[發明專利]智能城市交通引導系統及方法

在審

• 申請號: 202011380179.X
• 申請日: 2020-11-30
• 公開（公告）號: CN112562360A
• 公開（公告）日: 2021-03-26
• 發明（設計）人: 朱崇來;沈延杰;周藝;胡心雷;荊于勤
• 申請（專利權）人: 重慶電子工程職業學院
• 主分類號: G08G1/07
• 分類號: G08G1/07;G08G1/09;G08G1/01
• 代理公司: 重慶強大凱創專利代理事務所(普通合伙) 50217
• 代理人: 隋金艷

1.智能城市交通引導系統，包括服務器，服務器用于獲取實時的路段圖像，其特征在于：服務器還用于根據路段圖像判斷道路上是否有停放車輛，若是則根據路段圖像識別停放車輛的所在車道和相鄰車道，根據路段圖像、所在車道和相鄰車道判斷所在車道是否發生交通擁堵，若是則生成第一交通疏導信號。

2.根據權利要求1所述的智能城市交通引導系統及方法，其特征在于：服務器包括圖像識別模塊，圖像識別模塊用于將路段圖像拆分為幀圖像，逐一對前后兩偵圖像中的車輛進行對比，當連續N幀圖像中任一車輛的位置未發生變化時，判定道路上有停放車輛，并標記位置未發生變化的車輛。

3.根據權利要求1所述的智能城市交通引導系統及方法，其特征在于：服務器包括擁堵判斷模塊，擁堵判斷模塊用于根據路段圖像分別計算所在車道和相鄰車道的空間占有率，當兩空間占有率的差值大于預設的第一預設值時，則判定所在車道發生交通擁堵。

4.根據權利要求1所述的智能城市交通引導系統及方法，其特征在于：還包括交通控制終端，交通控制終端預設有交通燈配時方案，交通燈配時方案包括綠燈時長，交通控制終端用于根據交通燈配時方案中的綠燈時長控制交通燈中綠燈的開啟時長；服務器還用于判定所在車道發生交通擁堵時，生成信號燈調節指令發送給交通控制終端，交通控制終端用于接收信號燈調節指令時，增加綠燈時長，交通控制終端用于根據交通燈配時方案中增加后的綠燈時長控制交通燈中綠燈的開啟時長。

5.根據權利要求1所述的智能城市交通引導系統及方法，其特征在于：服務器還用于當判定道路上存在停放車輛時，提取判定前M秒和此后采集的路段圖像作為備份圖像進行存儲。

6.根據權利要求5所述的智能城市交通引導系統及方法，其特征在于：還包括用戶終端，用戶終端用于當停放車輛為交通事故導致時，拍攝事故圖像，將事故圖像上傳服務器。

7.根據權利要求6所述的智能城市交通引導系統及方法，其特征在于：服務器還用于生成第一交通疏導信號時，根據備份圖像和事故圖像判斷是否為輕微事故，當判定為輕微事故時，獲取預設的安撫信息，獲取用戶的當前坐標，根據當前坐標從預存的空白地點中篩選出協商地點，根據協商地點和預存的信息模版生成警示信息，根據安撫信息和警示信息生成推送信息。

8.根據權利要求7所述的智能城市交通引導系統及方法，其特征在于：服務器還用于根據事故圖像獲取事故雙方的車牌號，根據車牌號篩選出事故雙方的聯系方式，根據聯系方式將推送信息發送給用戶終端。

9.根據權利要求7所述的智能城市交通引導系統及方法，其特征在于：服務器還包括事故判斷模塊，事故判斷模塊用于根據備份圖像和事故圖像提取車輛損傷和人員損傷，車輛損傷包括刮痕、凹痕和掉落，人員損傷包括輕度、中度和重度，當車輛損傷為刮痕或凹痕，且人員損傷為輕度時，生成輕微事故信號。

10.智能城市交通引導方法，其特征在于：使用上述權利要求1-9任一項所述的智能城市交通引導系統。