[發(fā)明專利]一種塢墩上楔形墊木的壓緊方法及裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011380173.2
• 申請日: 2020-12-01
• 公開（公告）號: CN112550601B
• 公開（公告）日: 2021-09-21
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張津京;毛志承;王穎豪;王力
• 申請（專利權(quán)）人: 滬東中華造船（集團）有限公司
• 主分類號: B63B73/00
• 分類號: B63B73/00;B63C5/04
• 代理公司: 上海智力專利商標事務(wù)所(普通合伙) 31105
• 代理人: 孫金金;周濤

1.一種塢墩上楔形墊木的壓緊方法，其特征在于，包括以下步驟：

步驟一、將兩個楔形墊木（5）上下疊放后放置在塢墩（4）上，位于上方的楔形墊木（5）的上表面緊貼船體外底板；

步驟二、在兩塊楔形墊木（5）上分別畫豎直方向的刻度線（6），每塊楔形墊木（5）上相鄰刻度線（6）之間的距離為10mm；

步驟三、在楔形墊木（5）的兩端放置壓緊墊塊（1），兩端的壓緊墊塊（1）的兩側(cè)通過T型花籃（2）固定，將液壓油缸（3）放置在任意一個壓緊墊塊（1）與楔形墊木（5）之間；

步驟四、調(diào)節(jié)T型花籃（2）將液壓油缸（3）固定在壓緊墊塊（1）與楔形墊木（5）之間；

步驟五、液壓油缸（3）工作，推動楔形墊木（5），力通過T型花籃（2）和壓緊墊塊（1）傳導(dǎo)至上下兩塊楔形墊木（5）并進行壓縮，當楔形墊木（5）頂住船體受力后，上下楔形墊木（5）的刻度線（6）相對位置不再移動，楔形墊木（5）壓緊工作完成；

所述T型花籃（2）包括調(diào)節(jié)環(huán)（21）及T型柱（22），所述調(diào)節(jié)環(huán)（21）的兩端設(shè)置有螺紋孔，所述T型柱（22）包括垂直連接的橫向柱（24 ）與豎向柱（23 ），所述橫向柱（24）上設(shè)置有與所述螺紋孔相匹配的螺紋。

2.如權(quán)利要求1所述的一種塢墩上楔形墊木的壓緊方法，其特征在于，所述步驟二中，每個楔形墊木（5）上設(shè)置有10條刻度線（6）。

3.如權(quán)利要求1所述的一種塢墩上楔形墊木的壓緊方法，其特征在于，所述步驟三中，液壓油缸（3）放置于壓緊墊塊（1）與下方的楔形墊木（5）之間，液壓油缸（3）的輸出端朝向楔形墊木（5）。

4.如權(quán)利要求1所述的一種塢墩上楔形墊木的壓緊方法，其特征在于，所述步驟三中，兩個T型花籃（2）之間的間距大于楔形墊木（5）的寬度。

5.一種塢墩上楔形墊木的壓緊裝置，其特征在于，包括壓緊墊塊（1）、T型花籃（2）及液壓油缸（3），所述壓緊墊塊（1）與所述T型花籃（2）均設(shè)置為2個，所述壓緊墊塊（1）包括安裝塊（11）及卡合塊（12），所述卡合塊（12）設(shè)置為2個，所述卡合塊（12）的長度大于所述安裝塊（11）的長度，2個所述卡合塊（12）平行安裝于所述安裝塊（11）上，所述卡合塊（12）與所述安裝塊（11）垂直，2個所述卡合塊（12）之間形成卡合間隙（13），所述卡合塊（12）的兩端于遠離所述安裝塊（11）的一側(cè)設(shè)置有卡合槽（14），所述T型花籃（2）包括調(diào)節(jié)環(huán)（21）及T型柱（22），所述調(diào)節(jié)環(huán)（21）的兩端設(shè)置有螺紋孔，所述T型柱（22）包括垂直連接的橫向柱（24 ）與豎向柱（23 ），所述橫向柱（24 ）上設(shè)置有與所述螺紋孔相匹配的螺紋，所述橫向柱（24）的直徑小于所述卡合間隙（13）的寬度，所述豎向柱（23）與所述卡合槽（14）相匹配，所述液壓油缸（3）放置于所述壓緊墊塊（1）與楔形墊木（5）之間。

6.如權(quán)利要求5所述的一種塢墩上楔形墊木的壓緊裝置，其特征在于，所述調(diào)節(jié)環(huán)（21）兩端的螺紋孔內(nèi)螺紋的方向相反。

7.如權(quán)利要求5所述的一種塢墩上楔形墊木的壓緊裝置，其特征在于，所述壓緊墊塊（1）、所述T型花籃（2）均采用硬質(zhì)金屬制作而成。

8.如權(quán)利要求5所述的一種塢墩上楔形墊木的壓緊裝置，其特征在于，所述卡合槽（14）為半圓形。