[發(fā)明專利]一種用于超大斷面隧道變形控制支護(hù)結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011380770.5
• 申請(qǐng)日: 2020-11-30
• 公開（公告）號(hào): CN112412492B
• 公開（公告）日: 2022-07-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 俞縉;林立華;黃建國(guó);任文斌;樊志忠;周先齊;李小剛
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 華僑大學(xué);廈門路橋工程投資發(fā)展有限公司;中鐵十二局集團(tuán)第四工程有限公司
• 主分類號(hào): E21D9/14
• 分類號(hào): E21D9/14;E21D11/15;E21D11/10;E21D20/00
• 代理公司: 南昌金軒知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 36129
• 代理人: 孫文偉

本發(fā)明公開了一種用于超大斷面隧道變形控制支護(hù)結(jié)構(gòu)，屬于隧道支護(hù)領(lǐng)域，包括劃分為若干區(qū)域的隧道本體，所述隧道本體的每個(gè)區(qū)域靠近弧形面的根部均設(shè)置有安裝凹槽；還包括加強(qiáng)梯形桿，所述加強(qiáng)梯形桿固定于所述安裝凹槽中；所述隧道本體的弧形面上設(shè)置有鋼絲網(wǎng)，所述鋼絲網(wǎng)的端部固定于所述加強(qiáng)梯形桿中，所述加強(qiáng)梯形桿上還設(shè)置有若干個(gè)斜向上設(shè)置的超前導(dǎo)管，同時(shí)所述加強(qiáng)梯形桿上還設(shè)置有斜向下設(shè)置有固定錨桿，所述超前導(dǎo)管與所述固定錨桿均與所述加強(qiáng)梯形桿固定連接。將多個(gè)超前導(dǎo)管和固定錨桿連接為整體并從多個(gè)角度來提供支撐力，從而使得分區(qū)域施工時(shí)，對(duì)于每個(gè)區(qū)域都可以提供有力支撐，保證施工的安全性。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及隧道支護(hù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于超大斷面隧道變形控制支護(hù)結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

城市地鐵隧道施工的過程中，為確保隧道施工的安全性及施工速度，一般采用分區(qū)域、階梯式挖掘方法，現(xiàn)有技術(shù)中，隧道的挖掘區(qū)域的劃分，一般是由上至下劃分出水平方向的臺(tái)階，挖掘施工時(shí)，在水平方向劃分的區(qū)域由上至下進(jìn)行挖掘施工，由上至下挖掘成臺(tái)階狀，并且逐步的向前推進(jìn)。

中國(guó)專利文獻(xiàn)公開號(hào)CN105888696A公開的一種大截面隧道的施工方法，對(duì)隧道的截面進(jìn)行分區(qū)，按照上、中、下方向及左、中、右方向分為左上區(qū)域、左中區(qū)域、左下區(qū)域、中上區(qū)域、中中區(qū)域、中下區(qū)域、右上區(qū)域、右中區(qū)域及右下區(qū)域；上述9個(gè)區(qū)域的挖掘施工時(shí)，首先對(duì)隧道的左、右兩側(cè)區(qū)域進(jìn)行挖掘施工，隧道的左、右兩側(cè)區(qū)域由上至下進(jìn)行挖掘施工，并及時(shí)進(jìn)行初期支護(hù)；再對(duì)隧道的中間區(qū)域進(jìn)行挖掘施工，隧道的中間區(qū)域由上至下進(jìn)行挖掘施工，并及時(shí)進(jìn)行初期支護(hù)。

現(xiàn)有的大截面隧道在采用分段式挖掘時(shí)，上中下段在銜接時(shí)不夠牢固，且在挖掘時(shí)由于未形成閉環(huán)，導(dǎo)致支撐力不足。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于提出一種用于超大斷面隧道變形控制支護(hù)結(jié)構(gòu)，對(duì)于隧道每個(gè)區(qū)域之間都提供強(qiáng)力連接，且在施工時(shí)可以提供足夠的支撐力。

為達(dá)此目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案：

本發(fā)明提供的一種用于超大斷面隧道變形控制支護(hù)結(jié)構(gòu)，包括劃分為若干區(qū)域的隧道本體，所述隧道本體的每個(gè)區(qū)域靠近弧形面的根部均設(shè)置有安裝凹槽；還包括加強(qiáng)梯形桿，所述加強(qiáng)梯形桿固定于所述安裝凹槽中；所述隧道本體的弧形面上設(shè)置有鋼絲網(wǎng)，所述鋼絲網(wǎng)的端部固定于所述加強(qiáng)梯形桿中，所述加強(qiáng)梯形桿上還設(shè)置有若干個(gè)斜向上設(shè)置的超前導(dǎo)管，同時(shí)所述加強(qiáng)梯形桿上還設(shè)置有斜向下設(shè)置有固定錨桿，所述超前導(dǎo)管與所述固定錨桿均與所述加強(qiáng)梯形桿固定連接。

本發(fā)明優(yōu)選地技術(shù)方案在于，所述加強(qiáng)梯形桿的一側(cè)設(shè)置有導(dǎo)向斜面，所述導(dǎo)向斜面與所述隧道本體弧形面相貼合；所述導(dǎo)向斜面上設(shè)置有導(dǎo)管通孔，所述超前導(dǎo)管穿過所述導(dǎo)管通孔固定于所述加強(qiáng)梯形桿內(nèi)部；所述導(dǎo)向斜面上還設(shè)置有錨桿通孔，所述固定錨桿穿過所述錨桿通孔固定于所述加強(qiáng)梯形桿內(nèi)。

本發(fā)明優(yōu)選地技術(shù)方案在于，所述加強(qiáng)梯形桿頂部設(shè)置有鋼絲通孔，所述鋼絲網(wǎng)的端部穿過所述鋼絲通孔固定于所述加強(qiáng)梯形桿內(nèi)部；所述加強(qiáng)梯形桿內(nèi)部設(shè)置有限位卡板，所述限位卡板的兩側(cè)均設(shè)置有卡接缺口，所述限位卡板的一側(cè)設(shè)置有限位斜面，所述限位斜面與所述導(dǎo)向斜面平行。

本發(fā)明優(yōu)選地技術(shù)方案在于，所述限位卡板兩側(cè)均與所述加強(qiáng)梯形桿內(nèi)側(cè)壁相抵時(shí)，所述限位卡板位于所述導(dǎo)管通孔的下方，所述鋼絲網(wǎng)的端部穿過一側(cè)的所述卡接缺口位于所述限位卡板的下方，所述超前導(dǎo)管穿過另一側(cè)的所述卡接缺口位于所述限位卡板的下方，以提供給所述限位卡板往上的作用力。

本發(fā)明優(yōu)選地技術(shù)方案在于，所述導(dǎo)向斜面的對(duì)立側(cè)為連接豎板，每個(gè)所述連接豎板上設(shè)置有至少一個(gè)的注漿孔，所述注漿孔連通所述加強(qiáng)梯形桿內(nèi)部。

本發(fā)明優(yōu)選地技術(shù)方案在于，相鄰兩個(gè)所述加強(qiáng)梯形桿連接處設(shè)置有連接固定板，所述連接固定板兩端分別與相鄰兩個(gè)所述連接豎板固定連接。