[發(fā)明專利]一種車輛的換電總成及車輛

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011379122.8
• 申請(qǐng)日: 2020-11-30
• 公開（公告）號(hào): CN112277723B
• 公開（公告）日: 2022-06-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 郭立書;陳越;劉磊;周曉雪
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江吉利控股集團(tuán)有限公司;浙江吉利新能源商用車集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): B60L53/80
• 分類號(hào): B60L53/80
• 代理公司: 北京智匯東方知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11391
• 代理人: 康正德

1.一種車輛的換電總成，其特征在于，包括：

集成一體的動(dòng)力電池和骨架，所述骨架包括本體以及分別由所述本體的兩端向車輛的底部延伸的兩個(gè)安裝部，所述動(dòng)力電池設(shè)置在所述骨架的內(nèi)部；

與車輛縱梁連接的支架，所述支架設(shè)置在所述骨架的底部并與所述骨架連接，以支撐所述動(dòng)力電池和所述骨架；

所述支架包括中間固定部和分別設(shè)置在所述中間固定部?jī)蓚?cè)的兩個(gè)側(cè)向固定部，兩個(gè)所述側(cè)向固定部分別與所述兩個(gè)安裝部連接；

所述中間固定部設(shè)置在所述車輛縱梁的頂部，且兩個(gè)所述側(cè)向固定部分別設(shè)置在所述車輛縱梁的兩側(cè)；

所述本體的內(nèi)部設(shè)有至少一個(gè)沿所述車輛縱向布置的拉桿，所述拉桿的兩端在所述本體相對(duì)的兩個(gè)側(cè)壁上分別設(shè)有卡扣；

所述中間固定部沿所述車輛縱向的兩個(gè)側(cè)壁分別延伸有與所述卡扣對(duì)應(yīng)設(shè)置的支桿，所述支桿用于與所述卡扣卡接，以承受所述車輛的縱向受力，其中，所述支桿與其對(duì)應(yīng)的所述拉桿共線。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的換電總成，其特征在于，

所述本體沿車輛高度方向上設(shè)有至少兩個(gè)間隔布置的導(dǎo)向孔；

所述支架沿車輛高度方向上伸出有與所述導(dǎo)向孔相對(duì)應(yīng)的柱體，以使得所述柱體穿過所述導(dǎo)向孔，并通過所述導(dǎo)向孔上端的鎖止機(jī)構(gòu)從而實(shí)現(xiàn)與所述骨架的連接或分離。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的換電總成，其特征在于，

所述中間固定部上設(shè)有所述柱體。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的換電總成，其特征在于，

所述側(cè)向固定部限定有容置空間，以使至少部分所述安裝部放置于所述容置空間中，以限制所述動(dòng)力電池和骨架的移動(dòng)和翻轉(zhuǎn)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的換電總成，其特征在于，

所述側(cè)向固定部呈彎折狀，所述側(cè)向固定部包括依次連接的內(nèi)側(cè)壁、底板和與所述內(nèi)側(cè)壁相對(duì)設(shè)置的外側(cè)壁，所述內(nèi)側(cè)壁遠(yuǎn)離所述底板的一端與所述中間固定部連接，所述內(nèi)側(cè)壁和所述外側(cè)壁與所述安裝部相抵接。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的換電總成，其特征在于，

所述底板上開設(shè)有貫穿孔，通過螺栓依次穿過所述貫穿孔和所述安裝部上的螺紋孔，從而使得所述側(cè)向固定部與所述安裝部固定連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的換電總成，其特征在于，

所述導(dǎo)向孔的數(shù)量為四個(gè)，四個(gè)所述導(dǎo)向孔呈方形地布置在所述本體上。

8.一種車輛，其特征在于，所述車輛安裝有如權(quán)利要求1-7中任一項(xiàng)所述的換電總成。