[發(fā)明專利]一種基于移動(dòng)通信技術(shù)的汽車凹型件輸送調(diào)節(jié)裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011379381.0
• 申請(qǐng)日: 2020-11-30
• 公開（公告）號(hào): CN112572885A
• 公開（公告）日: 2021-03-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陸曄
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 淮安市云之海信息技術(shù)有限公司
• 主分類號(hào): B65B35/10
• 分類號(hào): B65B35/10;B65G47/88;B65B35/58
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本發(fā)明涉及移動(dòng)通信技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種基于移動(dòng)通信技術(shù)的汽車凹型件輸送調(diào)節(jié)裝置，包括箱體，所述箱體的內(nèi)部設(shè)置有活動(dòng)板，所述活動(dòng)板的表面設(shè)置有連桿，所述箱體的側(cè)表面設(shè)置有偏心盤，所述箱體的下部設(shè)置有輸送槽，所述輸送槽的表面設(shè)置有平衡桿，所述平衡桿的表面設(shè)置有限位桿，所述輸送槽的表面設(shè)置有轉(zhuǎn)桿，該基于移動(dòng)通信技術(shù)的汽車凹型件輸送調(diào)節(jié)裝置，通過(guò)偏心盤與連桿的配合使用，活動(dòng)板之間的相互配合，可對(duì)凹型件進(jìn)行快速初步調(diào)整，可有效提高凹型件調(diào)整的效率，同時(shí)降低工作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，搖桿與轉(zhuǎn)桿的配合使用，輸送槽與限位桿的配合使用，可對(duì)凹型件進(jìn)行間歇性輸送，防止凹型件卡住，提高了凹型件輸送的效果。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及移動(dòng)通信技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種基于移動(dòng)通信技術(shù)的汽車凹型件輸送調(diào)節(jié)裝置。

背景技術(shù)

通信技術(shù)使移動(dòng)用戶與固定用戶或移動(dòng)用戶之間的通信方式，隨著新一代信息技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用，移動(dòng)通信技術(shù)在應(yīng)用領(lǐng)域方面得到了進(jìn)一步的延伸，現(xiàn)有的移動(dòng)通信技術(shù)通過(guò)與汽車技術(shù)的配合，可以實(shí)現(xiàn)汽車的安全導(dǎo)航、車聯(lián)網(wǎng)等功能，這類基于移動(dòng)通信技術(shù)的車聯(lián)網(wǎng)汽車在進(jìn)行生產(chǎn)制造時(shí)會(huì)使用到各種凹型配件，用于汽車零件的裝配。

車聯(lián)網(wǎng)汽車的凹型件在生產(chǎn)完成之后需要進(jìn)行整理包裝，便于凹型件的輸送和使用，現(xiàn)有凹型件調(diào)整的方式是工作人員利用工具手動(dòng)對(duì)凹型件進(jìn)行調(diào)整，這種調(diào)整方式操作效率不高，不利于凹型件的高效率包裝輸送，在對(duì)凹型件進(jìn)行整理時(shí)，易出現(xiàn)整理錯(cuò)誤的現(xiàn)象，凹型件整理的效果不好，影響凹型件后期的包裝。

為解決以上問(wèn)題，我們提出了一種基于移動(dòng)通信技術(shù)的汽車凹型件輸送調(diào)節(jié)裝置，具備了凹型件調(diào)整效率高，凹型件方向調(diào)整輸送效果好，人工操作強(qiáng)度低的優(yōu)點(diǎn)，有效提高了汽車凹型件調(diào)整的效果和效率。

發(fā)明內(nèi)容

(一)解決的技術(shù)問(wèn)題

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種基于移動(dòng)通信技術(shù)的汽車凹型件輸送調(diào)節(jié)裝置，具備凹型件調(diào)整效率高，凹型件方向調(diào)整輸送效果好，人工操作強(qiáng)度低的優(yōu)點(diǎn)，解決了現(xiàn)有車聯(lián)網(wǎng)汽車的凹型件的整理效果好，整理效率低，人工操作強(qiáng)度高的問(wèn)題。

(二)技術(shù)方案

為實(shí)現(xiàn)上述凹型件調(diào)整效率高，凹型件方向調(diào)整輸送效果好，人工操作強(qiáng)度低的目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種基于移動(dòng)通信技術(shù)的汽車凹型件輸送調(diào)節(jié)裝置，包括箱體，所述箱體的內(nèi)部設(shè)置有活動(dòng)板，所述活動(dòng)板的表面設(shè)置有連桿，所述箱體的側(cè)表面設(shè)置有偏心盤，所述箱體的下部設(shè)置有輸送槽，所述輸送槽的表面設(shè)置有平衡桿，所述平衡桿的表面設(shè)置有限位桿，所述輸送槽的表面設(shè)置有轉(zhuǎn)桿，所述輸送槽遠(yuǎn)離箱體的一端設(shè)置有底座，所述底座的表面設(shè)置有搖桿，所述底座的內(nèi)部設(shè)置有調(diào)節(jié)盤，所述調(diào)節(jié)盤的側(cè)面設(shè)置有驅(qū)動(dòng)輪，所述驅(qū)動(dòng)輪的側(cè)面設(shè)置有轉(zhuǎn)盤，所述調(diào)節(jié)盤的表面設(shè)置有推柱，所述調(diào)節(jié)盤的內(nèi)部設(shè)置有限位盤，所述底座的下表面設(shè)置有輸出槽。

優(yōu)選的，所述箱體的內(nèi)部設(shè)計(jì)均勻的固定板，與活動(dòng)板呈垂直分布，箱體的下端與輸送槽的內(nèi)部相通，活動(dòng)板均勻分布在箱體的內(nèi)部，活動(dòng)板之間為固定連接。

優(yōu)選的，所述偏心盤的表面設(shè)計(jì)有偏心柱，連桿遠(yuǎn)離活動(dòng)板的一端與偏心盤表面的偏心柱活動(dòng)連接。

優(yōu)選的，所述輸送槽靠近底座的一端采用下坡式設(shè)計(jì)。

優(yōu)選的，所述平衡桿和限位桿均有兩個(gè)，平衡桿和限位桿采用平行四邊形組合設(shè)計(jì)。

優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)桿靠近限位桿的一端與限位桿活動(dòng)連接，遠(yuǎn)離限位桿的一端設(shè)計(jì)有推桿。

優(yōu)選的，所述底座與輸送槽和輸出槽對(duì)應(yīng)的表面均開設(shè)有槽口，分別與輸送槽和輸出槽的內(nèi)部相通，搖桿靠近調(diào)節(jié)盤的一端與推柱相對(duì)應(yīng)，遠(yuǎn)離調(diào)節(jié)盤的一端與轉(zhuǎn)桿表面的推桿相適配。

優(yōu)選的，所述調(diào)節(jié)盤采用環(huán)形設(shè)計(jì)，與底座和限位盤之間均為活動(dòng)連接，調(diào)節(jié)盤的表面開設(shè)有均勻的槽口，均與底座表面的槽口相適配，槽口內(nèi)沿其轉(zhuǎn)動(dòng)方向一側(cè)的表面設(shè)計(jì)有凸塊。