[發(fā)明專利]用于客車后視鏡鏡桿的減震連接裝置在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202011380105.6 | 申請日： | 2020-11-30 |
| 公開（公告）號： | CN112498240A | 公開（公告）日： | 2021-03-16 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 陳興正;李振杰 | 申請（專利權(quán)）人： | 常州市凱凌車配有限公司 |
| 主分類號： | B60R1/06 | 分類號： | B60R1/06 |
| 代理公司： | 常州哲專知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 32447 | 代理人： | 劉娟 |
| 地址： | 213000 江蘇省常州*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 用于 客車 后視鏡 減震 連接 裝置 | ||
1.用于客車后視鏡鏡桿的減震連接裝置，其特征在于：包括設(shè)置在兩截鏡桿間的阻震囊、芯桿及套設(shè)在兩截鏡桿相接處外部的外連接套，阻震囊的中部向外側(cè)凸出形成凸臺，阻震囊的兩側(cè)囊體分別延伸至兩側(cè)鏡桿內(nèi)部，兩側(cè)鏡桿端部對應(yīng)的與凸臺兩側(cè)端面相接，芯桿穿設(shè)在阻震囊的中心處，芯桿的兩端分別延伸至兩側(cè)的鏡桿內(nèi)部，芯桿的長度大于阻震囊長度，芯桿處于阻震囊外側(cè)的桿體形成與鏡桿內(nèi)壁連接的連接部，連接部與鏡桿內(nèi)壁間設(shè)有減震圈，外連接套上設(shè)有沿鏡桿徑向的緊固組件，緊固組件沿徑向由外連接套套體一側(cè)向內(nèi)穿透鏡桿、內(nèi)芯后在外連接套另一側(cè)套體外側(cè)形成緊固，外連接套與鏡桿間設(shè)有減震墊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于客車后視鏡鏡桿的減震連接裝置，其特征在于：芯桿的中部設(shè)有套設(shè)阻震囊的配合槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于客車后視鏡鏡桿的減震連接裝置，其特征在于：所述的阻震囊設(shè)有注入口，阻震囊內(nèi)填充有油液。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于客車后視鏡鏡桿的減震連接裝置，其特征在于：所述的阻震囊的外徑≥芯桿連接部處的外徑，阻震囊凸臺的外徑≥鏡桿的內(nèi)徑。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于客車后視鏡鏡桿的減震連接裝置，其特征在于：所述的減震圈為螺旋狀結(jié)構(gòu)，芯桿的連接部處設(shè)有配合減震圈圈體的凹槽。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于客車后視鏡鏡桿的減震連接裝置，其特征在于：所述的減震圈數(shù)目為多個，多個減震圈沿連接部的長度方向均勻分布，連接部的對應(yīng)處設(shè)有配合減震圈圈體的凹槽。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于客車后視鏡鏡桿的減震連接裝置，其特征在于：所述的外連接套為兩瓣式結(jié)構(gòu)，所述的緊固組件包括螺釘、螺母。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于客車后視鏡鏡桿的減震連接裝置，其特征在于：所述的芯桿、外連接套、阻震囊均為左右對稱結(jié)構(gòu)，芯桿、外連接套、阻震囊的對稱面均為過阻震囊在長度方向上的中間平面。
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