[發明專利]一種軌道交通車廂鎖緊輪椅裝置

在審

• 申請號: 202011382240.4
• 申請日: 2020-12-01
• 公開（公告）號: CN112339788A
• 公開（公告）日: 2021-02-09
• 發明（設計）人: 劉標
• 申請（專利權）人: 福州網夢奇科技有限公司
• 主分類號: B61D45/00
• 分類號: B61D45/00;A61L2/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種軌道交通車廂鎖緊輪椅裝置，包括車廂，其特征在于：所述車廂內設有車廂腔，所述車廂腔內上下滑動連接有承重板，所述車廂腔下側設有開口向上的開口槽，所述承重板下端固連有承重柱，所述承重板滑動連接在所述開口槽內，所述開口槽下側設有方形腔，所述承重柱下端固連有下梯形塊，所述下梯形塊滑動連接在所述方形腔內，所述下梯形塊下端接觸連接有以所述下梯形塊中心線為對稱軸的左右對稱的對稱梯形塊，所述對稱梯形塊相互遠離的一端固連有移動細桿，所述移動細桿相互遠離的一端固連有活塞板，所述方形腔左右兩側設有以所述方形腔中心線為對稱軸的左右對稱的恒壓腔，所述恒壓腔內滑動連接有移動塊，所述移動塊上端轉動連接有轉動柱，所述轉動柱相互靠近的一端固連有滑動塊，所述恒壓腔內設有滑動槽，所述滑動塊滑動連接在所述滑動槽內，所述轉動柱相互遠離的一端固連有卡塊，所述卡塊相互遠離的一端接觸連接有接觸板，所述接觸板相互遠離的一端固連有填補板，所述填補板相互遠離的一端固連有推板彈簧，所述空腔上側設有以所述承重板中心線為對稱軸的左右對稱的推板彈簧腔，所述填補板滑動連接在所述推板彈簧腔內，所述推板彈簧相互遠離的一端固連在所述推板彈簧腔相互遠離的一側內壁上，所述方形腔下側內壁上固連有以所述下梯形塊中心線為對稱軸的前后對稱的對稱固塊，所述對稱固塊內設有開口向相互遠離的一側的內彈簧腔，所述內彈簧腔內滑動連接有接觸柱，所述接觸柱相互遠離的一端鉸接有下擺桿，所述對稱固塊相互遠離的一側設有下支架，所述下支架下端固連在所述方形腔下側內壁上，所述下擺桿鉸接在所述下支架上端，所述下擺桿相互遠離的一端鉸接有豎擺桿，所述豎擺桿上端鉸接有上擺桿，所述上擺桿相互靠近的一端鉸接有固定塊，所述扶手腔上側內壁上固連有以所述下梯形塊中心線為對稱軸的前后對稱的上支架，所述上擺桿鉸接在所述上支架下端，所述固定塊下端固連有扶手板，所述扶手板下端固連有扶手。

2.如權利要求1所述的一種軌道交通車廂鎖緊輪椅裝置，其特征在于：所述車廂內設有空腔，所述空腔左側內壁上固連有電機，所述電機右端動力連接有輸出軸，所述輸出軸下側設有左細轉軸，所述左細轉軸左端轉動連接在所述空腔左側內壁上，所述左細轉軸右側設有右細轉軸，所述右細轉軸右端轉動連接在所述空腔右側內壁上，所述右細轉軸上側設有從動軸，所述從動軸右側轉動連接在所述空腔右側內壁上，所述左細轉軸以及所述右細轉軸外周固連有下帶輪，所述輸出軸與所述從動軸外周固連有上帶輪，所述上帶輪與所述下帶輪之間連接有對稱皮帶，所述輸出軸外周螺紋連接有螺紋板，所述螺紋板上端固連有推動板，所述右細轉軸外周固連有嚙合錐齒輪，所述嚙合錐齒輪左端固連有短軸，所述短軸內設有開口向左的推動機腔，所述推動機腔右側內壁上固連有推動機，所述推動機左端動力連接有推動桿，所述推動桿左端固連在所述左細轉軸右端，所述空腔上側內壁上固連有固定環，所述固定環下端轉動連接有下錐齒輪，所述下錐齒輪上端固連有螺紋桿，所述螺紋桿外周螺紋連接有頂塊，所述頂塊內設有開口向下的螺紋槽。

3.如權利要求2所述的一種軌道交通車廂鎖緊輪椅裝置，其特征在于：所述輸出軸外周固連有主動錐齒輪，所述主動錐齒輪固連在所述輸出軸外周，所述主動錐齒輪后端嚙合連接有下后錐齒輪，所述下后錐齒輪固連有同心的下轉軸，所述下轉軸后端轉動連接在所述空腔后側內壁上，所述下后錐齒輪后側設有后下帶輪，所述后下帶輪固連在所述下轉軸外周，所述下轉軸上側設有上后轉軸，所述上后轉軸后端轉動連接在所述空腔后側內壁上，所述上后轉軸外周固連有后上帶輪，所述后上帶輪與所述后下帶輪之間連接有后皮帶，所述后上帶輪前側設有上后錐齒輪，所述上后錐齒輪前端嚙合連接有上錐齒輪，所述上錐齒輪固連有同心得上長軸，所述車廂腔上側設有上空腔，所述上長軸左端轉動連接在所述上空腔左側內壁上，所述上長軸外周固連有以所述車廂中心線為對稱軸的左右對稱的凸輪，所述上空腔下側設有以所述車廂中心線為對稱軸的左右對稱的噴液腔，所述噴液腔內滑動連接有推液板，所述推液板上端固連有復位彈簧，所述復位彈簧上端固連在所述噴液腔上側內壁上，所述凸輪下端接觸連接在所述推液板上端，所述噴液腔下端設有三個陣列分布的陣列閥，所述噴液腔相互遠離的一側設有補充通道，所述補充通道相互靠近的一端固連有補充閥。