接有豎擺桿，所述豎擺桿上端鉸接有上擺桿，所述上擺桿相互靠近的一端鉸接有固定塊，所述扶手腔上側內壁上固連有以所述下梯形塊中心線為對稱軸的前后對稱的上支架，所述上擺桿鉸接在所述上支架下端，所述固定塊下端固連有扶手板，所述扶手板下端固連有扶手，當輪椅進入所述車廂腔內，輪椅移動到所述承重板上端，重力將帶動所述承重板向下移動，進而帶動所述承重柱向下移動，進而帶動所述下梯形塊向下移動，進而帶動所述對稱梯形塊向相互遠離的一側移動，進而帶動所述移動細桿向相互遠離的一側移動，進而帶動所述活塞板向相互遠離的一側移動，所述恒壓腔內的氣壓恒定，進而帶動所述移動塊向上移動，進而帶動所述滑動塊在所述滑動槽內滑動，進而帶動所述轉動柱轉動九十度，進而帶動所述卡塊九十度，從而起到了所述卡塊向上移動的同時也會轉動九十度，從而起到所述卡塊卡住輪椅左右兩端，從而起到固定輪椅的功能，當所述卡塊向上移動后所述填補板將會向相互靠近的一端移動，從而起到了填補原先所述卡塊的空缺，防止乘客踩到坑里摔倒，所述下梯形塊向下移動，進而接觸到所述接觸柱向下移動，進而帶動所述接觸柱向下移動，進而帶動所述下擺桿擺動，進而帶動所述豎擺桿向上移動，進而帶動所述上擺桿擺動，進而帶動所述固定塊向下移動，進而帶動所述扶手板向下移動，進而帶動所述扶手向下移動，從而起到了放下所述扶手讓坐在輪椅上的人能握住所述扶手從而起到了保持平衡的功能。